自転車道場

 tukubamonさん
工具は必要になってから揃える物ですが、いざ使いたい時に無いと困りますから、あらかじめ買った方が良いですね。

女性は男性の半分くらいの力しか無いですから、大柄といってもたかが知れている。
握力だって成人女性は男性の約半分。中学生の男子くらいしかありません。
なので、ここに書かれていて簡単だとか、力がいらないとかあっても実際は難しかったりするでしょう。仕方がないです。

ハブボルトだって、最初締めても緩んでしまったのなら、全然トルクが足りなかった。
力を入れて締めれば良いのですが、女性の柔らかい手じゃ体重かけても無理なんじゃないかな。痛くて。
なので、長めのレンチを買って、工具で補えば良いと思います。

ステンレスバットはダイソーが良いです。100円。大きいモノで200円。
結果はどうあれ、チェーン交換に挑んだチャレンジスピリットに拍手！

beeシュリンプさん
ぎゃくぱんださん 私が言うのもなんですが...、そんなに鯱張らなくても良いですよ、多分。
ここは困ってる人には手を貸さずにはいられないある意味お節介好きな人が多い自転車沼ですから（笑）、もっと気軽にいきましょう。

 ぎゃくぱんださん
tukubamon　様 いつも大変お世話になっておりますm(_)m
こちらでご指導頂き、チェーン引きにはソケット必要ないことが理解できました。
また初めての後輪タイヤ交換で時間がかかったり、チェーンが外れたりとつまづいてしまったので、
ソケットがあればもっと効率良くできなのではないかと思ったのですが、
よくよく思い出してみるとやはりドライバーとレンチで事足りたようです(^^;)
自分では体も大きく、バカ力もあるのでなんとかできるかと思いましたが、
やはり経験の積み重ねが大切だととても勉強になりました(^^;)

超初心者の女性ということで、いつも細やかなお気遣いを頂きとても感謝致しておりますm()m
15mmレンチもダイソーの短いものではスキルのない私には使えないと思い買わなくて良かったです(^^;)
超初心者のママチャリ整備初歩にも関わらず、大変ご親切にアドバイスを頂きありがとうございましたm()mこれからもよろしくお願い致します。

道場長　様 いつも大変お世話になっておりますm()m
現在チェーンが重たい状態です。とこちらにご報告をするより先に『チェーン引きで引いてどうこうしようとかするとチェーン張りすぎたり、ろくなことになりません。』と書き込みがあり驚きました(^^;)
お恥ずかしい内容ではございますが、こちらにご報告をし正しくご指導を頂けて良かったです。ありがとうございましたm()m中古ロードをチェックしてから部品や工具をまとめて購入しようと思っておりましたが、チェーンカッターはママチャリでも必要になることが今回分かりましたので、道場長様にお薦め頂いたものを用意しておこうと思います(^-^)超初心者のママチャリ整備初歩にも関わらず、大変ご親切にアドバイスを頂きありがとうございましたm(_)mこれからもよろしくお願い致します。

鶏　泰造　様 いつも大変お世話になっておりますm(__)m
外した部品の整理にとても便利なものを教えて頂きありがとうございます！＼(^o^)／
小袋に入れるよりも作業がはかどるし、無くさないし、サイズによって使い分けができるので
とても良いですね！とても参考になりました！超初心者のママチャリ整備初歩にも関わらず、大変ご親切にアドバイスを頂きありがとうございましたm(_)mこれからもよろしくお願い致します。

skogen　様 いつも大変お世話になっておりますm()m
小ネジの件、現物を渡した店員さんでも小さいネジなのでM4、M5どちらにするかで少し時間かかりました。
汎用ネジサイズがすぐにお分かりになる大先輩は本当にすごいなと思いましたm()m
また大変ご親切にアドバイスを頂けてとても嬉しかったです。ありがとうございましたm()m
今回つまづいてしまいましたが、経験の積み重ねの大切さがよく分かり勉強になりました(^^;)
力学の計算・・・(^^;)すみませんm()mこれから勉強していきます(^^;)
超初心者のママチャリ整備初歩にも関わらず、大変ご親切にアドバイスを頂きありがとうございましたm(_)mこれからもよろしくお願い致します。

 skogenさん
チェーンカバーのネジはM4でしたか。
M5かと思いましたが外れましたね。いい加減なアドバイスをしてしまいました（ペコリ）。

普通のホームセンターだと袋売なので自分で合わせるのが難しいですね。心配りしているホームセンターだとネジサイズの確認用のナットとボルトが置いてあったりするので、自分で探すこともできます。まぁ聞くのが早いですね。

ネジを締めたりする手際ですが、時間がかかって当たり前だと思います。たまに自転車屋さんで工具を借りて作業するんですが、プロに比べて10倍ぐらいの時間が掛かります。手際よくできれば自転車屋で働けます。^^

ママチャリに比べると作業としては単純なシングルスピードのチェーン張りなんか、私がやるとプロの30倍ぐらいの時間が掛かります。何事も修行ですね。

締め付ける力ですが、体重がまともに掛かるところはやはり体重を少し掛けるぐらいで締め付けます。例えば、長さ15cmぐらいのレンチを使って10kgの力を掛けます。

力学の計算：
10kgf=100Nなので、これを15cm=0.15mの半径でトルクを掛けると100*0.15=15Nmとなります（やや弱め）。これぐらいの力で締めると、ネジの軸に体重（50kgとしてます）の10倍ぐらいの力が掛かります。すると、そのボルトで締め付けられた箇所は、体重がガシャンガシャンと掛かった時の力に耐えることができます。

体重60kgで安全側に振るなら、締付けトルクはもう少し強めが良いですね。

 鶏　泰造さん

外した部品の整理用には、料理用のステンレスバットを買っておくと良いですよ。外してすぐこれに入れてしまえば、なくなる心配もありません。組み順のある部品でも、これに並べておけば間違えません。私は大中小３種類用意して、部品の大きさごとに使い分けています。

＞現在チェーンが重たい状態です。お店で張りすぎたようです。
これチェーン引き使ってチェーンの張り調整をすると、よくなります。

skogenさんが計算されていましたが、シングルギアのチェーン張り調整は0.1mm単位のものなので、チェーン引きでナット回してできるようなものではありません。こういう荒い部品に頼って整備していると、ろくな整備できないので最初からそういうものは外して自分の直感だけで調整した方が完璧にできます。

もしチェーン引きを使うとしても工具は使わず手で回して整備します。
チェーンの位置はホイールの前後で決めハブ軸締めてから、最後にチェーン引きのナットが落ちないように堅めに締める（プライヤーでもペンチでもなんでもいいです）ここをソケットレンチみたいなものを使うと必ず締めすぎるのでチェーンが張りすぎになります。

どうやって整備するかの方法論の問題でソケットレンチを使わなければいけないようなトルクかける部分ではありません。

そんな余計な工具買うなら、チェーンカッターにお金かけた方がいいです。

 tukubamonさん
ソケットは道場長はいらないかもしれないけれど、スキルが同等じゃなければ使っても良いと思います。
人の意見が自分に当てはまるとは限らないし、聞いた上で自分に当てはまるようにアレンジすれば良いわけだし。まして、力の無い女性なんだから工夫しないと。

ラチェットはあれば便利だけど、無理やり力を加えると壊れるので気をつけて。
長めのスピナーハンドルがあれば力の無い女性でも緩めたり、締めたりは楽にできます。
ダイソー15mmのメガネレンチではせいぜい100mmくらいの長さしかないでしょう。
それを300mmくらいにすれば楽に締められる。力のない女性でもね。

ホームセンターかアストロプロダクツにでも見に行ってみてはいかがです？
ソケットセットも上を見ればキリがないけど、そこそこの値段で手に入りますよ。

 ぎゃくぱんださん
skogen 様いつも大変お世話になっておりますm()m
 チェーンカバーの小ネジ探してみたら1個見つかりました！(T▽T)無くさないようにしまっていたのを忘れておりました(^^;)今度からはなくさないように小袋に入れるように気を付けますm()m現物が見つかったのでホムセンの店員さんに探してもらい無事フルカバーに取り付けることができましたm()mサイズは太さ4mm×長さ6mmのＭ4ステンレス小ネジ鍋頭、５本入り183円でした。大変ご親切に『部品の固定に良く使われる汎用のネジ』サイズを詳細に教えて頂きありがとうございましたm()m初めての整備で色々心細く心配なので、こちらで大先輩方にアドバイスを頂けると本当に嬉しく心強いです(^-^)

 スタンド、取付角度のようですね(^^;)今回家族が明日使うから急いで欲しいということで、工具がなく、
チェーンの取付方法も分からなかったので、工賃540円の激安のお店でやってもらいました。通常チェーン交換は2100円から2500円。安くて1500円のようです。チェーンも急いでおりましたのでお店にあったものを購入致しました。シマノ（シマノ） CN-NX10 114L シングルスピード対応 1/2X1/8 IICNNX10C114I サイクルパーツ　定価875円。https://www.amazon.co.jp/dp/B01KZORDW8

