スワップ工房　原付　エンジンチューニング

帰りは7号線で秋田ー酒田
行きは
にかほインターの目の前がTDKの工場
そこから少し秋田方面へ走ると
右折の指示　田沢湖へ向かった。

右折して自動車専用道路をくぐり
平行に走る
ここから横手方面へ

ショートカット的に　右折で１０７号へ

１０７号から３０号へ左折
ここでチーフが斜め前の路地に進もうとした！

３０号は２９号と合流して　
　その先を右折する

３０号から　１０５号と描いているが　
　それは違った！

実際は３０号を　そのまま進んで　
雄物川を渡り　１３号へ出ている

３０号の終点
　１３号を一旦右折して　
　すぐ左折２５４号へ入る　
　そして１０号へ合流して進む
　玉川の上流へ進む

角舘界隈　
　田沢湖を西側から攻める要所だ　

結局のところ　１０５号へ合流して
　１０５号道なりは左折になる。

１０５号から右折で６０号を登って行く

サップ　やってた
　向こうの山に見えるのは
　ゴルフ場ではなく
　田沢湖スキー場
　そして奥へ進むと
　乳頭温泉がある。

秋田から酒田

2泊目は男鹿半島の干潟です
秋田より北にある
男鹿半島

星マークは
以前のトラブル発生地点

にかほ
TDKの町だった

にかほの南に
象潟がある
ゾウガタじゃないからな(笑)

誰か　吹けるかな
　ピアノで伴奏ぐらいなら
スワップ工房
　ドラムもあるよ

しびれる酒で
妄想する
やり残した世界
次々進もうぜ

私は風
終わりの無い　旅

明日は日曜日
工房開催します。
まだ鏡開きできません
23日は富士スピードウェイ
本戦です
プライベートエンジンチューニング
楽しんでます。

能代と秋田の光も
真夜中には無くなり
流れ星も見えたよ。

強行軍ツーリングに相応しい

このサンプルが高い
ヘッドが在庫にある
こいつ組むには
ボアアップが必要

マフラーは今のが使える
冷却も増設ラジエーターが生きる

インマニは新たに作る必要がある

何故サンプルが高いんだ
去年から在庫にある
早く弄りたいよね
オレに時間をくれ
何よりモチベーションを
与えてくれ。
一緒にやろうぜ
車両が重い
ハンディキャップ
トリシティのライバル諸君
PCXあたり
ADV160
ねじ伏せてやろうぜ
旨いロックアイスで
頭冷やしながら（笑）

ミッドナイトはJAZZ
この叫び

あれ
今使ってるの
再注文したら
これだよ

YZFのマフラー使ってるのは
排気フランジ
これが来たから

エキパイを加工する
　必要があったんだよ
まぁ長く加工したから
　いいんだけどさ。

高くなるけどさ
サンプルで買えるんだよ

トリシティのマフラーが
そのまま使える
エンジンヘッドもあるわ

トリシティエンジン
東北ツーリングを走り抜けた
CNCポーティング
格安エンジンヘッドにしてから
秋になれば１年経過

これはこれで
次のエンジンヘッドが在庫にあるから
時間が欲しい

ヘッドの吸気口が
大きいから
それに合わせたインマニを作り
ビッグスロットは
34がある
それに合わせた
エアクリBOXまでの蛇腹
段取りが必要だよ

エンジンチューニング
ボアアップシリンダーもある
いよいよ

増設ラジエーターの経験が
生きる。

現時点　コイコイ
インジェクター135cc

詳しくは
異音トリシティエンジンにて
談義して行きましょう

4ストのピストンも
穴空けた(爆)ぐらいに

低迷期に仕込む(笑)

2026年
エンジンパワーが低いなら
チューニングのチャンス

パワーは倍出るぞ

株式で遊びながら
ツーリング
でもね
トラブルは先に出して
潰して置かないと

退職金狙われるよ(笑)
細々投資
今は銀行が率良いわ
年始から言われてたからね

その率が良い銀行系
掛け率が低いわ（爆）

家内は先進国一筋な女
儲かってるらしい

今にみとれ
パワーアップ
色々試してるから
オレは一筋ではないから(笑)

金掛けないで
パワーアップ
そして耐久性

手軽に遊びながら
ボラがあるやつは

上がりっぱなし
下がりっぱなし
それがないから
遊べる増やせる(笑)

アメリカ株　週末マイナス
プラスになるまで
待ちます
損してるうちに
余らせてるUSドル
ナンピンも出来る。

投資信託もハイリスクは
見直して行きますね
耐久性向上計画

チューニングは絶対必要
チューニングは
やらないとわからない

気になる原因究明
早急にありがとうございます。

フェリー🚢
原付は載せた事が無いや
次回は北海道だなぁ(笑)

