鎌倉の錆びた階段リメイク依頼 鎌倉は海に近い 塩害も当然ある 錆びた階段のリメイク依頼
アニー様 わかるかな？ もしかして得意かな（笑）
今日は海辺で風も強かった ペンキ屋さんが出来ないからと 俺に頼られてもね(笑)
俺の知り合いに解体屋さん居るから 解体して新しく作る案を提案してたが
今日はペンキを剥がした ペンキを剥がすなんて 俺に頼られても(笑)
この仕事は私より 花咲爺のリメイクさんが得意かな 今日 テストで剥がしたが 今日のペースだと半年仕事だ。
ペンキ屋さんは ペンキ剥がしは不得意(笑)
ペンキ剥がし 半年もやりたくないよ
俺は宿無し チョッパーベースね 何事もベースが大切(笑) よろしくね。
キック 一発始動 ご心配掛けてます（笑） 鎌倉から帰りました キック 一発始動(笑)
プラグ6番 水温30度まででキルスイッチ 吹かしてますよ クラッチ爆発〰️💣💥 させないぐらいね(笑)
親方〜2ストさ〜エンジン毎日掛けても アイドリングじゃ、毎回プラグ焼けないまんまで 只々、プラグタヒすだげじゃん しっかり回してしっかりプラグ焼いて しないとさ、被り散らかしたプラグでじゃ、 パワー出ないっす。
アンチさぁ〜ん
V50 キック あれ キック あれ チョーク あれ キック 掛かった 吹かす 吹ける アイドリング 大丈夫かな
富士スピードカートコース
今日から5人体勢で鎌倉へ ペンキ塗装屋さんが シンナーが無いから出来ないと その仕事 洗浄シンナー必要で それなら工房に在庫あるから ペンキ屋さんの仕事までやる事に
忙しくなった。 今朝はキックできないかな？
21日 富士スピードカートコース お父さんは珍しく 仕事らしいよ 21日 ハマタケさんのマシンテスト メインだからもちろん リオンさん お疲れ様です よろしくお願い致します。
YAMAHAは 音叉のマークだよ YAMAHAは そのあとエンジン作り始めた モズライト ギターだよ 技術がナイト 楽しめないよ
なるほど ピッキングに ハーモニー それにリズム 勉強になるねー
全てをレクチャーして 圧巻でした
YAMAHAは音叉 セッションしたいね シルバーグレーさん タッカさん 元気かな？
ウォー パーシャル大台とは リメイクさんもビックリ😍⤴️⤴️
なんと大口径 サーキット仕様ですね ７８号チーフみたいやね。
そこから駆動選定の事もあり 伸びも良いんですねー 恐れ入りました。
ハイギアですか？ どうでもよい事かもしれないけど リオンさんはクラッチアウターが 破裂しましたから ご注意下さいね。
また報告 自慢話 てつや様のように よろしくお願い
お願いいたしますね。
パーシャルで大台キープしてそっから一気に伸びていきます︎︎👍 最近はフロントディスクもフローティングに変えまして抵抗も気にしています.... 駆動系は台湾メーカーで揃えました
クーラント入れた水冷モレ キック １発始動を確認しました。
ヤマハ ７Ｍ スタッド 追加注文 ボルト３本 ナット３個
４本４個で４０００円という 高級品です（＾＾）
トリシティー ＶＶＡエンジン １０００ｋｍでオイルが半分以下に
原付ツーリングで TDFさんに 煙出てる 指摘されてた その前の ＹＺＦヘッドも 煙出てたんで オイルは相当量 減るんですよ
ヘッドは交換したけど ピストンは交換してないから オイル上がりかな・・・
ＴＡ０３のエンジンオイルは 相当減るんですけど それに近いかな？
キャノピーとトリシティーのタンクで １４リッタータンクになるので ５００ｋｍは走れる計算 その時点でオイルを 確認したほうがよさそうです。
今朝は 土曜日に リメイクさんから頂いた ＵＳＢ 充電器 配線しました。
カエディアの置くだけ充電 ナビしながら充電 以前は満タンになりましたが 今回のツーリングでは 満タンにならない だんだん低下していく 経年劣化なのか 定かでは無いですが コードでも充電出来れば 使いながら満タンへ。