15mmスパナ、私もダイソーで見つけました！でも今回のママチャリ、リアかご、泥除け、両足スタンド、チェーン引き、ワッシャー、ナットと取付部品が多いと、自転車屋さんが使っているラチェット欲しくなりました(T_T)モンキーでも回せたのですが、手際が悪いのでとても時間がかかりました(T_T)しかも1日経ったら締め方が甘かったのか、緩んでかごやスタンドが斜めになっていました(T_T)自分の下手さが良くわかりました(T_T)

話題が違いますが、私も探してみたら頂き物で愛用しているＴシャツがUnitedAthleでした＼(^o^)／
大会や記念Tシャツの頂きものでたぶんもっと見つかりそうです。まだ1年ですが使用頻度が高くても型崩れがなくて気に入っております♪とても軽いのですが、ナイキやデサントよりも生地がしっかりしていて、とても乾きが速いです♪United Athle(ユナイテッドアスレ) | ドライTシャツ4.1oz http://www.tshirt.st/item/4200.html
 超初心者のママチャリ整備初歩にも関わらず、大変ご親切にアドバイスを頂きありがとうございましたm(_)mこれからもよろしくお願い致します。

鶏　泰造　様 いつも大変お世話になっておりますm()m
 小ネジの現物見つかったので、一番確実に合わせることができました(T▽T) 超初心者のママチャリ整備初歩にも関わらず、大変ご親切にアドバイスを頂きありがとうございましたm()m これからもよろしくお願い致します。

tukubamon　様 いつも大変お世話になっておりますm(_)m
せめて手があと1本あればレンチでも整備できるかと思うのですが、私は手際が悪いので、１つのネジを外すのにも10分20分くらいかかっているように思います(T_T)錆びて共回りしてしまうネジや、古い部品の整備をする時にはラチェットやソケットが欲しいと思いました(TT)少しずつ工具も揃えていこうと思っております。超初心者のママチャリ整備初歩にも関わらず、大変ご親切にアドバイスを頂きありがとうございましたm()mこれからもよろしくお願い致します。
 今回時間がなくてチェーン交換はお店にお願いしてしまいましたが、なんとかタイヤ交換が完了致しましたので、後日詳細をご報告させて頂きますm(_)m道場長様にお薦め頂いて交換したタイヤはとても良いです(^^♪

道場長　様 いつも大変お世話になっておりますm(__)m
 今回チェーンが外れることは想定外で工具の準備がなく、またフルカバーにチェーンをどう付けて良いか
やり方もわからず、家族も急いでおりましたのでお店に売っていたチェーンとお店でチェーン交換をお願いしてしまいました。整備について真剣にご指導頂いているにもかかわらず申し訳ございませんでしたm(_)m
現在チェーンが重たい状態です。お店で張りすぎたようです。ろくなことになっていないですね(T_T)ソケットレンチとか工具の問題じゃないんですね(TT)週末もう一度、整備の手順を考えて自分で調整をやってみます。的確なご指導を頂きありがとうございましたm()mこれからもよろしくお願い致します。

＞ママチャリチェーンのお薦めを教えて
KMC 1スピード用チェーン HV410 シルバー114LINK　￥ 864
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B008VMQ0LW/
IZUMI(イズミ) チェーン1/8"×110L￥ 1,440
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B009V4ETGW/
＞チェーンのコネクタピンが外れてしまい
コネクタピンって必要ないので、そのままチェーンカッターで接続すればいいです。
古いチェーンでもよければ、半コマ切って、そのままつなげば長さは使えると思います。1コマ減ったくらいなら使えます。
チェーンカッターは厚歯の場合は性能落ちるものでやっても、スキル下手でも、よっぽどひどいことしない限り問題ないです。何か持っていれば、それで接続して下さい。

＞②両足スタンドを付けたところ～コツがあるでしょうか？
スタンドが地面に平行になっていないので取り付け位置を間違っているのでしょう。きちんとつけてください。

＞③小さいネジ二つなくしてしまいました100均か自転車屋さんにいけば見つかるでしょうか？
100均は無理です。ネジは少し大きなホームセンターへ行けば売ってます。現物合わせで買った方が間違いません。もしねじ山つぶしている時は、ねじくぎで止める最終手段もあります。最終的にどうしようもなくなったら、カバー全部外して捨てても問題ありません。

＞フルカバーの為チェーンが見えないので、チェーン引きの調整が難しいです
これはカバーがなくてチェーンが見えていても難しい整備です。カバーがついている自転車で問題なのはチェーンがカバーに当たることで、ガラガラ音が鳴らなくて、チェーンが重くなければOKです。張りすぎは御法度。ゆるめで音がならなければOKです。

＞ネジ類が古いせいか10mmレンチや指では回しずらくペンチで回しました。やっぱりソケット欲しくなりました(T_T)
　基本、チェーン引きというものは使わないでタイヤを前後だけして、あとはハブ軸締めて終わりです。チェーン引きで引いてどうこうしようとかするとチェーン張りすぎたり、ろくなことになりません。整備の方法が間違ってます。ナット外してもいい位なのでソケットレンチなどは必要ありません。整備の手順を考えた方がいいです。

鶏　泰造さん
フルカバーの小さいネジ、残っているのがありますか？　あるなら、それを外して持って行って、現物合わせで買うのが一番確実です。

 skogenさん
チェーンカバーのネジがはまる穴の直径が5mmぐらいだったらM5です。部品の固定に良く使われる汎用のネジです。恐らく、なべ小ねじ 旧JIS規格 M5*8では無いかと思います。ISOネジとピッチ（ネジ山の間隔）が違います。

規格がはっきり分からないので、ネジ屋さんに持ち込んで合わせるという手もあります。ネジ屋さんはホームセンター以外に、鋲螺、螺子とかの看板が出てます。

スタンドは取付角度かなぁ。
チェーンは分かりません。
大きめのダイソーだと15mmのスパナ（コンビネーションレンチ）が売ってます。問題なく使えてますよ。

 ぎゃくぱんださん
いつも大変お世話になっておりますm()mまた風邪をひいて→咳喘息→少し良くなったので遅くなりましたが後輪タイヤ交換をしたところ、つまづいてしまいまして・・・(><)
いつもお手数をお掛けして申し訳ございませんが、ご指導頂きたくよろしくお願い致しますm(_)m
タイヤは2回目なので無事交換ができました。①7年使ったチェーンが上手く歯にかけられず、先に後ろ（小さい方）にかけてから前（大きい方）のカバーの中の歯に手こずりながらもかけてペダルを回してみたら
チェーンのコネクタピンが外れてしまいどうして良いか分からず終了してしまいました(T_T)
チェーンはKMCです。リンク数95？なのですが、（すみません、数え方間違っているかもしれません）
KMC ケイエムシーチェーン [94L]だと足りないですか？
http://www.yodobashi.com/pd/100000001000620191/
26インチ、変速なしです。ママチャリチェーンのお薦めを教えて頂きたくよろしくお願い致しますm(__)m

②両足スタンドを付けたところ、以前は1回で立てられたのですが、1回では不安定でバネの付いているところを押すと立てられました。1回で立てられるようにするコツがあるでしょうか？

③あとフルカバーの小さいネジ二つなくしてしまいました(T_T)
100均か自転車屋さんにいけば見つかるでしょうか？(T_T)

フルカバーの為チェーンが見えないので、チェーン引きの調整が難しいです(T_T)
最初7mmくらいナットから出ていたので同じくらいの長さにしたところ、締めすぎた？ようでペダルが重くなってしまいました(T_T)

錆びてはいなかったのですが、ネジ類が古いせいか10mmレンチや指では回しずらくペンチで回しました。やっぱりソケット欲しくなりました(T_T)

作業が無事終わりましたら、詳細をご報告させて頂きます。
取り急ぎ、チェーンとスタンド、小ネジについてご指導、アドバイスを頂きたくよろしくお願い致しますm(__)m

 ぎゃくぱんださん
メガネレンチを使った場所

鶏　泰造 様 いつも大変お世話になっております。
＞モンキーレンチは回す方向があります
Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！初めて知りました(^^;)『念のため』教えて頂きありがとうございましたm(_)m
＞「こいつ、工具の扱いを知らねえな」ってすぐバレます（笑）。
イヤですね～(^^;)カッコ悪いですね～(^^;)
工賃の安いお店のおじいちゃんが、いつも感じ悪くて、しかも手際も悪くて、めんどくさそうに
工具や部品もガチャガチャ雑に扱っているのでたぶん、お店の店員さんでも知らない人いそうですよ(^^;)
とても分かりやすいサイトもご紹介頂きありがとうございます！
超初心者ということで、基本的なことでもご丁寧にご指導頂けてとても嬉しく思っております(^^)ありがとうございましたm(__)m

道場長　様いつも大変お世話になっております。
よく取説に書いてあるトルクの数値を読んでもさっぱり分かりませんが、
道場長様のご説明はとても分かりやすいです(T▽T)ありがとうございますm(__)m
まだ電チャのブレーキ、シフトワイヤー交換ぐらいしか経験がございませんが、
メガネレンチはクランク裏の狭い場所にあるシフトケーブル固定ナットの取付、取り外しに1回使ったくらいですね(^^;)狭い場所だったのでとても大変でした(^^;)

