スワップ工房　原付　エンジンチューニング

バルブがピストンにあたる！！！
この確認は手で回して行ってください
リフトが１ｍｍほど増えて・・・それもありますが
排気バルブの閉じが遅くなってるんで
排気上死点で　排気バルブの閉じを遅くすると
吸気も開き始めますから排気の勢いに引っ張られて
吸気が促進する現象が起こるらしいです（＾＾）
特に高回転で有効になるのですが
低回転では吹き抜けてしまうので燃費に良くないです
トルクも出ない
排気カムは可変しないので
低速吸気カムのタイミングは開きが遅い必要があります
ー
ＤＶＮＯＰ　このカムも良いです
一番手前のカムが低速の吸気カムです
見えてるところが開き始めのカムスロープですから
中間のカムより開きはじめを遅くしてるのが見えてますよね。
この見えてるカムの部分を逆反りに加工して
さらに開け始めを目一杯我慢させて、一気に開く加工なら
手作業でも出来るのではないかな・・・
それで燃費が上がって低速トルクも出ると思います。

どうでしょう　楽しいでしょ
送料無料です
ＤＶＮＯＰのローラーロッカーアーム使ってます
問題ないですよ（＾＾）

カムシャフト　買っちゃいました（＾＾）


値引きしてくれるんだよねぇ
アリがとう

78号車水冷
テストいつ頃行きますか？
私は、ギヤのサスセッティング
予定

トリシティーをお金をかけないで速くする方法は
色々あると思いますが・・・
ー
１１度プーリー加工はボスを短くしても
ＳＩＭを入れた感じになり加速に有利
伸びはボスが短くなった分で両立します。
ー
ハイカムはＮＭＡＸ１５５で検索しました
１２５と１５５のカムは共通です
なんならＹＺＦ－Ｒ１５のカムでもｏｋです
Ｒ１５カムなら高速カムは１００００ｒｐｍオーバー
１５５で探すと海外の純正品が安めに入手可能
１５５が基本ですから注意してください。
１２５は逆に高いです
ー
作業は
ヘッドカバーを開けて
カムチェーンを外して　
交換するだけだから
２ストの排気ポートはシリンダーを外しますが
４ストはヘッドは外さないでｏｋ　手軽です
これで微妙にエンジンパワーが上がる（＾＾）
駆動がマッチして速くなっていく
ー
カムの角度はレースではないのだから
ＣＶＴ駆動は９０００ｒｐｍを少し超える能力があれば十分ですよ
ＹＺＦ－Ｒ１５カムは確かに伸びは良かったけど・・・
純正ＥＣＵのままで問題ありませんが使いきれないと思います
それで角度は大人し目で、リフトが上がるカムが安いし使ってます
次をクリックすると情報が出ます
クリック・クリック・リフトが上がり排気音もノーマルチックなハイカムクリック

これも安いですね
高速　低速　角度の違いが見えてます
ずんぐりしてるし作用時間が長そうですね

１２５へ入れると、バルブクラッシュするかもしれないから
最初は手で回してリセス確認してくださいネ
排気バルブが当たったら　ヘッド開けないとダメです
ヘッド開けて上死点でピストンリューター加工（＾＾）
プーリーも加工　ピストンも加工してます

離れて行きます、流石です、格安ハイカム自画自賛、戦意喪失です。
今度の信号は先頭で停車、続々すり抜けしてきます、しめしめ
並びません、エンジン見てる、そう言うものです
エキパイ長いから、マフラーはYZF純正エキパイ改造
さぁ青です、奴さんフライングしません、
同時にスタートする気です、
フライングして抜かされてもなんですからね、
わずかな差を確かめるのでしょ。
YAMA田キャノピー　
シニアカー みたいで　いかにも遅そう
高齢者　介護車には譲りましょうです

