TTMRCのヘッドのコッター使えませんかね？ グリファスは弄ってる人居るみたいですね。 https://ameblo.jp/getabike/entry-12884071674.html
５ＴＬーＥ２１１８－００ バルブコッタ 電子パーツ見たら シグナスグリファスもトリシティーも 全部同じでした これは問題です（＞＜）
バルブ コッタ ハメ方
小さな部品 小さなエリアへ落として 針で整えながら落とす スプリングコンプレッサー 揺らせながらゆっくり緩めても 引っ掛からない
なんと、V2ヘッドのバルブロッドは細いみたい コッタのガイド皿の穴も少し小さいみたい どうやらV2のコッタはV1と違う 元へ戻した。
YZFヘッドのコッタと同じだろうか グリファスでコッタ注文して見るか。
20/23でも大きいです 2万でおつりですよ。
バルブスプリング比較
おはようございます 今朝はSEC1Jエンジンヘッドから バルブコッタの取り出しから
スプリングコンプレックスで押せば 別れて外せました。
取り出しました。
日本の株価は史上最高値？ 日本時間は強気でと気を抜いたら 暗号資産は早起きで利益確定 するものだから下落しました。
コンロッド 左右へグラグラ Jog90クランク 分解してコンロッド交換 圧入ピンもニードルベアリングも 当然交換して
ありがとう😉👍️🎶
暗号の方は アメリカ時間になり 祭が始まりました(笑)
S25ウルトラ (笑) 安物で 勝てたら ウルトラ最高
おはようございます 円の割合多くして ヘッジしといたけど ヨーロッパ圏内 かなり熱い 勿体なかったね😃
危ないエンジンでツーリング 楽しみ 更にチューニング(笑)
危ない❗
またスマホ落として 画面ズタズタになりました 操作は問題無いから 我慢してるけど
今 S20 S25 買おうかな😃
あれ Amazon 平行輸入品だ ちょっとアリババ見てくるわ(笑)
VVAローラーロッカーアーム コッタが無いからバルブスプリング 延びてる状態ではアームシャフトが差し込めない 一旦スプリングは退避させて
付属アームや ATAKAのハイカムは２ピンで Ｖ１用（ｎｍａｘ）ですが Ｖ２ヘッド（グリファス）へ問題なしを確認した カムスプロケットをグリファスではなく Ｎｍａｘ使えばｏｋ おっと Ｖ２ヘッドのローラーロッカーアームの幅は広く Ｖ１とそこが違う Ｖ２は広いからビッグバルブが配置できる
今日は成果が上がりました この辺で逃げときましょう（＾＾） 稼いだ分で丁度ヘッド２個ぐらい買えた。
アリババで ヘッド ドル買いでした 引き落とし明細確認すると ９月６日 ２０／２３＝１８８３４円 ９月１８日 ２３／２５＝２９０７４円 価格に送料含む 関税 ０円 消費税 ２個一緒に到着＝１１００円 ９月６日の注文 チャットで確認長引き Ⅴ１ Ｖ２ ・・・Ｖ２しかないです それで発送が遅れて 一緒に梱包され よかったのかもしれないです。
冷えただろ 軽く叩いて 奥のベアリングを納めた。
カムシャフトを突っ込む こちらも 軽く叩いた。
コッタの付属が無かった それとVVAのスプリングとガイドプレート 使い回すか
カムシャフトの大きいベアリングは 最初からカムシャフトにはめ込まれてくるが 奥のベアリングははめ込み具合が固くて カムシャフト交換でヘッドへ残るから カムシャフト毎 今冷凍してるところです。
カムシャフト 奥のベアリング オイル通路がある。
スタッドへ抜けていく そこは水冷の出口通路 接続部分でもある。
ここに亀裂があると クーラントがカムシャフトの中へ導かれるのだが・・・
カムシャフト奥から 中空カムシャフト内部へ オイルは流れて行く事になる。
さあ どうでしょう ＮＭＡＸやトリシティー ＶＶＡエンジンを弄ってる方 居ませんか？？？
おまけ画像
エンジンベッドの外回り 純正ベッドより大きいから 特大ボアのベッドガスケットを当てると 外周の問題は無いことがわかった👍️
依然として水路は合わないのだが 覗いている
バルブサイズ20/23 52ボアシリンダー 被せてみます。
当然無理です シリンダーのウォータージャケット その位置自体が中に入りすぎてるね
バルブサイズ
やはり25の方は ボアが65ミリ必要だろう。
