14日はチーフの白モレ 14日はチーフのトピック 積んでいきます よろしくお願いいたします 楽しくなるよ。
V100モレも積んで行きたい そこまで触る時間無いから 青モレもあります 積んで行きたい。
水冷モレは今回は無理 エンジン始動できません。
2ストハーレム(笑) 4ストトリシティキャノピー 夏仕様抜群です(笑)
燃調狂って焼きついたのもあるのかな？
チーフの作り上げた 情熱マシンが届きました チャンバーも加工完了してます 富士走れます タイムアタック出来ますよ チーフも14日来ます。
私はキャノピー ホンダ早く出来なかったから 期待しないで下さい ホンダにYAMAHA エンジンスワップしてますから ホンダ党の方には 申し訳ございません ホンダのシリンダーだけは 活用してますよ YAMAHA腰にSUZUKI腰に（笑）
２本リング排気側がスティック 回るんだけど外せなかった リングが飛び出ない状態でした。
軸付きペーパーホイールで 磨いたけど、リングが飛び出ない 外せなかったです。
新たな２本リングピストン組んで 楽にクランキングですが 始動出来ず諦めました。
昨日の回転が重いのは 1本リング リング外しても クリアランスきつい
頭飛んだビス 同じやつまだあったから とりあえず組んで 新たな２本リング
組んで回したらクルクルまわる(笑) てかピストン入れましたか位軽い プラグ外したままキック 良い感じ コンプレッションの音がある。
しかし初(爆)も無し ベース漏れは無い あり得ない キック キック キック
プラグ火花飛んでる どうなってんだ？
そろそろ屋上へ 格納します。
セピアもスカイも ダメだね(爆)
キャブと乗りこなしのセッティングお願いしますね〜 ウエイトローラーは工房に置いてきたので宜しくお願いします〜
炭素含有量の多いボルトでも頭飛ぶのね。 それで芯狂いでピストンの当たり強くなってたのか〜。 ついでに気密悪くて掛からないのダブルだ。
トピック完成したのね〜 ホンダ、ヤマハ、スズキ 対決 14日楽しみですね
14日テスト大丈夫？
リングスティックしてたから 1本リングピストン入れてました。
だんだん重くなるキック
頭飛んで 残されたボルト 笹やんが スワップ工房に 降臨
ありがたい
6Mではリオンさんと同じだね。
はぐっちゃたけど ２枚重ね一次ベースの明らかな吹き抜け 目視しました。
富士で最後にパワー感減ってストール 薄くなりリングスティックもしてたが 抜けてました。
なぜ重いのか？ シリンダーの芯狂い？ピストンリングスティックの原因がそれでは…
クランク狂って ませんでした 富士で午前中 駆動調整して 11000越えて行く駆動なら タイムアタック出来る所まで 来たエンジンですよ
シリンダー抜いたら 軽く回ります。
クランク狂って重く なって無かった ケース割って クランク圧入溶接 必要無いことに 溶接なんて パキス○ン
俺が買うと下落(笑) 笑ってやってくダサい。
そうは言っても利確で売りに出した 板の一番上に 載りました。
Ｎｍａｘ ＶＶＡエンジン ラジエター増設して 信号待ち ８８度到達すると下がって行く 信号待ちで上がることは有っても下がることは無かった あっちの水冷は調子よいのに セピアＶ５０エンジン 今朝また 下ろしてます。 ついでにＳＫＹも下ろしてます（＞＜）
レート12.5318 イーサ半分売ったら上昇して つまらないから半分 SKY買ってみたよ。
楽しくなると良いんだけど。
指値 買ってから直ぐに上がると幸せ
下落してたSKY ここらで反転願います(笑)
水冷V50 セピアエンジン 昨日 チーフが来てキック ハゲシくキック
なんだかキックが重くなって来た プラグを外してキック 変わらず重い ローターを手で回せない セルギヤがケースに当たってるかな セルモーターは外してるけど ギヤは入ってる。
セルギヤを外してローター手で回せない チーフのキックで 進展した。 始動難はセピアのクランク 芯が狂って来た 富士で11000回すとパワー出る 走れてたセピアエンジン
キックで芯が狂って行く 回転が重くなって 始動難だったのです。
セピアエンジンのクランク ショートストローク 16ピン圧入 柔い
芯出したら、アルゴン溶接だな。
俺 理事長で 班長で 会計ですよ 三役ですから(笑) チーフ 今日は お疲れさまでした。