今朝はスクーター天国でした
マフラー変えてすり抜けして行く輩ばかり
しょぼーん(笑)　
キャノピーだから無理はしません。
それでも左に隙間
信号で追い付きました♪
静かなマフラー対するうるさいマフラー
同時に全開　６０ｋｍまでで勝負あり

ショウターは、アートにいた頃が好きで
このころのは難解であまり聞いていません。

てつやさん　ありがとうございます
てつやさんの情熱を感じます♪
サービスしちゃいますよ
時代は進みます
スリリングな改造手法
お楽しみ下さいませ

踊り場のボルトのピッチは
階段幅1000ミリ
ささら左側　外から50mm 905mm 45mmです。
（ボルトセンター）

よろしくお願い致します。

てつやさん　音感最高ですねー
恐れ入ります。
サービスしちゃいますよ
淡々と　しごき節
男はこうじゃないと(笑)

肝
承りました

劇団役者って
　モテモテなんでしょ＼(^-^)／

我が家にも
prestige盤とtoprank盤有ります。
よろしくお願い致します。

ありがとう
情熱が命を救いました。

俺の女も、お家探してみよ〜♫

上達する楽しみは
エンジン弄りに
そして、全てに共通してるから。

難しい技術を
プライベートで習得して行く楽しみ
エンジン弄りも
技術だから😃

的確な判断をする経験を
もっともっと(笑)
まだまだ
頑張りますよ😃

今、株価が下がってるから
投資始めるなら
ここからだよ😃

焼き蛤食べに
パナメーラで連れって行って😃
晴れてる日が酔いなー

俺の女に誘われちゃった✋➰💋
12日どうする。

いや平日が希望らしいから
良かったです。

俺の女だぞ
フフフ

あれ〜？(^^)

カラーリングされてますね
そして
かなりロングです

このスローの箱は
屋上の倉庫にあったので
今日下ろしたんですよ
また違うスローですよ(笑)

あー、この前なかったスローの箱あった

今月　送料無料のモノタロウで
ＢＲ８ＥＧ＝３９９２　だけ２本買っときました。
ダルマ　分離型です

PJ38 PWK35に使える
ニードル各種あります

54ボアNSRヘッドも
インローで予備がある。

赤箱もある。

プラグ　買う前に
在庫プラグ確認
105あった
22年に買った履歴がありました
そしてスペーサーも付いてた！
同じ105でも昔のは、白金かな？
電極太さが違うから

EGV ECMもありました

ー１０　これなんですか
ギャップですかね

あら懐かしいリードですね〜

ポルシェ　ダイレクトイグニション
固定用ヘクスロープスクリュー
来ました。
8本で3760円
それでも半額ですよ。

パナメーラ4.8リッターのプラグ
やっと発送連絡来ました。
8本で4258円
BOSCH製　4爪スパークみたいだな。

EGVもあるかな～(笑)

１０５これか

２７４１＝１０５　ＡＭＡＺＯＮなら９８０円でした
モノタロウさん・・・

ＢＲ８ＥＧ＝３９９２
これは同じような値段だから
送料がかかると不利です

追伸
それでは切り板　材料
９日に手配します

階段手摺はフラットバー
ＦＢ－９×３８で
とりあえず　Ｈ＝１１００
中桟は　丸棒かな　ＦＢでサイズ落としか

てつやさんの方で、アルミ手摺が得意ならば
既存アルミ手摺　カットがあるとおもうので
補修とかもあるので　増設踊り場も同じような仕様で
できるならば・・・お願いいたします
既製品は　やりません（＾＾）　不得意なんです。

桁の材料計画です
縞板はＨ柱に取り巻く様に
溶融亜鉛メッキなのでステンレス皿ボルトで
後から固定できるように　桁に猫　つけます。

既存階段を外して、新設踊り場をボルトオンで付けたいので
９１５というボルトからボルトの巾が大切です。

８８０ー３００　への字　部分は
外部方向へ手摺用ＧＰＬを付け　手摺はボルトオンになります。
重厚なＦＢの手摺で行きたいと思います。
左手持ち上がりの方は、現状の利用のみです。

