今度は下がらないかな（笑）
お金無いから 売っときました。
おはようございます（笑）
チーフの御祈りに期待します。
頼むぜお天道様
マフラー 凄いね（笑） 返金致します。
帰る前にキック 白モレ１発始動 水冷 また掛からない。
白モレ キック１発始動 2GM 富士山型排気ポート 調子良し
水冷熊さんモレ 駄目だ 何度もキック チョークも効かない また飲むと厄介だから バインドしたまま だからガソリン行かない(笑)
それでは掛からんでしょ いやいや 1度ほどいて、フロートに入れましたよ。
パーツクリーナーで直ぐにかかりました １度掛かれば２度目はOK
ロケットエンジンバカ NOWは回復基調
マフラーは返金になります。
ガソリン負圧コック解放加工された 熊水冷モレのキャブレターオーバーフロー 液面が高いかな 屋上に揚げただけでクランクケースへ ガソリンが入り込んでた 揺すった訳じゃないから 入り込んでるとは信じがたかったが プラグべちゃべちゃ プラグ外してキックを繰り返し その際ガソリンホースは折り曲げてバインド プラグホールからパーツクリーナー吹いて BPR6HSプラグにしてキック 短いプラグだが 直ぐに初爆来て始動した 折り曲げたバインド外して 一旦キルスイッチ 再始動ok プラグをBR9EG へ戻します 水冷ヘッドは標準プラグ適合 キック 問題なく始動 やはりガソリン飲んでたんだ。 熊水冷モレのボアは49ミリ 白空冷モレのボアは47ミリ 3メーター加速軍配は47ミリ チャンプ80に似せた排気ポート チャンプ80は排気ポートサラッと それで速くなってました。
それで調子に乗る 排気ポート、更に加工 スカスカになる なんでー(笑)
駆動のリセット お 来た 大丈夫 回せば大丈夫 スカスカになってからだよ(笑) え 抱き付き(-_-;) メインジェット番手上げなきゃ ピストンが凹んでる。
カブCup耐久レース 4日前の晩になります 白モレエンジンは問題なしです。
今日は仕事の材料が入って来て 動かなかったクレーンが動いてくれて 良かった。
明日は2名応援を確保しました 金曜日の出荷 また寸法との戦いしてます ミスは許されません。
応援が来てくれるから 土曜日は休めます カブCupです。
仕事忙しく 帰宅は夜間走行になりました。
明るくないね ぼんやりしてます アニーに頂いた 猫目ライト そっちの方が断然明るいよ(爆)
スクーター用PH7って物に寄って倍近く光量の差がある、安い高い別で、
なんだろう
今回は２個セットではなく Ph7で購入したら ハイビーム 前にそのまま照射するタイプ 明るいかも。
配線切れてるけど 別に問題なく 画像はチカチカした球
ハイビームにしても ロービームにしても ハイビーム ダメな球でした ハイビームスイッチを 中間位置にすると ロービーム 中間位置なんか無いから（笑）
今回はバッチリです
白モレは 水冷モレより 加速感がある 雨じゃな（＞＜）
８０％ なんだよ～ １ｍｍ 降らないでくれよ
水冷 ｖ５０ クランク室へガソリン それが原因ですね やっとかかった 屋上で吹かしてるん分には 水漏れなし
土曜日本番、雨っぽい。 フェンダーと雨対策しなきゃ。 バッテリーはマスカー巻こうw
自然に 直った
クレーンの走行 昨日リレーがバチバチ音がするだけで 走らなくなってた！
登り付いて 三相の配線 見ると 相当劣化してる ビスを１本外してコードを引っ張ってみる 千切れはしないけど
あ ビス落とした どこかにまぎれてしまった 見つからない 何をやってるんだー このまま外れたままでは動くわけない
４Ｍ 皿ビス それで行けた とりあえず配線は戻した 戻したところで動かない リレーがバチバチ 火花が飛んでる これはリレーが悪いのかな？？？ 火花が飛んでるのは何でだ？
一夜が過ぎ リレーから左右のモーターへつながってる配線 テスターで見てみよう その前に 走行スイッチ
あれ 火花散らない 動く 問題なく動く
こちら水冷 プラグべちゃべちゃ キックして出す プラグ交換 火花飛んでる 掛からない 全く掛かる気配なし クレーンと引き換えだ（爆）