本日はありがとうございました。 フロントブレーキしてホイールスピンするトルク 富士テスト宜しくお願いします🫡
サーモ戻し、テスト走行 1km走る前に80度越えた あれ90度 大丈夫か 目まぐるしくヘッドの水温が変わる 落ち着かないなー 追加ラジエーター出口 74度あたり こちらはあまり温度変化ない 水温は90度を越える事は無かったが バーチャル無負荷走行的な走りでも 90度から81度を行ったり来たり それがサーモの宿命かな。
ヘッドの冷却水量が少ないから 温度が目まぐるしくなる。
サイレンサー 長いな 逆ユーロから正ユーロへ
14日 デビュー
これが逆ユーロかな(笑) とにかく切断して 180度回転させた。
14日 積んでいきます リオンさん 富士スピードウェイ セッティング 楽しめます。
明日の理事会 13時からだから 昼までまた弄るかな(笑)
排気フランジ
ブーメラン見たいな プレート作り
弄り 一段落
今朝 資金を半々に 下落してくれたらありがたい 上昇したらまた イーサリアム売るかな（笑）
レンジ相場の中央値 心休まる（笑）
只者ではない（笑）
キャノピーでロングツーリング 糸魚川昼前 直江津13時 志賀高原15時
万座に抜けました
ワイドバンドAFは アイドリング13から15行ったり来たり
気温25度台です
サーモが入るとエア抜き大変 ヘッド104時 ラジエーター冷たい エア抜き 何度もして エア抜きは水冷ポンプにある。
緩めると吹き出すか 音沙汰なければ冷却水が全く回ってない
サーモは86度で開く感じでした 今はラジエーターに余裕があるから アイドリングでアンダー75度 ヘッド86度をキープしてます。
サーモバイパス ホース外して サーモ復旧配管工事完了しました
チーフが15時には来るから 今夜はスワップ工房で キャンプだよ（笑）
ホース色々あった トリシティのサーモ 細いから重ねます
かなり差し込めたから 切ってからサーモへ 差し込みます。
サーモバイパス ホース外しました。
ラジエーター通過後の温度計 残したいからホース必要
私の取引が起爆剤になった(笑) 参ったな よくある話し ここからは 耐久性必要 簡単にブローする様な そんな精神力ではダメ 苦境を楽しまないとね
ヨコヨコ動かない 退屈だなー イーサリアム資産 半分売りに出しました 今のレートで指値売 535ですよ666で
ナニナニ あっさり約定 約定は数回に渡りましたが 全て約定しました 早すぎる キャノピーみたいに（笑） しかしそれは良くない 指値誤ったかな。
板見ると 私のレートでキープ しかし値上がりしてます 起爆剤になっちっまった(爆)
こんな事態に。
厚生労働省認定スワップ工房です
パワー出てきたらまた 弄りますよ。
白モレは大丈夫 屋上に上げました。
今日休みだったのね〜
もう やってます
先ずは9%でタン塩辛
弄りも飽きるわ(爆)
そう言えば家内にも 年金詐欺メール PayPayで未納払え 来てたらしい 55歳からもらえるんかなー？
ショック交換 柔らかいショックへ トリシティキャノピー並に固かった ボルト類にストレス無し 自作車高調整も大丈夫そうです。
チャンバー外す必要があった 軽くて１本止めだけど リンクで二本 大丈夫そうだった。
コック明けキック エンジン始動 異音なし 高めのアイドリング続きます エンジンに問題なしでしょ。
白モレ リヤホイール タイヤ交換開始 今日は会社休みです リヤショックもホワイトからブルーに交換 今日は両隣も休みかな？ 弄りやすい（＾＾）
そろそろ工房へ その前にメール確認 メルカリから来てるなー 年金も来てるなー ご注意下さい(笑)
追加ラジエーター nmax vvaエンジン 昨夜のテスト走行 気温23度
信号待ち 水温55度 走行中52度 秋になったらサーモ戻そう サーモ戻せば80度 冷却能力上がってるから 安定して80度
オイル温度が上がるから 水分も飛ぶし オーバークール注意
マフラーの上にラジエーター配置 風を受けて冷えてます。
サーモ 今日戻すか(笑) オーバークール注意 オイルに水分混ざりッバ
ポルシェは水温90度 20km過ぎ油温98度到達 短距離ばっかり乗ってると オイルの水分抜けないから カム山削れたり
オイル乳化 得意ですから(笑)