夏は冷やさないと ペルチェ素子 その電源にもなります。
おはようございます 下落する 下落する あの話 どうした？
イーサリアム 売って待ってるんですけど 待てども待てども
弄るな 良く言われます 変に 弄るな 良く言われます(笑)
👍 34キャブ 浮くですか ファンネルカッコいい 2スト見たいで楽しそう。
ボアアップ 成功ですね 加速と伸びの両立 シグナスX
リオンさんは シグナスD 28キャブにして パンチが出たそうです
リメイクさんは40Φだそうです。
お久しぶりです シグナスX キャブ変更しました PWK28からKOSO KSR EVOキャブレター 口径は34mm
マフラーもボアアップ向けへ変更 相変わらずフロントアップします 最高速もかなり伸びました︎︎👍
トリシティ さようなら👋
水入れて キック 始動性 問題なし ポンプ配線 取りあえず マキタ14.4Vスイッチレスで
水漏れなし 明日の朝 また始動確認します。
スマホ ホルダー 位置変更 ハンドルから キャノピー スクリーンへ
今はハンドルから配線がつながってるけど そのうち スクリーン下から配線回そう
イーサリアム なかなか動かない ヨコヨコです これだけ急上昇して ヨコヨコ 急降下する前に 売っておこう（＾＾）
増設ラジエター ミラーの下より エンジンの今あるラジエター そこの横の方がよっぽど良かった キャノピーの幅はかなりあるから ずっと凹んで設置できる。
今朝乗ったら 増設ラジエターの位置は縦型で 右ミラーの下が良いことに気づいた そこなら風の通り道だ 今朝乗ったら昨夜の帰り軽かった再確認 フロントも ２．２ｋ空気圧入れたら軽い 今まで フロント ハンドル切るの重かった １．６ｋ～８ 入ってるけど重かった。
２．２ｋ コーナーで体重移動で自然に切れていく 今まで なんか変な感じだった。
まだ水入れてないけど 配線してないけど 入れられる状態にしました。
キック １発 始動しました（＾＾）
ー－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ー 暗号資産キターリンク ー－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ レジェンドさん取材されてたクリックリンク
急上昇したから 売ったけど 粘られてる チーフのエンジン 耐久性あるな（＾＾） ３５万台が 恋しい
水冷ギヤのクランクは １８ピン 耐久性あると思いますよ（＾＾）
レジェンドさん取材されてたクリックリンク ー－－－－－－－－－－－－－－－－－－
暗号資産キターリンク急激に来たら売っておこう耐久性が落ちるから
海流があったんだ それはきついわ
俺も強風でボードと離れて 何度も泳いでるから知ってるよ
流し流され2キロ泳ぎ ました(笑)
キター ポート研磨的中（＾＾）
半分以上 売ったよ
下落すれば 増やすチャンスだが 弄るなという意見がある エンジンチューニングみたいだねぇ
レジェンドさん取材されてたクリックリンク
スワップ工房（＾＾）
インマニ 作りますよ 日曜日はロングツーリングでした てつやさんのジャイロキャノピー 志賀坂峠 登り ２輪ピンクナンバースクーター追い抜けました トリシティーＶＶＡエンジンにスワップした てつやさんジャイロキャノピーも インマニは自作したやつ エンジンヘッドＣＮＣ２０／２３バルブ そのインマニサイズ吸気口がデカいから ＹＺＦーＲ１５の縦インマニで後ろへ振るのに自作インマニ そのインマニからバンドバンドでスロットル付けてます。
売ってないもの 作ります
ポンプ 到着しています
鉄人レース １５００ｍ泳いだら 足がつるでしょ
これ 作れますか?