今回は後輪タイヤだけなので＋２ドライバとモンキレンチでやってみます(＞Д＜)ゝ
＞確実にスキルアップしていってますから自信もってください。
ありがとうございます(＞Д＜)ゝ褒められて伸びるタイプですｐ(｀・ω・´)ｑ
超初心者ということで、基本的なことでもご丁寧にご指導頂けてとても嬉しく思っております(^_^)ありがとうございましたm(__)m

skogen　様いつも大変お世話になっております。
工具の扱いでスキルがバレてしまいますね(^^;)鶏　泰造 様に教えて頂いて良かったです(^^;)
固定ジョーと調節ジョーも覚えましたよｐ(｀・ω・´)ｑ
＞買いっぱなしで整備しない人が多いので、緩まないように強めにしてるんじゃ無いかと思います。
なるほどですね(^^;)大先輩方はなんでもお分かりになっていてすごいです(>_<)
＞強く締め込まないと外れちゃうんじゃ無いかって思い込みがあるんですよね。
今日の書き込みを見るまで思っておりました(^^;)
それに手際の悪いおじいちゃん店員さんも渾身の力を込めていつもママチャリ整備してましたよ(^^;)
自転車の整備ってすごく繊細なんですね(^^;)
知らないことばかりでとても勉強になります。ありがとうございましたm(__)m

チップインダブルボギー　様いつも大変お世話になっております。
工具の使い方を考えてもおりませんでしたので、初歩的なことでも大先輩方にご丁寧にご指導頂けて
とても嬉しく思っております(^_^)ありがとうございましたm(__)m

beeシュリンプ　様はじめまして、お世話になりますm(__)m
モンキー歪むってΣ(´∀｀；)すごいですね(^^;)
以前はすごく自転車が好きそうな学生バイト店員さんがいて、ママチャリの簡単な整備でも最後は
きれいにリムやホイールの拭き掃除までしてくれて信頼していたのですが、最近はそういう店員さんに出会えず(T_T)すぐ裏に持って行ったり、（邪魔だから？見られると困るから？）ここは作業場なのであちらでお待ちくださいとか言われるし(。-ω-)おじいちゃん何でもめんどくさそうだし(。-ω-)
自分でやってこちらで大先輩方に見て頂くのが一番安心かと思っております(^^;)
ありがとうございましたm(__)m

 beeシュリンプさん
モンキーネタで思い出しました。7年位前に成りますが地元のショップで購入した完成車、直後にペダル交換しよう思ったが外れない。モンキーに90cmの単菅差し込んでようやく外したのですがモンキー歪んでました（笑）。どんだけ馬鹿力で締め付けたんだよ、まぁ安物モンキーを逆回ししてたかもしれませんが（笑）。

この時自転車整備（つうか組み立ては）は自分でやるしかないと気づきました（笑）。

 チップインダブルボギーさん
スパナやモンキーレンチでアレっと思われるのは自動車整備で、自転車整備ならそういうことは無いかと思いますよ。スパナやモンキーレンチの欠点はボルトやナットの角をナメてしまうことですけど、自転車だとそこまでトルクをかけないですからね。それ以前に六角ボルト自体あまり使うことないですからね。

 skogenさん
モンキーを逆に使うと一気に信用を失くしちゃいますね。
アレ？この人？？？って感じで、疑惑の眼差しが集まる。^^;

配管とかの作業でBahcoのモンキーを使ってます。スウェーデン鋼だし、発明元という思い入れもあって、浅黒い鉄の工具は信頼感があります。安物だとでこぼこになっちゃうナットに当たるジョーも丈夫です。

ママチャリを扱っている自転車屋さんの締付けトルクはかなり高いですね。買いっぱなしで整備しない人が多いので、緩まないように強めにしてるんじゃ無いかと思います。あと、マウンテンバイクも強めじゃないでしょうか。

比べるとロードバイクは絶妙な締め込みをしてますね。どこもかしこもテコの原理を使ってぐいーっと締め込んだりはしないんだって、プロの整備を見て知りました。以前はあちこち締め込んでいたので、意外でした。強く締め込まないと外れちゃうんじゃ無いかって思い込みがあるんですよね。

鶏　泰造さんの書かれていることは、その通りで、ねじを回すのはメガネレンチがベストなのは常識ですけど、それは自動車整備のようにガチガチにねじを締める場合の話で自転車の整備では「力の入れすぎが悪い結果を招く」ことが多く、メガネレンチで回さなければ困る場所はありません。
僕は自転車整備ではメガネレンチは、ほとんど使いません。

自転車整備が自動車やオートバイなどと根本的に違うのは走行抵抗を最大限減らすための、ねじの最少限締め付けトルクを見極める点です。自転車の場合、工具を使わず手で回すのがベストの箇所もあります。そういうことを知らない人たちが自動車やオートバイと同じようにガチガチに締め込んだ自転車が「重くて走らない」のは、皆さん経験されていることと思います。

ゆるすぎると外れるし締めすぎると重くなる、最適地を見つけるには、かなりの修行と経験が必要です。自転車整備が難しいのは微分のように最適解が1点に絞られることです。メガネレンチは締めすぎてしまうので自転車整備にはあまり向いていないと思います。

逆に重宝するのがモンキレンチです。僕が最初に書いたように後輪タイヤ交換だけなら、＋２ドライバとモンキレンチがあれば、できます。但し後ろハブ軸ナットは15mmのメガネレンチを使った方が楽。僕はモンキーの向きは気にしなくても、使ってれば逆はやりにくいのでわかってくると思います。

自転車で一番よく使う工具は六角レンチ（アーレンキー）4／5／6mm。スポーツバイクではナットを回すことはあまりありません。
　
ぎゃくぱんださん確実にスキルアップしていってますから自信もってください。

自転車整備はボロでふくとこから始まります。時間かけて丁寧に！
「だめな中古ロードの灰をとって」シンデレラが出現するのをお楽しみに。
手とかケガしないように気をつけてね。

 鶏　泰造さん
念のため書いておきますが、モンキーレンチは回す方向がありますので、注意して下さい。
これを知らずに使っていると、「こいつ、工具の扱いを知らねえな」ってすぐバレます（笑）。
http://www.snap-on-sp.com/siyou_01.htm

それから、モンキーはあくまで便利ツールです。基本はメガネレンチを使ってください。

 ぎゃくぱんださん
道場長　様 夜分にもかかわらず早々にご回答、ご指導を頂きましてありがとうございましたm()m
【1】ベッセルは青のドライバ
了解致しました。
初心者にあった工具を教えて頂きありがとうございましたm()m
【2】リムテープはチェンシン付属
リムテープもまだママチャリのものしか見たこと、触ったことがなく厚みやサイズ、サイズの種類等々
全く理解しておりませんでしたので大変ご丁寧に補足、ご指導頂きましてありがとうございましたm(__)m
勉強不足でお恥ずかしいのですが、初めて知ることばかりでとても勉強になります(^_^)ありがとうございます！

ホームページも初めて知りました(^^;)
今のところ、チェーンふき、タイヤ周長表、ストレッチぐらいしか理解できませんがとても参考になります(^_^)
動画のローラー台とかアジア大会とか道場長様スゴ過ぎますね(;ﾟДﾟ)！
こんなスゴイ方に超初心者がママチャリ整備を教えて頂けるなんて幸せですね(^^;)
いつもありがとうございますm(__)mこれからもよろしくお願い致します。

【1】ベッセルは青のドライバがいいです。
　　×インパクタは使い方が難しく普通の人は関わらない方がいいです。

【2】リムテープはチェンシン付属のでいいです。
　リムテープの下を見てスポークが飛び出てるようなら、先を切断したり削ったりして、チューブに穴を開けないようにしてください。ただ出ていてもリムテープで止まるなら、そのままでもいいです。シュワルベのハイプレッシャータイプは厚みが薄いので、スポークが飛び出ている時はチェンシンの厚みのあるリムテープの方がいいです。

補足　タイヤ周長の正しい見方
上の写真で26インチが四角で囲まれていますが、この26インチは26×1　3／8より、小さくて使えません。26インチは26×小数点と26×分数の2種類あり、互換性はないので気をつけて。

間違いを防ぐためインチではなく必ずETRTOの数値を確認しましょう。
ぎゃくぱんださんのアップされた写真の26インチの横に型番というのがあります、ここに559という数字が書かれています。これがETRTO表記の実際の大きさです。

キャットアイの周長表を見てください。
http://www.cateye.com/data/resources/Tire_size_chart_JP.pdf
表の左端の数字がETRTOです、ここの559と記載されているタイヤが、このシュワルベリムテープを使えるタイヤです。26×1　3／8のETRTOは590なので使えません。590は650Aと同じです。
自転車の規格は様々な呼び方がありサイズを間違わないように、ETRTOを確認して買いましょう。タイヤ周長表はリム、タイヤ、チューブ、リムテープなどを買うときに使います、僕もよく使うので自分のホームページにキャットアイのリンク貼ってます。