23の方は58ミリボアでも行けるかな いよいよ軽二輪ですね
非常に良い事に どちらもV2で来た。
購入はお間違えの無いように 日本のトリシティやＮＭＡＸは 排気口が傾いて接続しやすく出来ていますから Ｖ１を求める必要があります グリファスはＶ２でｏｋ ＮＭＡＸへＶ２ヘッドはエキパイを変更する必要が出てきます。
届いた
今朝はトリシティエンジンキャノピーに乗り換えて オーバーヒートはしないけど 冷却水が減ることを確認できました。
ヘッドからも異音が少しする気がするので モレ止め剤がオイルへ混入して 金網を通過したら今度は オイルポンプを通過して ヘッドのオリフィスを塞ぐ可能性が おおいに出てきます。
新たなエンジンヘッドも関税を通過しているので これ以上は乗らないで、ヘッドを交換しようと思います 日曜日はスクミですから 平日休むかな（＾＾）
９日は富士ですよ 昨日で５０００円使ったし 金がないし そんなに休めるかなぁ～
これ取り崩すか 今朝は調子よいですね しかし月曜は下落するから思込みで 早朝にヘッジしてしまいました（＞＜） 早朝のヘッジの結果 ビットコインオンリーで上昇中 エンジンヘッド 昨日の配達は休日のために延期されました。 このエンジンヘッドは、ＮＭＡＸ Ｖ１で 排気口が曲がってるやつです 今使ってるのは曲がってないタイプ Ｖ２になると思います
昨日はお疲れさまでした 甲府で被る現象が出ましたが ピストンに穴が開かない対策 濃い目でしたね
エンジンチェックランプ点灯 朝からスピードメーターケーブルが切れたか ジャイロのギヤが欠けたかです・・・ オドメーターも上がりませんでした
キャノピーのスピードメーターケーブルを少し延長して アクシスＺのメーターに差し込んで ５０ｋｍで６０ｋｍぐらい示す誤差が出るのですが 速度はＧＰＳメーターで見て 車速センサーエラーを回避しています。 アクシスＺの場合、このエラーは走行に問題ないようです。
アクシスZエンジンのキャノピー ツーリング中のエンジンチェックランプ点灯
9日は富士スピードウェイ アミドモレ本命本家77号車両のエンジンを、乗せ変えてのテスト走行に合わせて、セパハン78号アミドモレのサーキット筆下ろしテスト走行ができるとよいなー、リオンさんの監修の元に2台のテスト走行を成功させたいと思っています。 ご協力お願いします。
今日のツーリングは5000円の予算で完了出来ました 明日からまた資金繰りして楽しみたい♪
計算はこんな感 しかしそこまで走れるのはスーパーカブ位 今日は株主もCRキャブで来てたから やっぱりキャノピーを2輪にしてるらしい そして 通勤で毎日75キロ走る話でした 上には上が居ますねー😃 お疲れ様でした。
今日は立ち往生なく完走しました 2ストは濃いめセッティングで被り気味の場面がありましたが、そのおかげでピストンに穴も開かなかったです。 アクシスZエンジンのキャノピーは燃費は良かったけどエンジンチェックランプが朝から点灯してOBD2が欲しかった、明日はその点検から。 燃費は良かった、満タンにして1000キロ走れる感じのホンダキャノピーです。 タンクはアクシスZとキャノピーの5.5+7.2かな、今日は250キロは走ってます。
お疲れ様でした ノントラブル 成熟しましたね😃
原付 シャインマスカット桔梗やツアー
17台 快調です
やってますね😃
雨さま K察来ました。 レジェンドさま メイン 5番下げて
ウエイト0.5g下げました。 よろしくお願い致します。
エンジンチェックランプ点灯 OBD2持って来てません
思い出のオーバーヒート 補給地点
笹子トンネル寒かった
トラブル発生 17台かな 生け贄
おはようございます あら 仕事ですか 忘れ物 無い様に
寝坊せず起きたけど ガソリン満タン残高 手持ち5千円しかない シャインマスカット狩 桔梗屋 昼代も必要 足りるかな
ガス欠したら歩いて帰る ベルト切れなら直せます バッテリーが上がる事があった レギュレーター問題 今日はどんなトラブルが 発生するのかな(楽) ポンコツクラブ 実況放送