キャノピーのＬＥＤヘッドライトが チカチカしてきました。 半年でチカチカしてきました。
青モレ空冷ｖ５０エンジン 始動確認 問題なし 水冷モレｖ５０ＴＺＲ４９ボア 始動ならず 昨日 液ガスで組み直して ６番プラグで難なく始動して ＢＲ９ＥＧに交換して 圧縮１２ｋ 調子よかったエンジンが掛からなかった。
楽天証券総合口座 今年になって作りました(笑)
振り込みに料金がかかる 楽天銀行口座を作って コンビニATMから3万以上は無料
株は100株単位ですから 1株単位のミニ株
軍事産業? ２株づつ買いました 下がってる ロケットエンジンバカ
三菱重工 ４４７０円×２ ではなく ×１００だったら たられば
白モレエンジン始動 キック １発 BR9EGV 黒DCCDI パルサーコイル配線100オーム分流 タコメーター暴れず(笑)
株はお休み😌🌃💤 暗号資産は買いのチャンス
アニー参ったなー(笑) お察しの通り エンジンバカですよ。
ところがですよ エンジンバワーは耐久レース仕様へ 特に富士カートコース 速度域で抜群の特性に仕立て上げました。
エンジンバカが自らライダー 何度も実際に走ってみて 導いた特性の解答ですから 自信があります。
そこのところ お汲みください ありがとうございます 今回はクランク シリンダー スワップ工房オリジナルです ピストンはチーフ様の再利用 ダメ出しされたチャンバーも チーフ仕様モデルですよ。
大丈夫 チーフ仕様で大丈夫 アニー様 任せて
アニー率いるYAMAHAギヤ チーフと手分けして 袋叩きするから 楽しみです(笑)
チーフ 白モレは WR6gですから。
実際の3メーター加速 白モレの加速に軍配 水冷はクラッチの滑り感覚がある だから音だけ番長なんですよ。
スクーターはそれが難しい しかし白モレ 打倒ギヤ 行けますよ チーフ 今が頑張り時です。
空冷モレ 白モレ ボア47 チーフのモディファイ リヤブレーキ目一杯 吹かします。
水冷モレ ボア49 流石にパワーある リヤブレーキ目一杯
水冷モレ 3メーター加速試験 白モレに軍配です 水冷モレ エンジン自体のパンチある しかしクラッチの滑り感覚がある。 ベース紙ガスケット抜いたから その分はタイミング遅くなり 逆にレスポンス向上してます。
タイミングが早ければ それだけで良い訳じゃないから そこがバランスであり スクーターは難しい。 今日は充実しました。 縦型レジェンドさんも ありがとうございました。
なんだよ(爆) 今買えば良かったんだよ 仕方ない エンジンパワーは出たから 許そうね(笑)
何事も仕込みが大切 わかるかなー
白モレ 35秒狙いのポテンシャル チーフ 安心なされたし。
顎引き締めないと 6gで浮くよ。 もちろん 肛門乗りです
カブを追い回せるよ(笑)
そろそろ勝ちに行くか
タイミングはチーフの真似です 上から18.5 だから回るよ。
そしてトルクがあるのです。
白モレ 化けたよ(笑) 3メーター加速 2GM(笑) 6グラムじゃSS 重くします スロットレスポンス最高 軽くひねるだけで吹き上がる(笑)
レジェンドさん 早い(笑)
駆動側行きますよ(爆)
縦型レジェンド45エンジン 3個目 作ってます
そのぐらいやないと(笑)
42も何故か回らない
時間無いので、今回は空冷 とりあえず走る 36秒前後かと
今日は半袖作業です 水冷モレやってました ベース紙のガスケットがやられてました 富士でリオンさんにパーツクリーナー 吹いてもらってエンスト 始動はするのに7000以上回らない 全ての原因はベース紙ガスケットが破れてた。
液ガスオンリーで組みました 圧縮12キロ パワフルです。
これから縦型のケース加工に移ります レジェンドさんお待たせです。
親方〜エンジンだけじゃ青森行けないよ〜
外れた、取れた、割れたを制しないとね！
今日のテストどうかな？
ありがとうございます。
仕事前に42組み直しました。
始動は、後ほど