ぎゃくぱんださん

ドライバ ベッセル(VESSEL) メガドラインパクタ ベッセル(VESSEL) メガドラ普通＋ドライバー900+NO.2X100 シュワルベリムテープ26インチ

道場長　様 お忙しいところ早々にご返信、ご指導を頂きましてありがとうございましたm()m
また続きのスレも立てて頂きありがとうございましたm()m
中古ロードではなく（まだ手元にないもので(^^;)、超初心者の自転車整備入門の話題ばかりで大変恐縮ではございますが、基本的な整備や必要な工具、部品などママチャリでも安全に欠かせないことかと思いますので、これからもよろしくお願い致しますm(__)m

＞③10ｍｍのボックスドライバ
＞自転車屋みたいなチェーン張っとけば終わりみたいな整備なら、適当にチェーン引き締めてればいいだけ
そうです！自転車屋さんだといつもボックスドライバを使っていたのを見ていたので必要なのかと思っておりました。また写真のような状態での作業を想像しておりましたので必要かと思っておりました。

ドライバは手持ちのアネックス(ANEX) ビスブレーカードライバー +2x100 No.3960 が今のところ使えているので使用予定でおります。(ホームセンターでは1000円以上したのですが、ネットは安いですね(^^;)
https://www.amazon.co.jp/dp/B0016V65QU/
【1】ただドライバは自転車以外でもよく使うので、道場長様イチオシのベッセルのドライバを購入しようと思うのですが、ご紹介頂いたベッセル(VESSEL) メガドラ普通＋ドライバー900+NO.2X100 ￥ 438
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B000TG8OTY/
とアップして頂いた画像と同じ？
ベッセル(VESSEL) メガドラインパクタ NO.980 +2X100　￥ 785
https://www.amazon.co.jp/dp/B003BI8HHQ/ どちらが良いでしょうか？
中古ロードやママチャリがサビサビなのでメガドラインパクタのほうが良いでしょうか？

【2】何度も恐縮ではございますが、リムテープはシュワルベ(14mm?20mm?)に交換しないで、チェンシン付属のテープでも大丈夫でしょうか？
何度もお手数をお掛けしてしまい大変申し訳ございませんがご指導の程よろしくお願い致しますm()m
工具の品質の見分け方、正しい使い方をご丁寧にご指導頂きありがとうございましたm()m

自転車屋さんが使っている工具だけでも、店員さんのスキルだったりご商売のやり方が見えてきますね。
超初心者には知らないことばかりなのでとても勉強になりますm(__)m

タイヤ交換は初歩的なことかと思いますが、初めてのことなので整備が雑にならないよう体調のいい時に時間をかけて丁寧にやるように心掛けます。（風邪気味なもので(^^;)
大変ご丁寧にご指導頂きましてありがとうございましたm(__)m

③10ｍｍのボックスドライバ必要ないでしょうか？
必要ないです。写真のようなスタンドや泥よけなどが全部ついている状態で回すのではなく、ハブ芯に何もついていない状態で、しかもハブナットも外し、後輪が前後に動く状態なので、チェーン引きナットは手で回るくらいの状態です。はっきり言ってプライヤーやペンチでも回ります。

どういう状況でナットを回すかで負荷が異なります。写真のような状態で回すことはないので、そんな特殊工具必要ありません。もっと言えばチェーン引きもなくても困りません。そういう部品なので、ここは整備的にはどうでもいいところです。（僕はチェーン引きはうっとおしいので外しています）ハブ芯のナットをきっちり締めていれば後輪が前へ動くことはありません。

工具は手持ちのもので交換可能です。ドライバだけ少し頼りないので、ねじなめないように気をつけて。

ドライバというのは、こういう先だけを交換して使うタイプのものは品質が落ち力加減も難しいので買わない方がいいです。ドライバの命は先端部分の硬度と精度にあります。ここが悪いとねじをつぶします。上にあげたベッセルの＋２は品質がよく値段が割安なのでお薦めしました。ベッセルでも、このドライバより下のクラスは硬度が低くてなめやすいです、寿命が短い。この青ドライバより上のものは、さすがベッセルという品質です。

モンキレンチの品質の見分け方は、完全に閉じた時にピタッと締まるかどうか、その時のガタをみればわかります。いいものはピタッと締まって頭がそろい、ガタがありません。もし買うときは、いいもの買ってください。

今回の作業は極限のトルク管理をするものがないので、ダイソースパナでもOKです。ダイソースパナは鉄の材質が悪いので強い力をかけると折れます、8mmや10mmだと、そこまで力かけないですから大丈夫です。折れた時はケガしないように気をつけて。

ホーザンのペンチは僕は使ったことがありません。ペンチは結構こだわってて何種類も買っています、今のとこクニペックスが一番かなと思います。クニペックスで切断するとワイヤカッターよりきれいにきれます。アウターワイヤーやインナーワイヤーは切り方で断面が汚くなります。よく切れるペンチで垂直にスパッと切ればワイヤカッターで切るより美しい仕上げにできます。ワイヤカッターでも斜めに切ったりすると、ひどい断面になります。（ワイヤカッターの使い方を知らない人が多いので正しく使ってね→ワイヤカッターは切り込む角度と速さがポイント）

クニペックスのペンチを使ったら他のペンチは使えなくなるくらい、よく切れます。

道具は正しい使い方で最高の性能を発揮して使いましょう。
そのうち品質の悪い道具はイライラする時期が来るかもしれません。

整備は時間かけて丁寧に完璧に仕上げてください。料理と同じ！がんばって！

ちょっと誤解されるといけないので追加補足。

シングルギアのチェーンの張り調整は、とても難しく最適な張りポイントは非常に狭い範囲の1点です。この張り加減を出す時に、チェーン引きのような荒い部品を挟んでいると、どうしても狂います。僕はチェーンの張り調整を極限まで追い込んでるので、邪魔になるチェーン引き部品は外しています。

ピストではチェーンの張り加減が速度に影響を与えます、真剣勝負で刀研いでるような整備なので、ここは妥協はありません。バンクでタイム計れば数値で出ます。

自転車屋みたいなチェーン張っとけば終わりみたいな整備なら、適当にチェーン引き締めてればいいだけなので､使ってても問題ありません。僕がチェーン引き外しているのは理由があって外しているので誤解のないように。

ぎゃくぱんださんは普通に自転車屋さんと同じ整備してください。

 ぎゃくぱんださん

チェーン調整の工具 ダイソーの工具 ドライバー 使わないペンチ

道場長　様いつも大変お世話になっております。
お忙しいところ、早々にご指導を頂きましてありがとうございますm(__)m
＞ナイスファイト！
嬉しいお言葉ありがとうございます。褒められて伸びるタイプですｐ(｀・ω・´)ｑ
①超初心者の初めてのタイヤ交換なので、はみ出たゴムでスリップしないかと心配になったもので(^^;)安心致しました。初歩的な質問にもご丁寧にご回答頂きありがとうございました。

②大変ご親切にお薦めのブレーキ、シューの画像やリンク先までご紹介頂きましてありがとうございましたm(__)m　テクトロ800A、レビューを読んでとても良さそうなのと、bsについているブレーキがやっぱりたわんでいる？２本のアーチを上から指で挟むとグラグラ？ゆるゆる？動く状態なので、買い替えようと思います。今年ブレーキワイヤーを自分で交換した時に、方効き調整が上手くできなくて時間もなかったので、
前述の残念な自転車屋さんに行ったら『ブレーキ壊れている』と言われていました。ただその残念なお店で方効き調整だけの工賃を聞いたら2,000円と言われたので、工賃の安い別のお店で方効き調整をやってもらい、別のお店では『壊れていない』と言われたので安心しておりました(T_T)お店任せににせず、こちらで勉強しつつ自分でスキルを身に着けていかないと安心してママチャリにも乗れませんね(T_T)
今回タイヤ、チューブの不調、ブレーキの不具合のお陰で色々勉強できて良かったです(^^;)

ブレーキシューは今までアルミリム用を使っていたので全くブレーキが効かない状態だったので、今年ステンレスリム用のブレーキシューに交換、ブレーキワイヤーも一緒に交換したところしっかりブレーキが効くようになりました。お安いですが、音鳴りもなく、リムの汚れも少なくてレビュー通り使えております。
YSB(吉川製作所)全天候ブレーキシュー　239円
https://www.monotaro.com/g/00345364/?displayId=20
ですので、家族にブレーキ交換の話をしたのですが、ブレーキはしっかり効いていると言うのですぐに交換とはなりませんが、アームがズレて触るとグラグラ動くし、ブレーキは大事なところなので雪が降る前には交換したいと思っております。交換できましたら、またご報告をさせて頂きますm(__)m

③大変ご丁寧に後輪タイヤ交換手順をご指導頂きましてありがとうございましたm()m
また注意点まできめ細かくご指導頂きありがとうございますm()m
手持ちの『最低＋２プラスドライバとモンキレンチ』でできそうですね(^_^)
番号3.4は今年ワイヤー交換をしたので手持ちの工具でできそうです。
【質問1】
ただチェーン調整ですが、工具が入りにくそうな場所なので10ｍｍのボックスドライバ必要ないでしょうか？パンクの原因も教えて頂きありがとうございますm(__)m『チューブ側にスポークが突き出していること』なのですね(T_T)