レジェンドさん なんと!特集
その１カ所の領収書は紛失 出てきた（＾＾） てつやさんキャノピー パンクしてて リッター３６．９５ｋでした 空気 ２．２ｋ入れたら 転がりが良くなって
ツーリング中は ガソリン流量 ４ｇだと６０ｋｍでないぐらい 今朝は４ｇ入れると ７０ｋｍ出てる 減速もしないもん またロング 行きたいね（＾＾）
レジェンドさん特集クリックリンク ー－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 暗号資産キターリンク急激に来たら売っておこう
１０５０ｋｍ走り 今朝給油 ２０．７２リッター使いました。 ５０．６７ｋｍ走ってる事になる あ スタンド１カ所 忘れてた（＾＾） ー－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 出てきた ７．７リッター リッター計算すると ３６．９５ｋｍでした。
パンクしてなかったら期待できます ＣＮＣ ２０／２３ビッグバルブ 重いキャノピーへ ヤマハトリシティーエンジン スワップ
12日レース無事終了 海は、マジヤバかった(笑)
21日準備は、如何でしょうか？
78号車水冷 期待してますよ〜
あの重いキャノピーで 信じられない
ツーリングのパンク リヤは交換したばかり パンクは想定外でした。
最強ランフラットタイヤでした グリップマスター パンクしても走れた しかも違和感なく コーナー曲がり 塩尻峠 車を追い越して行く
パンク修理した 前後2.2k入れた 倒し込み軽い 素晴らしく軽快になった。
これでまた行きたい。
酷道299 志賀坂トンネル通りすぎ 群馬県に入る その下り坂で拳大の石を フロントタイヤが撥ね飛ばした ドン ヤバかった その下り坂で今度は枝を踏む よけたつもりが パンとやけに大きな音がした
それから上野村 十石峠 佐久 望月 真田でTPMS作動 サイレンがなり リヤが0.7K
TPMSは正しかった タイヤ触ったが固い エアー本当に0.7 疑った それから菅平高原まで ガソリンスタンドは無かった かなりの峠だが 菅平高原まで行く途中0.6K に落ちてる それで登坂車線使わず コーナーリング 異変がない。
菅平高原ガソリンスタンド 2.2K 空気入れ センサー付けて2.2K ところが出発する前に1.5K 小布施0.7K 妙高高原0.5K
トイレ休憩 タイヤ触ると柔らかい 妙高高原ガソリンスタンド 菅平高原で入れたから入らない 空気入れ貸してもらい そしたらタイヤのチェック スプレーして確認してくれた バルブもタイヤも問題ない でも抜けてたんだよ？
センサーだと思う 漏れの原因はセンサーだと 整備士はキャップをしてくれた 無料で良いからと言う なんと親切なガソリンスタンドでした。
電動水冷ポンプは スイッチ止めた場合 多少抵抗になるから チーズで分岐回路 並列回路 そこに追加ラジエーターが良いかな 抵抗レベルが低ければ 直列回路で リメイクさんは機械式水冷ポンプ 介さない案がある しかしポンプが密着して 直接エンジンヘッドへ 冷却水送ってるから 外すとそこに問題がある 機械式ポンプ外し
２本のルーフの柱 真ん中ではなく 片側サイドに 縦型ラジエーター それが良いかな ラジエーターキャップあれば より楽かな。
電動水冷ポンプがある 電力5W使わないが かなり勢い良く 水流が出せる。