今日は夕方一旦帰宅しましたよ。 野辺山の直売所寄ってブドウ箱買い 安かったんで、次期シャインマスカットの後継 コトピー 言ってやれ！グンマーには無いだろ〜って、そこら辺のコンニャク食っとけ！！ 思った、地場だと肌感約半値、 リンゴも出てましたね〜 シナノゴールドも買って来た、 食いきれない。
明日は月曜日からの材料調達と道具の入れ替えです。
明日ツーリング無事を願う！
てつやさん
それなら買って見ます♪ 情報ありがとうございます 必ずスクミ楽しみに行きます レジェンドさんのお迎えで♪
スクミよろしくお願いいたします。
ブラスターコイル
マニュアルですと プラグコードの ターミナルは付属しています。
すいません。英語の授業が無い学校でした。 たけさまよろしくお願いいたします。
小雨ですね 土砂降りのところも 原付 整備 足止めされてる連絡もちらほら 集合前に走行不能になるとか 無しヨ（＾＾） 日蓮 南無妙法蓮華経 神社出発９時
明日 ささやんさんは本庄サーキットで走るよ 原付 この頼りなさで走りぬく快感 明日は 生け贄にならぬように（＾＾） アニーは山梨で待ってるのかな？？？ 軽トラかな・・・ アニー様は神社好きだから 総本山身延山から ゆるーく 来るのかな まさかの立正？ 縦型って事かな（＾＾）
一年中 スタッドレスだよ😃 南無阿弥陀仏ですねぇ
ＳＳ
てつやさん これ プラグコードは専用が必要ですよね 差し込めるやつみたいですけど・・・
カッターウェイの状況を画像に出してらしたから、原因のひとつと考えている推察をしてもいました。 お仕事のタイミング、仕方ないですね 私が生け贄候補、ツーリングトラブルナンバーワン、楽しみですよ😃
飛べ スワップ工房
MSD
スクミ 楽しみです レジェンドさんのトランボに 乗せてもらって 前乗りで行きたいなー
てつやさんの借りも忘れずに 持参してさ 当日は楽しみましょう😃
水冷ポンプ 来ました カムスプロケット固定ボルト スリットはかなり余裕がある この隙間が狭くなり ポンプが刺さらなかったから
オーバートルクの結果です 狭くなったボルトのスリットを 溶接で左右繋いで チタンボルト見たいにするかな😃
TTMRCのヘッドのコッター使えませんかね？
グリファスは弄ってる人居るみたいですね。
https://ameblo.jp/getabike/entry-12884071674.html
５ＴＬーＥ２１１８－００
バルブコッタ
電子パーツ見たら
シグナスグリファスもトリシティーも
全部同じでした これは問題です（＞＜）
バルブ コッタ ハメ方
小さな部品
小さなエリアへ落として
針で整えながら落とす
スプリングコンプレッサー
揺らせながらゆっくり緩めても
引っ掛からない
なんと、V2ヘッドのバルブロッドは細いみたい
コッタのガイド皿の穴も少し小さいみたい
どうやらV2のコッタはV1と違う
元へ戻した。
YZFヘッドのコッタと同じだろうか
グリファスでコッタ注文して見るか。
20/23でも大きいです
2万でおつりですよ。
バルブスプリング比較
おはようございます
今朝はSEC1Jエンジンヘッドから
バルブコッタの取り出しから
スプリングコンプレックスで押せば
別れて外せました。
取り出しました。
日本の株価は史上最高値？
日本時間は強気でと気を抜いたら
暗号資産は早起きで利益確定
するものだから下落しました。
コンロッド 左右へグラグラ
Jog90クランク
分解してコンロッド交換
圧入ピンもニードルベアリングも
当然交換して
ありがとう😉👍️🎶
暗号の方は
アメリカ時間になり
祭が始まりました(笑)
S25ウルトラ (笑)
安物で 勝てたら
ウルトラ最高
おはようございます
円の割合多くして
ヘッジしといたけど
ヨーロッパ圏内
かなり熱い
勿体なかったね😃
危ないエンジンでツーリング
楽しみ 更にチューニング(笑)
危ない❗
またスマホ落として
画面ズタズタになりました
操作は問題無いから
我慢してるけど
今 S20
S25 買おうかな😃
あれ Amazon 平行輸入品だ
ちょっとアリババ見てくるわ(笑)
これはレジェンドさんも
気になりますね
12日は前乗り
迎えに来てよ
お願いします。
VVAローラーロッカーアーム
コッタが無いからバルブスプリング
延びてる状態ではアームシャフトが差し込めない