14日はチーフの白モレ
14日はチーフのトピック
積んでいきます
よろしくお願いいたします
楽しくなるよ。
V100モレも積んで行きたい
そこまで触る時間無いから
青モレもあります
積んで行きたい。
水冷モレは今回は無理
エンジン始動できません。
2ストハーレム(笑)
4ストトリシティキャノピー
夏仕様抜群です(笑)
燃調狂って焼きついたのもあるのかな？
チーフの作り上げた
情熱マシンが届きました
チャンバーも加工完了してます
富士走れます
タイムアタック出来ますよ
チーフも14日来ます。
私はキャノピー
ホンダ早く出来なかったから
期待しないで下さい
ホンダにYAMAHA
エンジンスワップしてますから
ホンダ党の方には
申し訳ございません
ホンダのシリンダーだけは
活用してますよ
YAMAHA腰にSUZUKI腰に（笑）
２本リング排気側がスティック
回るんだけど外せなかった
リングが飛び出ない状態でした。
軸付きペーパーホイールで
磨いたけど、リングが飛び出ない
外せなかったです。
新たな２本リングピストン組んで
楽にクランキングですが
始動出来ず諦めました。
昨日の回転が重いのは
1本リング リング外しても
クリアランスきつい
頭飛んだビス
同じやつまだあったから
とりあえず組んで
新たな２本リング
組んで回したらクルクルまわる(笑)
てかピストン入れましたか位軽い
プラグ外したままキック 良い感じ
コンプレッションの音がある。
しかし初(爆)も無し
ベース漏れは無い
あり得ない
キック
キック
キック
プラグ火花飛んでる
どうなってんだ？
そろそろ屋上へ
格納します。
セピアもスカイも
ダメだね(爆)
キャブと乗りこなしのセッティングお願いしますね〜
ウエイトローラーは工房に置いてきたので宜しくお願いします〜
炭素含有量の多いボルトでも頭飛ぶのね。
それで芯狂いでピストンの当たり強くなってたのか〜。
ついでに気密悪くて掛からないのダブルだ。
トピック完成したのね〜
ホンダ、ヤマハ、スズキ
対決
14日楽しみですね
14日テスト大丈夫？
リングスティックしてたから
1本リングピストン入れてました。
だんだん重くなるキック
頭飛んで 残されたボルト
笹やんが スワップ工房に
降臨
ありがたい
6Mではリオンさんと同じだね。
はぐっちゃたけど
２枚重ね一次ベースの明らかな吹き抜け
目視しました。
富士で最後にパワー感減ってストール
薄くなりリングスティックもしてたが
抜けてました。
なぜ重いのか？
シリンダーの芯狂い？ピストンリングスティックの原因がそれでは…
クランク狂って ませんでした
富士で午前中 駆動調整して
11000越えて行く駆動なら
タイムアタック出来る所まで
来たエンジンですよ
シリンダー抜いたら
軽く回ります。
クランク狂って重く
なって無かった
ケース割って
クランク圧入溶接
必要無いことに
溶接なんて
パキス○ン
俺が買うと下落(笑)
笑ってやってくダサい。
そうは言っても利確で売りに出した
板の一番上に 載りました。
Ｎｍａｘ ＶＶＡエンジン ラジエター増設して
信号待ち ８８度到達すると下がって行く
信号待ちで上がることは有っても下がることは無かった
あっちの水冷は調子よいのに
セピアＶ５０エンジン 今朝また
下ろしてます。
ついでにＳＫＹも下ろしてます（＞＜）
レート12.5318
イーサ半分売ったら上昇して
つまらないから半分
SKY買ってみたよ。
楽しくなると良いんだけど。
指値
買ってから直ぐに上がると幸せ
下落してたSKY
ここらで反転願います(笑)
水冷V50 セピアエンジン
昨日 チーフが来てキック
ハゲシくキック
なんだかキックが重くなって来た
プラグを外してキック
変わらず重い
ローターを手で回せない
セルギヤがケースに当たってるかな
セルモーターは外してるけど
ギヤは入ってる。
セルギヤを外してローター手で回せない
チーフのキックで
進展した。
始動難はセピアのクランク
芯が狂って来た
富士で11000回すとパワー出る
走れてたセピアエンジン
キックで芯が狂って行く
回転が重くなって
始動難だったのです。
セピアエンジンのクランク
ショートストローク
16ピン圧入
柔い
芯出したら、アルゴン溶接だな。
俺 理事長で
班長で
会計ですよ
三役ですから(笑)