スイッチ付けて 機械式水冷ポンプサポート アイドリングで水温があがる そのサポートになる 水温100度越え また夏は悩まされる その対策。
機械式ポンプのオイルシール 熱劣化して オイルに冷却水が混じる前に。
ホースは長くしても良い 少しでも冷却水量が多い仕様 走行風 エンジンヘッドの前に オイルクーラーは取り付けた事がある ルーフのテール側に２本の柱 ルーフから上に飛び出せば 風は当たるが フロントカウルに露出 風を切り裂く流れ 気温40度対策
鎌倉の錆びた階段リメイク依頼
鎌倉は海に近い
塩害も当然ある
錆びた階段のリメイク依頼
アニー様
わかるかな？
もしかして得意かな（笑）
今日は海辺で風も強かった
ペンキ屋さんが出来ないからと
俺に頼られてもね(笑)
俺の知り合いに解体屋さん居るから
解体して新しく作る案を提案してたが
今日はペンキを剥がした
ペンキを剥がすなんて
俺に頼られても(笑)
この仕事は私より
花咲爺のリメイクさんが得意かな
今日 テストで剥がしたが
今日のペースだと半年仕事だ。
ペンキ屋さんは
ペンキ剥がしは不得意(笑)
ペンキ剥がし
半年もやりたくないよ
俺は宿無し
チョッパーベースね
何事もベースが大切(笑)
よろしくね。
キック 一発始動
ご心配掛けてます（笑）
鎌倉から帰りました
キック 一発始動(笑)
プラグ6番
水温30度まででキルスイッチ
吹かしてますよ
クラッチ爆発〰️💣💥
させないぐらいね(笑)
親方〜2ストさ〜エンジン毎日掛けても
アイドリングじゃ、毎回プラグ焼けないまんまで
只々、プラグタヒすだげじゃん
しっかり回してしっかりプラグ焼いて
しないとさ、被り散らかしたプラグでじゃ、
パワー出ないっす。
アンチさぁ〜ん
V50 キック
あれ キック
あれ チョーク
あれ キック
掛かった 吹かす
吹ける
アイドリング
大丈夫かな
富士スピードカートコース
今日から5人体勢で鎌倉へ
ペンキ塗装屋さんが
シンナーが無いから出来ないと
その仕事 洗浄シンナー必要で
それなら工房に在庫あるから
ペンキ屋さんの仕事までやる事に
忙しくなった。
今朝はキックできないかな？
21日 富士スピードカートコース
お父さんは珍しく
仕事らしいよ
21日 ハマタケさんのマシンテスト
メインだからもちろん
リオンさん
お疲れ様です
よろしくお願い致します。
YAMAHAは
音叉のマークだよ
YAMAHAは
そのあとエンジン作り始めた
モズライト ギターだよ
技術がナイト
楽しめないよ
なるほど
ピッキングに
ハーモニー
それにリズム
勉強になるねー
全てをレクチャーして
圧巻でした
YAMAHAは音叉
セッションしたいね
シルバーグレーさん
タッカさん
元気かな？
ウォー パーシャル大台とは
リメイクさんもビックリ😍⤴️⤴️
なんと大口径
サーキット仕様ですね
７８号チーフみたいやね。
そこから駆動選定の事もあり
伸びも良いんですねー
恐れ入りました。
ハイギアですか？
どうでもよい事かもしれないけど
リオンさんはクラッチアウターが
破裂しましたから
ご注意下さいね。
また報告 自慢話
てつや様のように
よろしくお願い
お願いいたしますね。
パーシャルで大台キープしてそっから一気に伸びていきます︎︎👍
最近はフロントディスクもフローティングに変えまして抵抗も気にしています....