【質問2】
前輪はチェンシンタイヤに付属のリムテープ12mmに交換を致しましたが、今度後輪の交換をする際シュワルベのリムテープを使ったほうが
チューブのパンク予防には向いているでしょうか？サイズは14mmと20mmどちらが良いでしょうか？
付属のリムテープのままでも良いでしょうか？ご指導お願い致します。
＞有名だとか価格が高いとか、そういうものではなく「品質」で自転車選んでね。
こちらの掲示板を読んで「品質」を見極められるよう勉強していきたいと思っておりますm()m
お薦めの工具、画像、リンク先までご紹介頂きありがとうございますm()m
お恥ずかしいのですが、手持ちのダイソーの工具と押し入れからかなり年代物のおもしろそうな工具を見つけましたので画像アップ致しました(^^;)

いつも長くなってしまい申し訳ございません。超初心者の初歩的な質問にも真剣にご指導頂けてとても感謝致しております。ありがとうございましたm(_)m
これからもよろしくお願い致します。

tukubamon　様いつも大変お世話になっております。
お忙しいところ、早々にご指導を頂きましてありがとうございますm()m
自転車屋さんに対してはとても残念な気持ちでしたが、お店任せにすることがどういうことか勉強することができましたので、事故に遭う前に気づくことができて良かったです(^^)

①＞タイ焼きのはみ出した部分と同じ
なるほど、分かりやすいです(^^)ﾉビートや内側が大事ですね！アドバイスありがとうございますm()m
②アームが歪んでしまったのかもしれません。年内、なるべく早めに交換しようと思いますm()m
③10ｍｍのボックスドライバ必要ないでしょうか？
超初心者の初歩的な質問にも真剣にご指導頂けてとても感謝致しております。
ありがとうございましたm(_)mこれからもよろしくお願い致します。

Vessel #5500 BLUE DRIVER
昭和の古い工具(^^;)使えるかなあ？

モンキーレンチです。

 tukubamonさん
その自転車屋の未来は無いかも…
タイヤ交換もホイールを外して交換していないかもしれないし、パンクした原因を見ていないというのはプロとしてどうなの？って感じですね。

①はタイ焼きのはみ出した部分と同じで、タイヤの型枠からはみ出した部分のゴムなので気にしなくても大丈夫。ビートや内側に傷があったりしたらダメです

②シューの位置が前後にずれているということですよね？
アームが歪んでいなければ元からの形状がそうなっているのかも。
ママチャリではそれなりの部品なので致し方ない面もあります。深追いしても労多くして益少なし。
デュアルピボットに交換しちゃえば一発で解決します。amazonで1500円くらい

③takaよろず相談で良いと思います。
工具は買い替えないので良いものが良いです。KTCあたりがおすすめになるのかな、それでも高いけど。
アストロプロダクツが現実的？？snaponは金があったら欲しいです（独り言）

ぎゃくぱんださん

パンクの原因 リムの傷 ゴムがでてる ブレーキシューの位置

いつも長くなってしまい申し訳ございませんm()m　続きますm()m
リムの掃除をしていたら1箇所キズがあり(TдT)こちらで『やさしく、ていねいに』と教えて頂いたのにやってしまったかと(TдT)思ったのですが、ステンレスがシマ状に削られていたので最初から？もしくは自転車屋さん？のようです(^^;)こういうところも自分でやってみないと知らなかったことなので勉強になりました。

ただ、タイヤのビードを入れるのは初めてでここが一番大変でした(T_T)その時に道場長様のとてもインパクトのある画像を思い出し、無事に交換をすることができました(^^♪ありがとうございましたm()m

超初心者の簡単な作業なのにお恥ずかしいのですが、掃除や準備も含め前輪だけで1時間かかってしまいました(^^;)ただ、ロードのタイヤ交換の前にママチャリのステンレスリムで練習をすることができてとても良かったです。また作業手順や注意するところを忘れないように次回は過去スレをよく読んでから作業したいと思います(^^;)
－－－－－－－
また超初歩的な質問で大変恐縮ではございますが、アドバイスご指導を頂きたくよろしくお願い致します。
①チェンシンタイヤ2本とも、所々ゴムがはみ出ている箇所があるのですが、乗っているうちに削れるもので気にしなくても大丈夫でしょうか？
②前輪ブレーキシューが正面から見ると左右平行ではなく、前後にずれていました。今年自分でブレーキワイヤーを交換した時にキャリパーブレーキの方効き調整が上手くできず、急いでいたのでお店でやってもらったのですが・・・(工賃540円)たしか12mm？の薄いレンチで調整したと聞いたと思ったのですが。
今回シューとリムの間隔は同じで方効きではありません。キャリパーブレーキのアーム同士の間隔が前後に開いている？のでシューも前後に開いているように見えました。この場合、③のナットを締めれば良いでしょうか？ここはあまり触らないでとお店の方に言われたのでそのままにしていました。
画像はyoutubeからです。
https://www.youtube.com/watch?v=lS4kF0uqI7Y&nohtml5=False
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_2/20100226-packing/20100226-packing.html#f-brake
③次回後輪のタイヤ交換をするのですが、後輪の着脱は難しそうなので参考になる過去スレやチェーン調整に使う10mmボックスレンチでお薦めのものなどアドバイス、ご指導を頂けると幸いです。
特にチェーン調整が初めてのことなので不安です(^^;)
変速なし。チェーンはフルカバー、両足スタンドが付いております。
下記を参考にしようと思っております。
http://www11.plala.or.jp/taka-lab/20060713-R-Tire-Change/R-Tire-Change.html
http://chspmedia.com/TireChangeRsing.html
http://irodoriworld.com/archives/1446https://www.youtube.com/watch?v=H7n0-10A3mI
http://blog.goo.ne.jp/tonsan2/e/4247f27c9666d80b8749980275dff278

ブレーキの位置調整 ブレーキの位置調整 チェーン調整
要点がまとめられず、いつも長文になってしまい大変申し訳ございませんm()m
大先輩方に色々お手数をお掛けしてしまい、大変恐縮ではございますが、自分で整備ができるようになりたいと思っております。ご指導の程よろしくお願い致しますm(__)m

 ぎゃくぱんださん
tukubamon 様いつも大変お世話になっております。
ダイソースーパーバルブ『虫ゴムの約10倍長持ち』・・・ではないのですね(^^;)
ご親切に教えて頂きましてありがとうございましたm()m
電チャの空気圧がだいたい把握できたので良かったです(^-^)
次回交換時（無いとおもいますが(^^;)があればまたご相談させて下さい。
超初心者の初歩的な質問にも大先輩方にご親切にご指導下頂けてとても感謝致しております。
ありがとうございましたm()m

鶏　泰造　様　いつも大変お世話になっております。
スーパーバルブもいろいろあるのですね！ダイソーだと空気圧がうまく測れなかったのですが、全てのスーパーバルブが悪いという訳ではないのですね。＞いちどもトラブル出たことないし、ポンピングの力も小さくこれは良いですね！次回交換時用にお気に入り登録しておきます(^-^)
超初心者の初歩的な質問にも大先輩方にご親切にご指導下頂けてとても感謝致しております。
ありがとうございましたm()m

品番 チェンシンタイヤ 空気圧 重さ
いつも大変お世話になっております。そして楽しく拝見、勉強をさせて頂いております。
スレタイトルのロードバイクではなく、今回ママチャリの話題なので大変恐縮ではございますが、
道場長様にお薦め頂いたタイヤを購入し、まだ前輪だけですが初めて自分でタイヤ交換をし、こちらの掲示板を拝見させて頂くことでとても勉強になりましたのでお礼とご報告をさせて頂きます。まだ前輪だけの交換ですが、『前の(タイヤ)よりすごくスムーズに前に進むようになった！』と家族はとても喜んでおります＼(^o^)／道場長様、良いタイヤを教えて頂き感謝致しております。本当にありがとうございましたm()m

CST(シーエスティー) タイヤセット チューブ セット(2本巻き) 26×1.3/8　￥ 2,355
https://www.amazon.co.jp/dp/B003E1TEB8/
送料無料の時ならばナチュラムが安いようです。税込1,980円
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=764805&buddy=0001061425412
品番-GIZA PRODUCTS　TIS01000
タイヤ重さ-595gくらい　チューブ重さ-170gくらい　空気圧-65PSI、4.5BAR（撮る間に針が下がるので画像だと3BARですが、空気パンパンに入れてみて3.4BARくらいでした。）

超初心者の内容ですので、こちらに書き込みするのは大変お恥ずかしいのですが、タイヤは命を預けているもので、安全が第一ですので、超初心者の自己判断ではなく信頼のおける道場長様、大先輩方に正しい整備、ご指導を頂きたくご報告をさせて頂きます。

自転車-26インチbsのママチャリ（前後にカゴあり）交換する前のタイヤ-bsのNewロングライフ【特に耐摩耗性に優れた、深溝3.0ｍｍの長寿命モデル】というbsの最高峰モデル。
先月2年と書きましたが3年8ヶ月使用のタイヤでしたm(__)m