寸法が見えるように
拡大

イワイ　サーキット　

この頃　夢中でしたねぇ

夢中になって　元気を出しましょう

ＮＳＲ５４ボアヘッド　Ｖ１００へ積んで　
ベースかさ上げ　上死点２ｍｍ下げて　インローヘッド
スキッシュ０．３ｍｍの絵
これで圧縮１２Ｋ

こちらは街乗りＶ１００　純正タイプシリンダー５４ボア時代
グランドアクシス横綱マフラー改造
ロングツーリング　Ｖ１００　自作置き針タコメーター
マイコン　C言語　コンパイル
アイドリング　高い
猫山さん　スポマフでもこのぐらい回さないと
人生まだまだ楽しめますよ（＾＾）ヽ(^。^)ノ

お疲れ様でした
モレのガソリンチューブのエアー噛み
おかげさまで解決です
ファイナルはＶ１２５＋セピアで１０．８だったかな
今度は排気量が上がって富士スピードウェイでもハイギヤが使えるでしょ（＾＾）
セピア４９ｃｃエンジンへボア４９ｍｍ
５２ｍｍボアも待機しています

お疲れ様です
９００の２５５０で進めますね

アニー様もＹＡＭＡＨＡギヤでエンジン作ってるので
そろそろ・・・オカモチ付きギヤも居なくなるでしょう（＾＾）
シボレーのタイヤも捨てないと・・・
クロームのホイールだったかな

すいません。
昨晩 お嫁さまにご提案しまして
冷蔵庫と洗濯機の入れ替え
考えてる?と言われてしまいました。
900の案で進めて下さい。

内金は、近日中に工房にお持ちします。
ZZも運んで良いのですか?
(置き場所有りますか?）
引き続きよろしくお願い致します。

てつやさん　通路９００ｍｍ確保
２５５０キープ
こんな感じになります

今朝もモレ始動
今日はモノタロウ15%オフです
モノタロウのシリコンチューブ各サイズ購入しました
２ストのオイルも674円
原付ならモノタロウで十分
耐久レースＯＫ　４０：１です
ホースバンド　ステンレス　１０＋１０＋６各サイズ　２６個買いました

ガソリンフィルター外して
コックはあるものの
コックの上にエアーが溜まっても
ホースの逆勾配がなければ
エアーはタンクへ登って行く。

アニー先生　お父さん
おはようございます
猫山太郎さんのV100アド1ヘッド
9kにして吹き抜けの様な激しい異音
ヘッドスキッシュ加工したら異音が消えた
それでも圧縮は変わらず9kを確認
少しは圧縮下がるところが
下がらないのはゲージの許容範囲
確かに吹き抜けにも動画で感じました

ヘッド外して加工した時に
液ガスに吹き抜け形跡があった筈です
激しい異音発生してますから
吹き抜けの形跡が確認されると思います。

プラグが燻し銀
あれは9kにしてからでしたかね。
デトネ9キロならまだ出ないでしょ

デトネが発生したら吹き抜けます
11キロぐらいから危ないかな
面研の精度次第、そこのところですかねー
でも今は消えた異音
だとすれば打音かな。

セルが回らない
トリシティエンジン
その原因がわかりました♪

朝、時折セルが回らず焦る
その原因はリヤブレーキのスイッチ
ブレーキインジケータでも付けるかな
走行中にピカピカしてたりわかるし
リヤブレーキレバー握り直すとセルが回った。

猫さんV100
圧縮問題、　
げせない事ガありまして、
もしかしたら、、デトネ音、、
自作面研ヘッド液ガス締め、
燃焼圧が適切になった時の圧縮漏れの音かも？？
グランドアクシスがガスケットが抜け掛かった時
の音思い出しまして、