工房 到着 トリシティー 気温が高く アイドリングＡＦ １２．５から１０張り付き 繰り返してます １５５ｃｃ １５度過ぎたら濃いです。 さて確認 もう上がってます
セピア V50エンジン ストローク37.4mm 上死点ほぼシリンダー同ヅラ
この数値は、チーフ仕様になります。
12000オーバー よく回る、トルクは9000から。
同じ47ボアです、そもそものタイミング 23.5mm
黒マジック そして白マジックは20ミリに設定 その白マジックが消える早さが無いと 圧縮は10kgを越えていく 新たなシリンダー 結局タイミングはチーフ仕様 安心したかな(笑)
青森まで行けますから 黒マジックで削り、白マジックの溝を掘った、YAMAHA 2GMシリンダー モリモリパワーさ(笑)
ポートはさらっと 加工時間は10分 6ミリ軸の10ミリ砲弾メタルバー 巾はえぐりだけ 放射状のえぐり返しだけ 再現性が良い事も大切。
白マジックが消える溝 圧縮調整の溝 先行してチャンバーへ吹き出す この勢いに後からの排気が引っ張られる これは2GMテクノロジーです。
低回転のトルクを残し 重い駆動が使えて ストレートでの 最高速度到達距離を短くする。
スカスカチューニングありがとう 学ぶ事が多い リヤブレーキ目一杯 ローラー6gへ トルクが物言う チューニングです 駆動11度プーリーが生きるよ ハイギヤでもよろしい。
吹かして見ます（笑）
45は割らずに掃除する コンプレッサーで吹いて 灯油で洗い流して またコンプレッサーで吹いて 大端ベアリングから完全にダスト出したら メイン ジェット濃くして 濃ければ空かないから 薄くてパワー感がなかったんだよ。
直江津から登り 妙高高原で孔空いた 標高400メーター 孔空くわけ無い でもパワー感なくなって走ってた その時孔空いた 多分ピストン先に掘れてた 凹みが出来てたと思う。
凹みが出来る時 一瞬失火する プラグがアルミで燻されるから その場は孔空かず走ってると 次に無理すると薄くなってるところで 小さな穴が空く この場合はクランクロックは魔逃れる。
今度は下がらないかな（笑）
お金無いから
売っときました。
おはようございます（笑）
チーフの御祈りに期待します。
頼むぜお天道様
マフラー
凄いね（笑）
返金致します。
帰る前にキック
白モレ１発始動
水冷 また掛からない。
白モレ キック１発始動
2GM 富士山型排気ポート
調子良し
水冷熊さんモレ
駄目だ
何度もキック
チョークも効かない
また飲むと厄介だから
バインドしたまま
だからガソリン行かない(笑)
それでは掛からんでしょ
いやいや
1度ほどいて、フロートに入れましたよ。
パーツクリーナーで直ぐにかかりました
１度掛かれば２度目はOK
ロケットエンジンバカ
NOWは回復基調
マフラーは返金になります。
ガソリン負圧コック解放加工された
熊水冷モレのキャブレターオーバーフロー
液面が高いかな
屋上に揚げただけでクランクケースへ
ガソリンが入り込んでた
揺すった訳じゃないから
入り込んでるとは信じがたかったが
プラグべちゃべちゃ
プラグ外してキックを繰り返し
その際ガソリンホースは折り曲げてバインド
プラグホールからパーツクリーナー吹いて
BPR6HSプラグにしてキック
短いプラグだが
直ぐに初爆来て始動した
折り曲げたバインド外して
一旦キルスイッチ
再始動ok
プラグをBR9EG へ戻します
水冷ヘッドは標準プラグ適合
キック 問題なく始動
やはりガソリン飲んでたんだ。
熊水冷モレのボアは49ミリ
白空冷モレのボアは47ミリ
3メーター加速軍配は47ミリ
チャンプ80に似せた排気ポート
チャンプ80は排気ポートサラッと
それで速くなってました。
それで調子に乗る
排気ポート、更に加工
スカスカになる
なんでー(笑)
駆動のリセット
お 来た
大丈夫
回せば大丈夫
スカスカになってからだよ(笑)
え
抱き付き(-_-;)
メインジェット番手上げなきゃ
ピストンが凹んでる。
カブCup耐久レース
4日前の晩になります
白モレエンジンは問題なしです。
今日は仕事の材料が入って来て
動かなかったクレーンが動いてくれて
良かった。