最近虫ゴムを何度新品に交換しても3日に1度くらいで前輪の空気が抜けるようになり、チューブの水調べをしたところ２か所補修跡があり、そこから１か所だけ1mmくらいの気泡が一つだけ出ました。ママチャリは6年前に購入したものなので、そのときパンクし修理したチューブが6年も持ったことはすごいと思うのですが、同じお店でタイヤ交換時に、２年使ってパンク修理もした古いチューブをそのまま使っていたということが今回自分でやってみて初めて分かりました。

　そして、今回のパンクの原因がリムテープのズレ（スポークニップル）であることが分かり、なおさらショックでした。今回のパンク位置と3年8ヶ月前のパンク位置が同じなので、最初のパンクの原因もリムテープのズレだとしたらタイヤを交換する必要もなかったかもしれません。過去スレを読んで、リムテープがずれた箇所とパンク箇所が一致したことでパンクの原因が分かりました。ありがとうございました。

自転車屋さんは分かっていなかったのでしょうか？2本8,600円のbsタイヤを5,000円の工賃で付けて13,860円でした。お店でリムテープ、チューブの交換の提案もなく、ただタイヤだけを交換していたことが分かりとてもとても残念な気持ちでいっぱいです。こちらの掲示板を見ていなければ、自分で交換することもなく、ずっと高い工賃を払ってお店を信頼していたのかと思うと本当に怖いです。

アマゾンでチェンシンタイヤ（販売元: ＤＯＯＲＳ）を注文したところ、お届け予定日は1週間以上となっていましたが実際は当日発送で翌日には届きました(^_^)道場長様からご指導を頂きましたので、初めてタイヤをじっくり観察致しました。粉がかかっていてベタベタする感じはありませんでしたが、ゴム臭？石油？窓を開けていても室内では臭かったです(^^;)

ママチャリタイヤの品質の違いについて
１．タイヤが真円？→目視ではたぶん丸いから大丈夫そうです。
２．ワイヤービートが曲がってない？→目視ではきれいだったので大丈夫そうです。下記のような状態はございませんでした。
３．センターが出ている？→すみません。センターがわかりません(TT)
タイヤ、チューブ、リムテープも2本ずつあり虫ゴムも良さそうなので安心致しました(^^)

作業は屋外で段ボール、古布、ブルーシートを敷いて自転車を反転させて行いました。
工具はダイソーのコンビネーションレンチの「メガネ」側でも外せましたが、
固く閉まっている方はグリップの付いているモンキーレンチのほうが回しやすかったです。
初めてなので外す前に固定されているナットやステー、フォークの順番を忘れないように撮影。
今月になって一度水調べをしたときにチューブを外したので1回目の時よりは時間をかけずにタイヤ、チューブを外すことができました。キャンドゥの金属のタイヤレバーを使いました。

掲示板を読んでいたので、思い出しながらリムに異物がないかを確認、掃除を致しました。
『チューブに白い粉つけて入れたりする人がいるけど、ここは異物は一切入れない、何もつけずに入れましょう。タイヤ裏面とかリムはゴミや砂などが入っていないように、きれいに掃除してください。
チューブはとてもデリケートです。』

 鶏　泰造さん
虫ゴムの場合、実空気圧にゴムを膨らませる抵抗が上乗せされちゃいますから、正確な空気圧は測れないですよ。私は英式バルブの場合、みんなこれに変えちゃいます。
http://www.yodobashi.com/ブリヂストン-BRIDGESTONE-VS-5-A710005XXC-スーパーバルブ/pd/100000001001128562/
（リンクがうまく張れていないので、ヨドバシのページで「スーパーバルブ」で検索して下さい）

ブランドはBSですが、たぶん製造は扶桑精機のMADE IN JAPAN。
いちどもトラブル出たことないし、ポンピングの力も小さくて済みます。
http://www.fuso-seiki.com/seihin/

 tukubamonさん
スーパーバルブは言うほどスーパーじゃないです。

最初のうちは確かに空気の漏れは少ないようですが、すぐに寿命。
虫ゴムならゴムを入れ替えて生涯使えるけれど、スーパーバルブは買い替えるしかない。
なので私は1回買っただけで、2度目はありません。

でも、これで経験値がまた一つ上がりました。
次回交換時は（無いかもしれないけど）仏バルブのチューブで管理すれば楽になりますね。

 ぎゃくぱんださん
tukubamon　様　超初心者の整備にお心遣いを頂き感謝致しております。いつもご親切にありがとうございますm(__)m大変ご親切に初心者にお薦めのタイヤレバーの画像と詳細をご紹介頂きありがとうございました。タイヤ交換をやったことがないので、超初心者にはシュワルベのタイヤレバーが良さそうですね。
http://55life555.blog.fc2.com/blog-entry-320.html
ロードの前にママチャリ（ステンレスリム）で練習ができるので、キャンドゥの金属のタイヤレバーで
やってみて検討しようと思っております。

道場長　様　超初心者の整備にお心遣いを頂き感謝致しております。いつもご親切にありがとうございますm(__)mキャンドゥタイヤレバーについて
ダイソーにはプラしか売っていなかったのですが、過去スレで道場長様がご紹介されていたものが
金属製でしたのでキャンドゥで見つけることができて良かったです(^-^)

スキルのない超初心者にはシュワルベが使いやすいと評判が良さそうなので気になります(^^;)
ロードの前にママチャリ（ステンレスリム）で練習ができるので、鉄レバーでやってみてから検討してみようと思っております。どちらかと言えば、頭使わずバカ力で壊してしまうタイプなので心配ですが、タイヤ交換するときはあせらず、やさしく、丁寧にやるよう心掛けます(^^;)

ピカールでチェーン掃除と自転車のバク転とスプロケ掃除とあとホームクレンザードンキで73円でフレームとフォーク掃除、リム掃除でとてもキレイになりました(T^T)
ピカールで1トーンチェーンが明るくなるくらいキレイになりました(Ｔ▽Ｔ）
ずーっとチェーンを拭いていたのでチェーンはキレイですが、ずーっと拭いても布につく赤茶色の汚れが気になります(^^;)腰が痛くなったのでやめましたが、チェーンが古いので仕方ないかな。

電チャ重いので初めてのバク転は途中でどうしよう状態でしたが、掃除終わって前転着地はキレイにきまりました(^-^)ホームクレンザーすごいですね！今までとても苦労していたことがウソのように、ブレーキシューの汚れが簡単に落とせました（Ｔ▽Ｔ）ただリムはキレイになりすぎて？フロントのブレーキだけ音鳴りが雨の日より大きくなってしまいました(^^;)1日がかりで掃除したので1kgダイエットもできました(^^;)今週気持ち良く電チャが使えるので嬉しいです(^-^)的確なお掃除方法を教えて頂きありがとうございましたm(__)m

道場長　様
超初心者の質問にもいつも真剣にご指導下さり感謝致しております。ありがとうございますm()m
申し訳ございません。今日は時間がなかったので明日シュー位置調整をやってご報告をさせて頂きます。
位置調整でも音鳴り直せるんですね！勉強不足で申し訳ございませんm()m
超初心者にも大変分かりやすく位置調整の画像と詳細をご指導頂きありがとうございましたm(__)m

チェーンについて
チェーンの整備で一番大事なことは
１．汚れを取る
２．伸びたらすぐ交換でしたね(^^;)
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000619495/So
rtID=17366726/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000626292/So
rtID=17883568/
ピカールに夢中になりすぎました(^^;)
電チャはシンデレラ号に乗れるようになったら卒業予定なので、チェーン切れるまで掃除でごまかしながら
使おうかと思っております。幸い電チャは8速Tiagraで2500kmぐらい使ってはおりますが、ママチャリに抜かれるくらい
ゆっくりしか走らないのでまだ年内くらいは使えるかなあと思っております。
ただどんなジェッターでも（チェーンが）簡単に外れるということを忘れないに気を付けようと思います。

お忙しいところ、大変ご親切にアドバイスを頂きありがとうございましたm(__)m

ママチャリ空気圧 電チャ空気圧 虫ゴム交換

道場長　様　いつも大変お世話になっております。
ブレーキシューの位置調整をご指導頂いた通りにやったところ音鳴りが解消されました(^-^)
大変分かりやすく画像と詳細をご指導頂きありがとうございましたm(__)m

またジョーブロースポーツ2（ツインヘッドタイプ）のゲージもママチャリの虫ゴムを交換したところ、
3barまで針がしっかり動きました。画像を取る間に少し針が下がりましたが空気ポンプ正常でした(^-^)

電チャも虫ゴムに替えたところ4bar空気入りました。前回はダイソースーパーバルブが原因でゲージが正しく表示されなかったようです(^^;)タイヤの空気圧は650kpa(95psi)の表記ですが、仏式から英式のバルブに変更したことが原因かもしれませんが、電チャは4barでパンパン状態のようです。お騒がせ致しましたが、空気ポンプ英式でも正常に作動することが確認できましたのでお礼とご報告をさせて頂きます。