エンジンつかない時代の人かな、、
何故か近年の方は何も知らず古い車両を買う方々が
まず、少しは知って購入してもらいたい物ですね〜

新たな飼い主から、クレーム（＞＜）
エンジンを　キャブを
全く触ったことが無いのだろう
それでも速さ　パワーだけは求める
純正キャブのオートチョークが春先になると効かなくなってくる
あるいは暖気中に早々に戻ってしまい
オートチョークが切れてエンスト
そうなると再始動はコツが必要になる
新たな飼い主から、クレーム（＞＜）
バッテリーを新しくしたら掛からないですか・・・
確かに元気にセルを回せば始動する可能性があります。
しかし４Ａや５Ａのバッテリーではセルの回転数は・・・
あまり元気には回せないので
それならばスーパーキャパシタ系のブースターを持ってると安心です。
背もたれにはＬＯＮＧ7.2Ａバッテリーがあり並列接続されてるから
純正位置のバッテリーを交換するならば合流している配線には注意してくださいと伝えた。
新たな飼い主から、クレーム（＞＜）
バッテリーはまだ交換しなくても
パーツクリーナー吹きながらキックすれば始動する
ただしキックしてるときに誰かに吹いてもらわないと
始動できないかもしれない
昨日も最初始動難だったモレ
二人ががりでパーツクリーナー
始動難を切り抜ける方法はあるのだか
そんなことは教えられなかった
オートチョークを交換することが先で
それで嘘のように始動性が上がる
それで毎日走行すれば
バッテリーは元気を出してくれる。
新たな飼い主から、クレーム（＞＜）
エンジンパワーを求めるにも様々なレベルがある
本当に弄りたいなら
とことん弄ってみるとわかってくる
わかってくればなんでも楽しいから
でもそれは本人次第
進む道は、何がきっかけになるかわからないから、弄りに目覚めて、スワップ工房のメンバーになるかもしれない(笑)
それとも魔法の駆動アニー様の方が近いから、どっちにしろ１人で弄るより楽しい。

ＴＺＲモレＶ５０　チョーク引いてエンジン始動
アイドル調整目一杯で４８００ｒｐｍあたりで回ってる
チョークを戻して水温は３８度
高めの回転で回り続けてる
アイドル調整を少し下げた
一気にアイドリングが下がってエンスト
チョークエアー通路は生きてる
しかし
スロージェットの通路が詰まってる感じ
３枚重ねジュラルミンベース
パーツクリーナー確認　できず。

ＴＺＲモレＶ５０
駆動ベルトを外して始動テスト
ハーフスロットルで１２０００ｒｐｍ越えていく
レーシーな吹き上がり方に満足
排気音を聞く限り　問題なさそう（＾＾）

水冷の方は最初ヘッドを締めているナットから
すぐに水漏れがあったのだが・・・
銅ワッシャーを液ガスなしで入れた
これで水漏れは完治
６０度まで水温が上がったが大丈夫だった。

Ｖ５０　エンジン
ストローク　３７．４ｍｍ
昨日のＴＺＲシリンダーはシリンダーｔｏｐ
２ｍｍ下がり上死点ピストン位置でした。
ー
これを１０１．５ｍｍコンロッドで
各ポートの角度は・・・

排気１９５度　掃気１３０度
排気はパワーだせるチャンバーには無難な角度です。

たけさん　排気ポートに　掃気通路ベース面加工　お疲れさまでした
ベース面　モトクロッサーみたいには広げられませんが
掃気噴射スピード、気流がまとまってると思います
すなわち、燃焼ガスに混じりにくく
混合気を充填してくれるイメージ
流速があり火種を煽ります。

ＴＺＲシリンダーを
ｖ５０クランクで使う場合の
各ポート角度　以前の検討図です

排気１９１度
掃気１２８度
コンロッドは延長して１００ｍｍちょい

ボアは５２ですがタイミングには関係なし
昨日のボアは４９ｍｍです。