チーフ 今日は
お疲れさまでした。
本日はありがとうございました。
フロントブレーキしてホイールスピンするトルク
富士テスト宜しくお願いします🫡
サーモ戻し、テスト走行
1km走る前に80度越えた
あれ90度 大丈夫か
目まぐるしくヘッドの水温が変わる
落ち着かないなー
追加ラジエーター出口
74度あたり
こちらはあまり温度変化ない
水温は90度を越える事は無かったが
バーチャル無負荷走行的な走りでも
90度から81度を行ったり来たり
それがサーモの宿命かな。
ヘッドの冷却水量が少ないから
温度が目まぐるしくなる。
サイレンサー
長いな
逆ユーロから正ユーロへ
14日 デビュー
これが逆ユーロかな(笑)
とにかく切断して
180度回転させた。
14日 積んでいきます
リオンさん 富士スピードウェイ
セッティング 楽しめます。
明日の理事会 13時からだから
昼までまた弄るかな(笑)
排気フランジ
ブーメラン見たいな
プレート作り
弄り 一段落
今朝 資金を半々に
下落してくれたらありがたい
上昇したらまた
イーサリアム売るかな（笑）
レンジ相場の中央値
心休まる（笑）
只者ではない（笑）
キャノピーでロングツーリング
糸魚川昼前
直江津13時
志賀高原15時
万座に抜けました
ワイドバンドAFは
アイドリング13から15行ったり来たり
気温25度台です
サーモが入るとエア抜き大変
ヘッド104時 ラジエーター冷たい
エア抜き 何度もして
エア抜きは水冷ポンプにある。
緩めると吹き出すか
音沙汰なければ冷却水が全く回ってない
サーモは86度で開く感じでした
今はラジエーターに余裕があるから
アイドリングでアンダー75度
ヘッド86度をキープしてます。
サーモバイパス ホース外して
サーモ復旧配管工事完了しました
チーフが15時には来るから
今夜はスワップ工房で
キャンプだよ（笑）
ホース色々あった
トリシティのサーモ
細いから重ねます
かなり差し込めたから
切ってからサーモへ
差し込みます。
サーモバイパス
ホース外しました。
ラジエーター通過後の温度計
残したいからホース必要
私の取引が起爆剤になった(笑)
参ったな よくある話し
ここからは 耐久性必要
簡単にブローする様な
そんな精神力ではダメ
苦境を楽しまないとね
ヨコヨコ動かない
退屈だなー
イーサリアム資産
半分売りに出しました
今のレートで指値売
535ですよ666で
ナニナニ
あっさり約定
約定は数回に渡りましたが
全て約定しました
早すぎる
キャノピーみたいに（笑）
しかしそれは良くない
指値誤ったかな。
板見ると
私のレートでキープ
しかし値上がりしてます
起爆剤になっちっまった(爆)
こんな事態に。
厚生労働省認定スワップ工房です
パワー出てきたらまた
弄りますよ。
白モレは大丈夫
屋上に上げました。
今日休みだったのね〜
もう やってます
先ずは9%でタン塩辛
弄りも飽きるわ(爆)
そう言えば家内にも
年金詐欺メール
PayPayで未納払え
来てたらしい
55歳からもらえるんかなー？
ショック交換
柔らかいショックへ
トリシティキャノピー並に固かった
ボルト類にストレス無し
自作車高調整も大丈夫そうです。
チャンバー外す必要があった
軽くて１本止めだけど
リンクで二本
大丈夫そうだった。
コック明けキック
エンジン始動
異音なし
高めのアイドリング続きます
エンジンに問題なしでしょ。
白モレ リヤホイール タイヤ交換開始
今日は会社休みです
リヤショックもホワイトからブルーに交換
今日は両隣も休みかな？
弄りやすい（＾＾）
そろそろ工房へ
その前にメール確認
メルカリから来てるなー
年金も来てるなー
ご注意下さい(笑)
追加ラジエーター nmax vvaエンジン
昨夜のテスト走行
気温23度
信号待ち
水温55度
走行中52度
秋になったらサーモ戻そう
サーモ戻せば80度
冷却能力上がってるから
安定して80度
オイル温度が上がるから
水分も飛ぶし
オーバークール注意
マフラーの上にラジエーター配置
風を受けて冷えてます。
サーモ 今日戻すか(笑)
オーバークール注意
オイルに水分混ざりッバ
ポルシェは水温90度
20km過ぎ油温98度到達
短距離ばっかり乗ってると
オイルの水分抜けないから
カム山削れたり
オイル乳化
得意ですから(笑)