超初心者の初歩的な質問にも大先輩方にご親切にご指導下頂けてとても感謝致しております。
ありがとうございましたm(__)m

 tukubamonさん
シュワルベのタイヤレバー
タイヤレバーはプラ製の方が良いですよ。

ママチャリはリムがステンレスもあるので丈夫ですが、ロードだとアルミなので傷だらけになります。
シンデレラ号には専用のレバー買ってあげて下さい。

安物だと折れたり、チューブを傷つけたりしますので、それなりの物を。
サイクリングエクスプレスのタイヤレバーが良いそうですが、今見たら無くなっているみたい。
私はシュワルベの物が使いやすいと思います。3本重ねて保管できるので携帯性に優れる。

amazonで648円ですが、一時的に売り切れなので時間を置いてからタイヤと一緒に買ってね。

道場長
そうなんですか？
タイヤレバーってビートを起こす時しか使いませんが、リムが支点になって傷になりそうですが。。。

まぁ、ものは試しで今度買ってみます。

 ぎゃくぱんださん
キャンドゥタイヤレバー
道場長　様
超初心者の質問にもいつも真剣にご指導下さり感謝致しております。ありがとうございますm(__)m
電チャに一度サスペンションも分厚いゲルもないふつうのサドルを付けて走ってみたところ、
肉と骨をドリルで削られるような恐ろしい痛みでございました。
ママチャリサドルに変えたところかなりマシにはなりましたが、ハンドルは分厚いゴムのグリップでも
30分くらいで手が痺れます(T_T)
それぐらい乗り心地が固いので虫ゴムに替えて4か5くらいで空気を入れてみようと思います。

CST(シーエスティー) タイヤセットはアマゾンからの購入なので返品時も安心ですね。
ダイソーにタイヤレバー3本セットを探しに行ったらプラしかなく(T_T)
キャンドゥのパンク修理セットに２本プラじゃないのが入っていたので買ってきました。
早くタイヤ交換をやってみたかったのですが、家族にまだ使えると言われ交換は8月になりそうです(T_T)

＞空気ポンプ正常です。
ありがとうございますm(__)m中古なので壊れているのではないかと心配だったもので安心致しました(Ｔ▽Ｔ）

skogen　様
超初心者の質問にもいつも真剣にご指導下さり感謝致しております。ありがとうございますm()m
＞2.6気圧ずつで支えることができます
(ﾟдﾟ)！びっくりしました。誤解どころかタイヤに書いてある表示を見るだけで
タイヤの空気圧について考えたこともなかったので分かりやすくご指導頂きありがとうございましたm()m

tukubamon　様
超初心者の質問にもいつも真剣にご指導下さり感謝致しております。ありがとうございますm(__)m
＞耐候性があるのではなく、磨耗に強いタイヤ
(ﾟдﾟ)！そうなんですね！だから変形してベコベコするんですね！
長く使えないならロングライフじゃないですね（ＴдＴ）
＞7000km
(ﾟдﾟ)！使う方（整備する方？）の日頃の手入れや管理が良かったからじゃないかと想像致しました(^^;)
電チャのIRC M122 INTEZZO （700x32C）もまだ1年くらいなので状態は良いです。
bsやシンコー、共和のタイヤじゃなくて良かったです(^^;)

簡単な質問でも大先輩方がとてもご親切に教えて下さることにいつも甘えてしまっているようで
大変恐縮なのですが、安心して安全に自転車を楽しめるようになるには信頼のできる大先輩方に
適切なアドバイスを頂いて勉強していくことが大事かと思っております。
大先輩方には色々お手数をお掛けし申し訳ございませんが、これからもよろしくお願い致しますm(__)m
最近友人にこちらで教えて頂いたことを色々話して、でもまだローチャは持っていないと言うと笑われます(^^;)

 tukubamonさん
ロングライフタイヤは、耐候性があるのではなく、磨耗に強いタイヤと思った方が良いです。
短期間にたくさん走る、重い荷物を載せて走るなど。長年使えるタイヤではない。

自転車のタイヤは美味しい期間はせいぜい2～3年でしょうから、例えば1年で丸坊主になる人なら使う価値はある程度でしょうね、3000km/年走るとか。
ウチは耐久テストも含めてどのくらい走るか試した結果です。
IRCの耐摩耗タイヤは日本製ですが6年も使ったらボロボロ、ただ距離は7000km以上走れた。

2年半でひび割れするならCSTで十分(DUROは使った事がないので)。
道場長が書かれている共和以外のダメタイヤはシンコー。
ホームセンターによく置いてありますが、典型的安物ママチャリに付いているタイヤです。

 skogenさん
誤解している人もそこそこ居るので。タイヤは太いほど低い空気圧で同じ重さを支えることができます。

自動車のタイヤの空気圧って、自転車よりはるかに高い圧力が必要、と思ってしまうかも知れませんが、タイヤの幅が広いので乗用車だと規定値はたったの2気圧（200kPa=2kgf/cm^2）ぐらいです。これで1.5トンぐらいの車体を4つのタイヤで支えることができます。

計算上は32mmのタイヤで体重＋自転車＋荷物が75kgだったら前後均等として2.6気圧ずつで支えることができます。23cだと4.6気圧。これが最小値で、+1～2気圧が普通の空気圧だと思います。

自転車の空気入れで車のタイヤに空気を入れていると、何を馬鹿なことやってるんだって目で見られることがあります。実は自転車より自動車の方が簡単に空気を入れることができます。圧力計があればママチャリ用の空気入れでも大丈夫。空気の量が多いのでポンプを押す回数は多いですが。^^

 ぎゃくぱんださん
tukubamon様　早々にアドバイスを頂きありがとうございますm(__)m
電アシはジェッター（８速）です。
昨年タイヤ交換時に仏バルブから英バルブに交換したそうです。
電アシは7年経過していて、まだ使えていますがバッテリーやチェーンが交換時期なことと、
モーターがあとどれだけ持つものなのかが分からず使えているうちに卒業かなあと思っておりました。

ジョーブロースポーツ2（ツインヘッドタイプ）だとトンボ口を付けなくても空気を入れることはできました。
＞ゲージは常にエア漏れしているから針が下がってくる感じ。
そうなんですね！ゲージが壊れていなければ良いので安心致しました(^-^)

＞ダイソースーパーバルブ
10倍長持ちではないのですね(^^;)虫ゴムに交換しておきます。

＞タイヤのひび割れ
家族がいつも空気をパンパンに入れるので、お店では空気入れすぎでひび割れしていると言われました。
お薦めのタイヤをご紹介頂きありがとうございました！6年も使えるなんてすごいですね！おそらくお父様の日頃のお手入れとお子さんへの愛情のお陰ですね(^-^)

＞ブリヂストン Newロングライフ
どこのお店でもこのタイヤが良いと言われたので安心して使っておりました。
ブリヂストンという名前だけでも安心しておりましたので残念です。
無知は怖いと思いました。これからもこちらでいろいろ勉強させて頂きたいと思います。
お忙しいところ、大変ご親切にアドバイスを頂きましてありがとうございましたm(__)m

ツインヘッドと英式（スーパーバルブ）

道場長様　お忙しいところ、早々にご返信を頂きありがとうございますm(__)m
ジョーブロースポーツ2（ツインヘッドタイプ）について
穴を指で塞ぎ、ポンプをグッと押してだいたい3気圧くらい。何回もやってみて1回4気圧くらいに一瞬なりました。すみません、指が痛くなってやめました(^^;)週末虫ゴムに替えてもう一度測ってみます。

　超初心者の質問で大変恐縮なのですが、電アシ（19kg+前かご+泥除け+荷物5kgくらい）は重いので
IRC 井上ゴム M122 INTEZZO （700x32C）空気圧650kpa(95psi)の表示通りに空気圧は6.5barくらいカチカチに入れたほうが良いでしょうか？ここから1気圧上げたほうが良いでしょうか？
小心者なのでカチカチ状態はとてもとても勇気がいるのでお伺いした次第です(^^;)
IRCのタイヤはまだ亀裂はないようです。

タイヤについて
過去スレにもございましたが、再度詳細にご説明、ご紹介頂きありがとうございましたm()m
無知は怖いですね(TдT)bsブリッド評判が良くないようですが、お店ではbsだから安心、made in chinaのシールを聞いてもでもbsだから安心、Newロングライフタイヤも今年亀裂のことは聞いたのですが、bsだし耐久性があるから安心とどこのお店でも言われてきました(T_T)
お薦め頂きましたCST(シーエスティー) タイヤセット チューブ セット(2本巻き)￥ 2,358
タイヤ＋チューブ+リムテープセット2本巻き大変お安いです！これにしようと思います。ありがとうございますm(__)m
2年7ヶ月前bs Newロングライフが一番耐久性があると勧めらて当時2本8,600円くらいで購入致しました。
それがもう亀裂だらけです(TдT)使っている人の空気の入れ方、使い方も悪かったとは思います。
でもお店では空気入れすぎでひび割れしていると言われました。
bsがタイヤを作っていないことも初めて知りました(T_T)不勉強で申し訳ございません。
http://fiction-cycles.blogspot.jp/2016/02/extenza.html
とてもショックでしたが、自転車道場の大先輩方がご親切に教えてくださったのでとても勉強になりました！ありがとうございましたm()m
家族に伝えてママチャリタイヤ早めに交換したいと思っております。