夏休みツーリング
　皆さんはどうでしたか
　まだ
今まさにツーリング中
　そんな感じかも知れないですね。

エンジンチューニング
　好きな世代は
　私より歳上ですからね

ほとんど私の世代からは
　ポン付けエンジンチューニング
　それに近くなる。

どうでしたか
　今でも青春時代ツーリング
　プライベートチューニングした
　マシンで走り回りましょう。

改造車乗って
　あの頃から
　ロータリーエンジン
　
あの頃はギター熱も冷めて
　ロータリーエンジンで
　スキーから
外房へサーフィンよ🏂

元気の秘訣は酒ね（笑）
ガンガン飲めないとね（爆）

あの頃の日本人の音楽

明日はスワップ工房開催します
みんな
来てよ。

V125が遅いのは
V125がヒルクライム弱いのは
エアクリで吸気が制御されてる
チーフが言う

実際
車の流れに乗れなくなる
登坂車線
絶対必要

そんな訳で
トリシティも
コイコイ
AF計が今日
12から13だ

夏は空気が薄いから
コイコイになりやすい

➰ーー

今のエンジンスペックには
エアクリの改造
必要性無しと見ました。

酒田に出る前に、ショートカットで
４７号　自動車専用回避ルートがある
４７号は最上川渡るまで　それから庄内地域
しばらく　自動車専用道路なのだ(笑)

　酒田に入る　かなり手前から
　左折するショートカットがある
　酒田に入っての　ガソリンスタンド
　おにいさんが　ここはガソリン
　高いけど　良いですか？
質問して来た　なるほど　
　奥が店員さんがいれるガソリン
　手前が　セルフ
　おじさんが　出てきて
　ルート談義した
　楽しそう
　おじさんがつぶやいた。

制約がある
制約を乗り越えて
原付ツーリングは
楽しい

実際の画像
　見なかったが
　この時
　冷却水は
　半減していたであろう。

マフラーはYZF-R15
 トリシティのマフラーは
　頑丈なリヤスイングに
　2本留めだが
YZFマフラーは
　2本に跨がらせた
　プレートに１本留め
ラジエーターは前側の
　固定ボルトに固定
マフラーに固定してる
　訳ではなかった。
次回はラジエーター両持ちで
　ブッシュを挟んで固定
プライベート
　エンジンチューンの世界
長距離ツーリングにて
　実証していく。
　

疲れて　キャノピーしか弄ってません
　明日は２スト　モレ弄り

対策ステー　完了
細いフラットバーで
キャノピーのカウルガード
6Mビス留めと絡めた。

左右　完了

想定以上の
効果あり
バーが上下に振れるので
垂直固定のペルチェ素子
ホルダーは
スマホが飛び出す
見えてるホルダー
水平ぎみ固定のホルダーは
飛び上がらないから
外れなかった。
スマホホルダー3個
スマホ2台体勢
株価見ながらツーリング
広域地図見ながら
ナビの案内継続も出来る

キャノピーは雨でも
画面が濡れない
手が濡れるから
拭くタオルを
インナーバスケットへ。

トリシティーの駆動
まだパワーに余裕があるから
次はボアアップかな
それとエアクリ通路改造は
今やってみるか・・・
明日は　ｖ５０エンジン系弄り

23日のレースの準備は、大丈夫かな〜

ラジエター増設は気温３０度以下では必要ない
　一気に１０００ｍ登る　登坂車線があるような
　夏場の対策で増設ラジエターが必要だった。

通勤ぐらいなら増設は必要なしだが
　郊外のバイパスは増設ラジエターが必要

今日はスマホホルダーの強化対策から
　キャノピーのミラーはスクリーンの両脇
　その部分がふにゃフニャフニャ
　段差でスマホが　吹っ飛ぶ

同じラジエーター
　送料が高い

ラジエーター取り付けボルトは
トリシティの両側リヤサスの
スイングにしてあり
かなり丈夫な固定位置で
マフラーと共締め
エンジンの振動は
純正より無いが
悪路段差の衝撃はスイングする。

メーターひと回りして
6000km
ラジエーター増設は
ひと回り以前だから

ひと回りしたのは
河口湖　鳴沢氷穴だった。

酒田から米沢ルート全貌
　このルートでオーバーヒート
　155度

最上川沿いに走る道
Tの字　右折が米沢方面
右折するとセブンイレブンを見た
そして水温計を見たら115度
インカムでUターン知らせる。

セブンイレブンで高い水も用意
トイレで無料サービスも用意

冷却水が蒸発してオーバーヒートだ
少しづつ漏れが発生してる
ラジエーターからだろう
どこからかはわからないが
2泊目の朝　リザーバータンクが空
オイルには混ざってない。