一旦スプリングは退避させて
付属アームや
ATAKAのハイカムは２ピンで Ｖ１用（ｎｍａｘ）ですが
Ｖ２ヘッド（グリファス）へ問題なしを確認した
カムスプロケットをグリファスではなく
Ｎｍａｘ使えばｏｋ
おっと Ｖ２ヘッドのローラーロッカーアームの幅は広く
Ｖ１とそこが違う Ｖ２は広いからビッグバルブが配置できる
今日は成果が上がりました この辺で逃げときましょう（＾＾）
稼いだ分で丁度ヘッド２個ぐらい買えた。
アリババで ヘッド
ドル買いでした
引き落とし明細確認すると
９月６日 ２０／２３＝１８８３４円
９月１８日 ２３／２５＝２９０７４円
価格に送料含む
関税 ０円
消費税 ２個一緒に到着＝１１００円
９月６日の注文
チャットで確認長引き
Ⅴ１ Ｖ２ ・・・Ｖ２しかないです
それで発送が遅れて
一緒に梱包され
よかったのかもしれないです。
冷えただろ
軽く叩いて
奥のベアリングを納めた。
カムシャフトを突っ込む
こちらも
軽く叩いた。
コッタの付属が無かった
それとVVAのスプリングとガイドプレート
使い回すか
カムシャフトの大きいベアリングは
最初からカムシャフトにはめ込まれてくるが
奥のベアリングははめ込み具合が固くて
カムシャフト交換でヘッドへ残るから
カムシャフト毎
今冷凍してるところです。
カムシャフト
奥のベアリング
オイル通路がある。
スタッドへ抜けていく
そこは水冷の出口通路
接続部分でもある。
ここに亀裂があると
クーラントがカムシャフトの中へ導かれるのだが・・・
カムシャフト奥から
中空カムシャフト内部へ
オイルは流れて行く事になる。
さあ どうでしょう
ＮＭＡＸやトリシティー ＶＶＡエンジンを弄ってる方
居ませんか？？？
おまけ画像
エンジンベッドの外回り
純正ベッドより大きいから
特大ボアのベッドガスケットを当てると
外周の問題は無いことがわかった👍️
依然として水路は合わないのだが
覗いている
バルブサイズ20/23
52ボアシリンダー
被せてみます。
当然無理です
シリンダーのウォータージャケット
その位置自体が中に入りすぎてるね
バルブサイズ
やはり25の方は
ボアが65ミリ必要だろう。
23の方は58ミリボアでも行けるかな
いよいよ軽二輪ですね
非常に良い事に
どちらもV2で来た。
購入はお間違えの無いように
日本のトリシティやＮＭＡＸは
排気口が傾いて接続しやすく出来ていますから
Ｖ１を求める必要があります
グリファスはＶ２でｏｋ
ＮＭＡＸへＶ２ヘッドはエキパイを変更する必要が出てきます。
届いた
今朝はトリシティエンジンキャノピーに乗り換えて
オーバーヒートはしないけど
冷却水が減ることを確認できました。
ヘッドからも異音が少しする気がするので
モレ止め剤がオイルへ混入して
金網を通過したら今度は
オイルポンプを通過して
ヘッドのオリフィスを塞ぐ可能性が
おおいに出てきます。
新たなエンジンヘッドも関税を通過しているので
これ以上は乗らないで、ヘッドを交換しようと思います
日曜日はスクミですから
平日休むかな（＾＾）
９日は富士ですよ
昨日で５０００円使ったし
金がないし
そんなに休めるかなぁ～
これ取り崩すか
今朝は調子よいですね
しかし月曜は下落するから思込みで
早朝にヘッジしてしまいました（＞＜）
早朝のヘッジの結果 ビットコインオンリーで上昇中
エンジンヘッド 昨日の配達は休日のために延期されました。
このエンジンヘッドは、ＮＭＡＸ Ｖ１で 排気口が曲がってるやつです
今使ってるのは曲がってないタイプ Ｖ２になると思います
昨日はお疲れさまでした
甲府で被る現象が出ましたが
ピストンに穴が開かない対策
濃い目でしたね
エンジンチェックランプ点灯
朝からスピードメーターケーブルが切れたか
ジャイロのギヤが欠けたかです・・・
オドメーターも上がりませんでした
キャノピーのスピードメーターケーブルを少し延長して
アクシスＺのメーターに差し込んで
５０ｋｍで６０ｋｍぐらい示す誤差が出るのですが
速度はＧＰＳメーターで見て
車速センサーエラーを回避しています。
アクシスＺの場合、このエラーは走行に問題ないようです。
アクシスZエンジンのキャノピー
ツーリング中のエンジンチェックランプ点灯