駆動系は台湾メーカーで揃えました
クーラント入れた水冷モレ
キック １発始動を確認しました。
ヤマハ ７Ｍ スタッド
追加注文
ボルト３本 ナット３個
４本４個で４０００円という 高級品です（＾＾）
トリシティー ＶＶＡエンジン
１０００ｋｍでオイルが半分以下に
原付ツーリングで
TDFさんに
煙出てる 指摘されてた
その前の ＹＺＦヘッドも
煙出てたんで
オイルは相当量
減るんですよ
ヘッドは交換したけど
ピストンは交換してないから
オイル上がりかな・・・
ＴＡ０３のエンジンオイルは
相当減るんですけど
それに近いかな？
キャノピーとトリシティーのタンクで
１４リッタータンクになるので
５００ｋｍは走れる計算
その時点でオイルを
確認したほうがよさそうです。
今朝は 土曜日に
リメイクさんから頂いた
ＵＳＢ 充電器 配線しました。
カエディアの置くだけ充電
ナビしながら充電
以前は満タンになりましたが
今回のツーリングでは
満タンにならない
だんだん低下していく
経年劣化なのか
定かでは無いですが
コードでも充電出来れば
使いながら満タンへ。
夏は冷やさないと
ペルチェ素子
その電源にもなります。
おはようございます
下落する 下落する
あの話 どうした？
イーサリアム
売って待ってるんですけど
待てども待てども
弄るな 良く言われます
変に 弄るな
良く言われます(笑)
👍 34キャブ 浮くですか
ファンネルカッコいい
2スト見たいで楽しそう。
ボアアップ 成功ですね
加速と伸びの両立
シグナスX
リオンさんは シグナスD
28キャブにして
パンチが出たそうです
リメイクさんは40Φだそうです。
お久しぶりです
シグナスX
キャブ変更しました
PWK28からKOSO KSR EVOキャブレター
口径は34mm
マフラーもボアアップ向けへ変更
相変わらずフロントアップします
最高速もかなり伸びました︎︎👍
トリシティ さようなら👋
水入れて キック
始動性 問題なし
ポンプ配線 取りあえず
マキタ14.4Vスイッチレスで
水漏れなし
明日の朝 また始動確認します。
スマホ ホルダー
位置変更
ハンドルから キャノピー スクリーンへ
今はハンドルから配線がつながってるけど
そのうち スクリーン下から配線回そう
イーサリアム なかなか動かない ヨコヨコです
これだけ急上昇して ヨコヨコ
急降下する前に 売っておこう（＾＾）
増設ラジエター
ミラーの下より
エンジンの今あるラジエター
そこの横の方がよっぽど良かった
キャノピーの幅はかなりあるから
ずっと凹んで設置できる。
今朝乗ったら
増設ラジエターの位置は縦型で
右ミラーの下が良いことに気づいた
そこなら風の通り道だ
今朝乗ったら昨夜の帰り軽かった再確認
フロントも ２．２ｋ空気圧入れたら軽い
今まで フロント ハンドル切るの重かった
１．６ｋ～８ 入ってるけど重かった。
２．２ｋ
コーナーで体重移動で自然に切れていく
今まで なんか変な感じだった。
まだ水入れてないけど
配線してないけど
入れられる状態にしました。
キック １発 始動しました（＾＾）
ー－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ー
暗号資産キターリンク
ー－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
レジェンドさん取材されてたクリックリンク
急上昇したから
売ったけど
粘られてる
チーフのエンジン
耐久性あるな（＾＾）
３５万台が 恋しい
水冷ギヤのクランクは １８ピン
耐久性あると思いますよ（＾＾）
レジェンドさん取材されてたクリックリンク
ー－－－－－－－－－－－－－－－－－－
暗号資産キターリンク急激に来たら売っておこう耐久性が落ちるから
海流があったんだ
それはきついわ
俺も強風でボードと離れて
何度も泳いでるから知ってるよ
流し流され2キロ泳ぎ
ました(笑)
キター ポート研磨的中（＾＾）
半分以上 売ったよ
下落すれば 増やすチャンスだが
弄るなという意見がある
エンジンチューニングみたいだねぇ
レジェンドさん取材されてたクリックリンク
スワップ工房（＾＾）
インマニ 作りますよ
日曜日はロングツーリングでした
てつやさんのジャイロキャノピー
志賀坂峠 登り ２輪ピンクナンバースクーター追い抜けました
トリシティーＶＶＡエンジンにスワップした
てつやさんジャイロキャノピーも
インマニは自作したやつ
エンジンヘッドＣＮＣ２０／２３バルブ
そのインマニサイズ吸気口がデカいから
ＹＺＦーＲ１５の縦インマニで後ろへ振るのに自作インマニ
そのインマニからバンドバンドでスロットル付けてます。
売ってないもの 作ります
ポンプ 到着しています
鉄人レース １５００ｍ泳いだら
足がつるでしょ
これ
作れますか?