朝から男鹿半島を回り
酒田から最上川沿いに
13号から迂回ルート
寒河江を過ぎて
町内のセブンイレブン
抜けたところが良かった
水を確保
エンジンの余熱で155度を示す
これでまた水冷ポンプのシール
焼けたらやばい。

水を補給中
雨が強くなり
雲行きが怪しい

エアーかみ
フロントを下げるか
サイドスタンドにするか
その施しがなく
なかなか抜けない
シリンダーもエアーになってる。

日本海　酒田で給油して
喜多方で最後の給油して

鶴岡から山形に抜ける
旧道は九十九折だ
新道は自動車専用道路だ
雨を避けて新潟回りだな。

鳥海山　遊佐を通過して
さらにショートカットがあるが
この時点は苗場三国峠ルート予定

酒田給油で
ガソリンスタンドのおじいさんと
ルート談義(笑)

雨雲レーダー見ると新潟も雨
酒田から濁流最上川登りにした
最上川沿いに49号の旧道から
舟形町へ出た。

舟形から13号
13号の町内渋滞を避けて
西側ルートを選ぶ

増設ラジエーターから
ジャンジャン漏れ発生した
米沢からの峠道

峠道の県境間近
米沢からの登り
水温計が跳ね上がる。

増設ラジエーターからの漏れだ
場所を特定した。
純正ラジエーターのみに
配管を戻した。

猪苗代湖
南会津
白河街道
白河インター
位置関係

鬼怒川から南会津
塩原から南会津
雨の心配がある場合は
さくら　白河回り
鬼怒川より早く
さくら市内を通らず
白河に抜ける事がある

帰り道には初めて使った。

白河
国道4号と東北道白河インター
位置関係

天栄村からインター通りは
トンネルがあり
国道294は白河を貫く

さくらから白河は
矢板　那須
標高をあげす
走れる294で
雷を避けた。

天栄村
初めて走る白河街道の位置関係を示す

白河　から　さくら
　ここが工事中みたいな感じ
　ルート乗り換え
　ややこしい

そこ　県境
　穴場でしたね
　サーフィンもしてた。

ツーリング帰り
高値で買えず
何度か出来ず
昨夜から
値段調整して約定したら
下落気味
ナンピンしてます

外貨に両替した限られた
現金予算内でのやりくり
チャート見ると

SOXL 200ドルオーバーから
7月は下落暴落
8月に入りボトムターン
9月は200ドルも試すかな

この前105ドル位で
買えてたレンジが
140ドルに

お疲れ様でした♪

追加のシガーが短絡してたらしいです〜

アドレナリン駆け巡る
　初めて走る峠があったんだよ

先ずは手始めに
　濡れたタイトな登坂コーナーから
　始まったバトルだよ

白河街道さ

行くぜ行くぜ
春日神社様(笑)

解説していくね
　それがエンジンチューニング

海で楽しんできた
　老後はサーキットだよ
　後期高齢者だって
　楽しめるからな(笑)

離されるようなパワー
　それでは楽しめないから
　モチベーション
　やる気　やる気
　(笑)

挑戦する心
それとエンジンパワーの組み合わせ。

お疲れさまでした
　夏休みツーリング
回想して行きましょう
　チーフと別れた利根川

チーフと別れたら
　Iさんとのインカムも切れました。

２回の信号待ちで
　インカムの操作を会話して
　繋がりました

我々はレイニーウェイ
　国道4号線です。

これが実際の画像

越谷のガソリンスタンドで
V125がトラブル
雨で電気系がダウン
メインのヒューズが飛んでる
予備ヒューズも飛んだ(爆)

その場で応急処置してエンジン始動
越谷街道　浦和インター
それじゃまた
また強行軍行行きましょう
次回はパワーアップ
してきてよ
ハイギヤのキャノピー
一捻りで追い越せる
エンジンパワー
エンジンチューニング
組成の良いV125
楽しみましょう。

歳を重ねると
安全安全
そしてリスクを避けて
活気が無くなって行く
その前に頑張ろう。

V125は常にプラスは来ていて
アース側にスイッチがある。
増設したアクセサリーのアースはホーンのマイナスに集中させた。

改造車　オーナーの判断力
自力再始動でした。

水没でショートか振動で短絡したんですかね

親方のキャノピーの後ろは濃そうな排ガス臭がしてました。