明日は2名応援を確保しました
金曜日の出荷
また寸法との戦いしてます
ミスは許されません。
応援が来てくれるから
土曜日は休めます
カブCupです。
仕事忙しく
帰宅は夜間走行になりました。
明るくないね
ぼんやりしてます
アニーに頂いた
猫目ライト
そっちの方が断然明るいよ(爆)
スクーター用PH7って物に寄って倍近く光量の差がある、安い高い別で、
なんだろう
今回は２個セットではなく
Ph7で購入したら
ハイビーム
前にそのまま照射するタイプ
明るいかも。
配線切れてるけど
別に問題なく
画像はチカチカした球
ハイビームにしても
ロービームにしても
ハイビーム
ダメな球でした
ハイビームスイッチを
中間位置にすると
ロービーム
中間位置なんか無いから（笑）
今回はバッチリです
白モレは
水冷モレより
加速感がある
雨じゃな（＞＜）
８０％
なんだよ～
１ｍｍ
降らないでくれよ
水冷 ｖ５０ クランク室へガソリン
それが原因ですね
やっとかかった
屋上で吹かしてるん分には 水漏れなし
土曜日本番、雨っぽい。
フェンダーと雨対策しなきゃ。
バッテリーはマスカー巻こうw
自然に 直った
クレーンの走行
昨日リレーがバチバチ音がするだけで
走らなくなってた！
登り付いて 三相の配線
見ると
相当劣化してる
ビスを１本外してコードを引っ張ってみる
千切れはしないけど
あ ビス落とした
どこかにまぎれてしまった
見つからない
何をやってるんだー
このまま外れたままでは動くわけない
４Ｍ 皿ビス それで行けた
とりあえず配線は戻した
戻したところで動かない
リレーがバチバチ 火花が飛んでる
これはリレーが悪いのかな？？？
火花が飛んでるのは何でだ？
一夜が過ぎ
リレーから左右のモーターへつながってる配線
テスターで見てみよう
その前に 走行スイッチ
あれ 火花散らない 動く
問題なく動く
自然に 直った
こちら水冷
プラグべちゃべちゃ
キックして出す
プラグ交換
火花飛んでる
掛からない
全く掛かる気配なし
クレーンと引き換えだ（爆）
キャノピーのＬＥＤヘッドライトが
チカチカしてきました。
半年でチカチカしてきました。
青モレ空冷ｖ５０エンジン
始動確認 問題なし
水冷モレｖ５０ＴＺＲ４９ボア
始動ならず
昨日 液ガスで組み直して
６番プラグで難なく始動して
ＢＲ９ＥＧに交換して
圧縮１２ｋ
調子よかったエンジンが掛からなかった。
楽天証券総合口座
今年になって作りました(笑)
振り込みに料金がかかる
楽天銀行口座を作って
コンビニATMから3万以上は無料
株は100株単位ですから
1株単位のミニ株
軍事産業?
２株づつ買いました
下がってる
ロケットエンジンバカ
三菱重工 ４４７０円×２ ではなく ×１００だったら
たられば
白モレエンジン始動
キック １発
BR9EGV
黒DCCDI
パルサーコイル配線100オーム分流
タコメーター暴れず(笑)
株はお休み😌🌃💤
暗号資産は買いのチャンス
アニー参ったなー(笑)
お察しの通り
エンジンバカですよ。
ところがですよ
エンジンバワーは耐久レース仕様へ
特に富士カートコース
速度域で抜群の特性に仕立て上げました。
エンジンバカが自らライダー
何度も実際に走ってみて
導いた特性の解答ですから
自信があります。
そこのところ
お汲みください
ありがとうございます
今回はクランク シリンダー
スワップ工房オリジナルです
ピストンはチーフ様の再利用
ダメ出しされたチャンバーも
チーフ仕様モデルですよ。
大丈夫
チーフ仕様で大丈夫
アニー様 任せて
アニー率いるYAMAHAギヤ
チーフと手分けして
袋叩きするから
楽しみです(笑)
チーフ 白モレは
WR6gですから。
実際の3メーター加速
白モレの加速に軍配
水冷はクラッチの滑り感覚がある
だから音だけ番長なんですよ。
スクーターはそれが難しい
しかし白モレ
打倒ギヤ
行けますよ
チーフ 今が頑張り時です。
空冷モレ 白モレ
ボア47 チーフのモディファイ
リヤブレーキ目一杯
吹かします。
水冷モレ ボア49
流石にパワーある