レジェンドさん
なんと!特集
その１カ所の領収書は紛失
出てきた（＾＾）
てつやさんキャノピー パンクしてて
リッター３６．９５ｋでした
空気 ２．２ｋ入れたら
転がりが良くなって
ツーリング中は ガソリン流量 ４ｇだと６０ｋｍでないぐらい
今朝は４ｇ入れると ７０ｋｍ出てる
減速もしないもん
またロング 行きたいね（＾＾）
レジェンドさん特集クリックリンク
ー－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
暗号資産キターリンク急激に来たら売っておこう
１０５０ｋｍ走り 今朝給油 ２０．７２リッター使いました。
５０．６７ｋｍ走ってる事になる
あ スタンド１カ所 忘れてた（＾＾）
ー－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
出てきた ７．７リッター
リッター計算すると
３６．９５ｋｍでした。
パンクしてなかったら期待できます
ＣＮＣ ２０／２３ビッグバルブ
重いキャノピーへ
ヤマハトリシティーエンジン
スワップ
12日レース無事終了
海は、マジヤバかった(笑)
21日準備は、如何でしょうか？
78号車水冷
期待してますよ〜
あの重いキャノピーで
信じられない
ツーリングのパンク
リヤは交換したばかり
パンクは想定外でした。
最強ランフラットタイヤでした
グリップマスター
パンクしても走れた
しかも違和感なく
コーナー曲がり
塩尻峠
車を追い越して行く
パンク修理した
前後2.2k入れた
倒し込み軽い
素晴らしく軽快になった。
これでまた行きたい。
酷道299
志賀坂トンネル通りすぎ
群馬県に入る
その下り坂で拳大の石を
フロントタイヤが撥ね飛ばした
ドン ヤバかった
その下り坂で今度は枝を踏む
よけたつもりが
パンとやけに大きな音がした
それから上野村
十石峠
佐久
望月
真田でTPMS作動
サイレンがなり
リヤが0.7K
TPMSは正しかった
タイヤ触ったが固い
エアー本当に0.7
疑った
それから菅平高原まで
ガソリンスタンドは無かった
かなりの峠だが
菅平高原まで行く途中0.6K
に落ちてる
それで登坂車線使わず
コーナーリング
異変がない。
菅平高原ガソリンスタンド
2.2K 空気入れ
センサー付けて2.2K
ところが出発する前に1.5K
小布施0.7K
妙高高原0.5K
トイレ休憩
タイヤ触ると柔らかい
妙高高原ガソリンスタンド
菅平高原で入れたから入らない
空気入れ貸してもらい
そしたらタイヤのチェック
スプレーして確認してくれた
バルブもタイヤも問題ない
でも抜けてたんだよ？
センサーだと思う
漏れの原因はセンサーだと
整備士はキャップをしてくれた
無料で良いからと言う
なんと親切なガソリンスタンドでした。
電動水冷ポンプは
スイッチ止めた場合
多少抵抗になるから
チーズで分岐回路
並列回路
そこに追加ラジエーターが良いかな
抵抗レベルが低ければ
直列回路で
リメイクさんは機械式水冷ポンプ
介さない案がある
しかしポンプが密着して
直接エンジンヘッドへ
冷却水送ってるから
外すとそこに問題がある
機械式ポンプ外し
２本のルーフの柱
真ん中ではなく
片側サイドに
縦型ラジエーター
それが良いかな
ラジエーターキャップあれば
より楽かな。
電動水冷ポンプがある
電力5W使わないが
かなり勢い良く
水流が出せる。
スイッチ付けて
機械式水冷ポンプサポート
アイドリングで水温があがる
そのサポートになる
水温100度越え
また夏は悩まされる
その対策。
機械式ポンプのオイルシール
熱劣化して
オイルに冷却水が混じる前に。
ホースは長くしても良い
少しでも冷却水量が多い仕様
走行風
エンジンヘッドの前に
オイルクーラーは取り付けた事がある
ルーフのテール側に２本の柱
ルーフから上に飛び出せば
風は当たるが
フロントカウルに露出
風を切り裂く流れ
気温40度対策