9日は富士スピードウェイ
アミドモレ本命本家77号車両のエンジンを、乗せ変えてのテスト走行に合わせて、セパハン78号アミドモレのサーキット筆下ろしテスト走行ができるとよいなー、リオンさんの監修の元に2台のテスト走行を成功させたいと思っています。
ご協力お願いします。
今日のツーリングは5000円の予算で完了出来ました
明日からまた資金繰りして楽しみたい♪
計算はこんな感
しかしそこまで走れるのはスーパーカブ位
今日は株主もCRキャブで来てたから
やっぱりキャノピーを2輪にしてるらしい
そして
通勤で毎日75キロ走る話でした
上には上が居ますねー😃
お疲れ様でした。
今日は立ち往生なく完走しました
2ストは濃いめセッティングで被り気味の場面がありましたが、そのおかげでピストンに穴も開かなかったです。
アクシスZエンジンのキャノピーは燃費は良かったけどエンジンチェックランプが朝から点灯してOBD2が欲しかった、明日はその点検から。
燃費は良かった、満タンにして1000キロ走れる感じのホンダキャノピーです。
タンクはアクシスZとキャノピーの5.5+7.2かな、今日は250キロは走ってます。
お疲れ様でした
ノントラブル
成熟しましたね😃
原付 シャインマスカット桔梗やツアー
17台 快調です
やってますね😃
雨さま K察来ました。
レジェンドさま
メイン 5番下げて
ウエイト0.5g下げました。
よろしくお願い致します。
エンジンチェックランプ点灯
OBD2持って来てません
思い出のオーバーヒート
補給地点
笹子トンネル寒かった
トラブル発生
17台かな 生け贄
おはようございます
あら 仕事ですか
忘れ物 無い様に
寝坊せず起きたけど ガソリン満タン残高
手持ち5千円しかない
シャインマスカット狩
桔梗屋
昼代も必要 足りるかな
ガス欠したら歩いて帰る
ベルト切れなら直せます
バッテリーが上がる事があった
レギュレーター問題
今日はどんなトラブルが
発生するのかな(楽)
ポンコツクラブ
実況放送
今日は夕方一旦帰宅しましたよ。
野辺山の直売所寄ってブドウ箱買い
安かったんで、次期シャインマスカットの後継
コトピー 言ってやれ！グンマーには無いだろ〜って、そこら辺のコンニャク食っとけ！！
思った、地場だと肌感約半値、
リンゴも出てましたね〜
シナノゴールドも買って来た、
食いきれない。
明日は月曜日からの材料調達と道具の入れ替えです。
明日ツーリング無事を願う！
てつやさん
それなら買って見ます♪
情報ありがとうございます
必ずスクミ楽しみに行きます
レジェンドさんのお迎えで♪
スクミよろしくお願いいたします。
ブラスターコイル
マニュアルですと
プラグコードの
ターミナルは付属しています。
すいません。英語の授業が無い学校でした。
たけさまよろしくお願いいたします。
小雨ですね 土砂降りのところも
原付 整備 足止めされてる連絡もちらほら
集合前に走行不能になるとか 無しヨ（＾＾）
日蓮 南無妙法蓮華経
神社出発９時
明日 ささやんさんは本庄サーキットで走るよ
原付 この頼りなさで走りぬく快感
明日は 生け贄にならぬように（＾＾）
アニーは山梨で待ってるのかな？？？
軽トラかな・・・
アニー様は神社好きだから
総本山身延山から
ゆるーく 来るのかな
まさかの立正？
縦型って事かな（＾＾）
一年中 スタッドレスだよ😃
南無阿弥陀仏ですねぇ
ＳＳ
てつやさん これ
プラグコードは専用が必要ですよね
差し込めるやつみたいですけど・・・
カッターウェイの状況を画像に出してらしたから、原因のひとつと考えている推察をしてもいました。
お仕事のタイミング、仕方ないですね
私が生け贄候補、ツーリングトラブルナンバーワン、楽しみですよ😃
飛べ スワップ工房
オレゴン
MSD
スクミ 楽しみです
レジェンドさんのトランボに
乗せてもらって
前乗りで行きたいなー
てつやさんの借りも忘れずに
持参してさ
当日は楽しみましょう😃
水冷ポンプ 来ました
カムスプロケット固定ボルト
スリットはかなり余裕がある
この隙間が狭くなり
ポンプが刺さらなかったから
オーバートルクの結果です
狭くなったボルトのスリットを
溶接で左右繋いで
チタンボルト見たいにするかな😃