リヤブレーキ目一杯
水冷モレ 3メーター加速試験
白モレに軍配です
水冷モレ エンジン自体のパンチある
しかしクラッチの滑り感覚がある。
ベース紙ガスケット抜いたから
その分はタイミング遅くなり
逆にレスポンス向上してます。
タイミングが早ければ
それだけで良い訳じゃないから
そこがバランスであり
スクーターは難しい。
今日は充実しました。
縦型レジェンドさんも
ありがとうございました。
なんだよ(爆)
今買えば良かったんだよ
仕方ない
エンジンパワーは出たから
許そうね(笑)
何事も仕込みが大切
わかるかなー
白モレ 35秒狙いのポテンシャル
チーフ 安心なされたし。
顎引き締めないと
6gで浮くよ。
もちろん 肛門乗りです
カブを追い回せるよ(笑)
そろそろ勝ちに行くか
タイミングはチーフの真似です
上から18.5
だから回るよ。
そしてトルクがあるのです。
白モレ 化けたよ(笑)
3メーター加速 2GM(笑)
6グラムじゃSS
重くします
スロットレスポンス最高
軽くひねるだけで吹き上がる(笑)
レジェンドさん 早い(笑)
駆動側行きますよ(爆)
縦型レジェンド45エンジン
3個目 作ってます
そのぐらいやないと(笑)
42も何故か回らない
時間無いので、今回は空冷
とりあえず走る
36秒前後かと
今日はレジェンドさん
また縦型です
今日は半袖作業です
水冷モレやってました
ベース紙のガスケットがやられてました
富士でリオンさんにパーツクリーナー
吹いてもらってエンスト
始動はするのに7000以上回らない
全ての原因はベース紙ガスケットが破れてた。
液ガスオンリーで組みました
圧縮12キロ パワフルです。
これから縦型のケース加工に移ります
レジェンドさんお待たせです。
親方〜エンジンだけじゃ青森行けないよ〜
外れた、取れた、割れたを制しないとね！
今日のテストどうかな？
ありがとうございます。
仕事前に42組み直しました。
始動は、後ほど
工房 到着 トリシティー
気温が高く アイドリングＡＦ １２．５から１０張り付き
繰り返してます １５５ｃｃ １５度過ぎたら濃いです。
さて確認 もう上がってます
セピア V50エンジン
ストローク37.4mm
上死点ほぼシリンダー同ヅラ
この数値は、チーフ仕様になります。
12000オーバー よく回る、トルクは9000から。
同じ47ボアです、そもそものタイミング
23.5mm
黒マジック
そして白マジックは20ミリに設定
その白マジックが消える早さが無いと
圧縮は10kgを越えていく
新たなシリンダー
結局タイミングはチーフ仕様
安心したかな(笑)
青森まで行けますから
黒マジックで削り、白マジックの溝を掘った、YAMAHA 2GMシリンダー
モリモリパワーさ(笑)
ポートはさらっと
加工時間は10分
6ミリ軸の10ミリ砲弾メタルバー
巾はえぐりだけ
放射状のえぐり返しだけ
再現性が良い事も大切。
白マジックが消える溝
圧縮調整の溝
先行してチャンバーへ吹き出す
この勢いに後からの排気が引っ張られる
これは2GMテクノロジーです。
低回転のトルクを残し
重い駆動が使えて
ストレートでの
最高速度到達距離を短くする。
スカスカチューニングありがとう
学ぶ事が多い
リヤブレーキ目一杯
ローラー6gへ
トルクが物言う
チューニングです
駆動11度プーリーが生きるよ
ハイギヤでもよろしい。
吹かして見ます（笑）
45は割らずに掃除する
コンプレッサーで吹いて
灯油で洗い流して
またコンプレッサーで吹いて
大端ベアリングから完全にダスト出したら
メイン ジェット濃くして
濃ければ空かないから
薄くてパワー感がなかったんだよ。
直江津から登り
妙高高原で孔空いた
標高400メーター
孔空くわけ無い
でもパワー感なくなって走ってた
その時孔空いた
多分ピストン先に掘れてた
凹みが出来てたと思う。
凹みが出来る時
一瞬失火する
プラグがアルミで燻されるから
その場は孔空かず走ってると
次に無理すると薄くなってるところで
小さな穴が空く
この場合はクランクロックは魔逃れる。