タイヤ　ワイヤービード曲がりについて　こういうこともあるのですね。道場長様がおばちゃんに頼まれて整備で使ったタイヤなら安心して使えます！

使用上の注意も教えて頂きありがとうございます。荷物が重いので速度は出ませんが、グリップが少し落ちると雨の日は特に注意が必要でしょうか？いつも雨の日はゆっくりですが(^^;)
超初心者の質問にもご親切に詳細をご指導頂き感謝致しております。ありがとうございましたm(__)m

 tukubamonさん
え？T565ってエンド幅135mmの700Cホイールですよね？電アシはジェッターですか？
それに英バルブのチューブって事ないですよね？
700Cのホイールならフレンチバルブに規定圧(より少し少なめ)に入れて走るのが基本ですから。
ジェッターなら引退させずに、使い分けてまだまだ活躍してもらいましょうね、もったいないから。

英バルブはトンボ口でエアを入れるので、高圧になるとエア漏れしてゲージもそこまでしか動かないです。
300kpa入っても、ゲージは常にエア漏れしているから針が下がってくる感じ。
ママチャリは300～400kpaくらい入っていれば良いので、指で押して凹まないくらいパンパンに入れれば良いです。あまり数値にこだわっても、漏れているのであてにならない。

あと、スーパーバルブはある時寿命がくるみたいなので、エアが漏れるようになったらさっさと捨てて、虫ゴムに戻しましょう。虫ゴムを定期的に交換した方が確実。

写真のママチャリのタイヤは空気圧不足からくるサイドのひび割れのように見えますね。
重い荷物を載せて走る場合は、リヤに負担がかかるので、リヤだけIRC(井上ゴム)の耐摩耗タイヤ65が良いです。ウチは通学用自転車に使い、6年7000km以上走れました。転がり抵抗があるので、フロントはDUROでもCSTのS130でも良いです。amazonで2本セット売りなので、リヤとフロントの銘柄変えると2台分になっちゃいますね。なので、普通のタイヤにして減ったら交換の方が現実的かな。

8000円もするタイヤなんて勿体なくてダメです。まして、ブリヂストンはタイヤ作ってないですよ、他に作らせている。自転車タイヤに関してはダメーカー。

 ぎゃくぱんださん

ダイソースーパーバルブ 電アシのタイヤ空気圧650kpa(95psi) 電アシ20psi(1.38ber)くらい？ ママチャリ29psi(2ber)くらい？

tukubamon様　いつも大変お世話になっております。
大先輩方はVブレーキ、電アシの単語だけでもすぐに自転車の特徴がお分かりになるので、超初心者には毎回驚きです(^^;)ホイールはシマノWH-T565です。
http://item.rakuten.co.jp/bebike/wh-t565-r/
タイヤは昨年交換したばかりのIRC 井上ゴム M122 INTEZZO インテッツオ耐パンクベルト搭載 700C（700x32C）です。
https://www.customjapan.net/product/detail/112285
http://item.rakuten.co.jp/kyuzo-shop/ac-gf002369/
アリゲーターのVB-620はブレーキ性能に問題はないように感じておりますが、少し汚れやすいような気も致します。次回交換時は違うシューにしてみようと思います。
800Aはママチャリ用なんですね(^^;)勉強不足で大変失礼致しました。いつもご親切にありがとうございます。お忙しいところ、適切なアドバイスを頂きありがとうございましたm(__)m

道場長様　いつも大変お世話になっております。
TOPEAK(トピーク) ジョーブロースポーツ2（ツインヘッドタイプ）の中古を購入致しました。
電チャのタイヤIRC 井上ゴム M122 INTEZZO （700x32C）空気圧650kpa(95psi)に使用してみたのですが、道場長様のようにゲージは動かず、0から始まり20psi(1.38bar)くらいで止まり、タイヤはパンパンになります。

スマートヘッドの方と同じような状態です。
http://blogs.yahoo.co.jp/noranekoblues/54404812.html
http://blogs.yahoo.co.jp/noranekoblues/54460427.html
電チャのチューブのメーカーは不明でバルブは英式です。虫ゴムはダイソーのスーパーバルブです。
トンボ口金を仏式側に差し込み入れてみましたがゲージは同じ状態でした。電チャのタイヤでゲージが作動しない原因は、スーパーバルブだからでしょうか？

ママチャリ（ブリヂストン ブリッド前カゴ、後ろカゴあり）のタイヤ、ブリヂストン Newロングライフ WO 26x1-3／8（37-590)英式、虫ゴム、空気圧300kpa (44PSI 3ber?)3.0ｋｇｆ／ｃm2(43PSI 290kpa 2.9ber?)に使用してみたところ、空気を入れている時は3berあたりまで針が上下しますがタイヤがパンパンになり手を止めると針が下がって2berくらいで止まりました。電チャやママチャリはだいたい８分目くらい入っていればいいかなと思っておりますが、シンデレラ号（目標）に使うことになったとき、超初心者なので目安のゲージが壊れていたら困るのでお伺いした次第です。週末お店の無料貸し出しポンプでも測ってみようと思っております。

もうひとつお伺いしたいのですが、ママチャリタイヤブリヂストン Newロングライフは交換してから2年7カ月くらい経ちます。前輪後輪とも亀裂は入っているのですが、特に後輪はところどころ溝がスベスベになって、サイドの亀裂も全体的に多く入っております。触ってみても前輪と違いベコベコするような気が致します。①これから気温が上がってくるのでこのまま使用していると危ないでしょうか？早急の交換が必要でしょうか？家族が毎日通勤買い物に使用、荷物もいつも多め（重い5kgくらい？）です。週末まとめてお米とか買ってたくさん荷物を載せています。

②荷物が重いので空気圧はもっと下げたほうが良いでしょうか？
お店ではブリヂストン Newロングライフが一番耐久性があると勧めらて当時2本8,600円くらいで購入致しました。(工賃前後で5000円くらい）
③今後交換する場合、できればお安くて重い荷物を毎日載せても耐久性のある26インチのママチャリタイヤでお薦めがございましたら、教えて頂けると幸いです。

急ぎの用件ではございませんので、お時間がある時にでもご指導頂けると幸いですm()m
あと別の自転車の相談の時は別スレ立てたほうが良いのでしょうか？もしルール違反でしたらご指摘下さい。よろしくお願い致しますm()m

後輪のみぞ 前輪のみぞ 後輪サイドの亀裂 後輪サイドの亀裂と空気圧
ママチャリのタイヤです。

すみません。過去スレがございましたね(>_<)
③今後交換する場合は
DURO(デューロ) 自転車 タイヤ 26インチ 2本セット H842 26×1 3/8 WO Pair￥ 2,018
http://www.amazon.co.jp/dp/B01664N582/
COMPASS コンパス 自転車タイヤ P1013 26×1 3/8 WO 26インチ ブラック 1ペア（タイヤ2本、チューブ(英式)2本、リムゴム2本） 1台分￥ 1,980
http://www.amazon.co.jp/dp/B00BAR0YLC/
がお薦めでしょうか？何度も書き込みをしてしまい大変失礼致しましたm(__)m

 tukubamonさん
Vブレーキということは、もしかするとリムかタイヤが太いのかもしれませんね。

電アシは車体が重いので太いタイヤを履かせ、ブレーキも変えて強化してあるのでしょう。
であるならば交換する必要は無いです。性能も高性能、調整も十分できるはず。
シューも換えたばかりならあたりが付くまで少し様子を見て、ダメなら交換。

800Aはママチャリ用のデュアルピボットブレーキですからロード用ではありません。
シンデレラ号にはもっと良いブレーキが付いていますよ。3400なら当分交換の必要は無いです。

 ぎゃくぱんださん
tukubamon様　いつもご親切にありがとうございます。週末しかまとめて掃除しないので大変恐縮ですが、大先輩にお褒め頂きとても嬉しいです。
＞塗装を傷めてまで掃除しては元も子もない。
既に痛めてしまってから分かったことですが、これ以上傷めないように気をつけて掃除したいと思います。
優しくて頼れるお父様がいて、お嬢さんお幸せですね(^-^)
＞洗っても洗ってもすぐ汚れ
それでも嬉しそうにお嬢さんの自転車を掃除をする姿を想像してしまいました(^-^)
電チャのVブレーキはシマノBR-M422で悪くはないかと思っております。ブレーキシューはアリゲーターのVB-620に交換したばかりです。あと電チャはいつもゆっくりママチャリにぬかれるスピードしか出さないのでこのままにしておこうと思っております。雨の日にも使うので削れて汚れてしまうのは仕方ないかなあ、削れるのはブレーキが効いているからかなあと良い方に思うようにしています(^^;)
電チャ卒業まで、塗装痛めないように優しく掃除するように気をつけます(^^;)
＞ブレーキ調整
ワイヤーの交換もしたばかりで今のところ問題なく使えているかと思います。
＞テクトロの800A
シンデレラ号（目標）にも使えそうでしょうか？(付いているのはシマノBR-3400です）
＞チェーンのサビ
梅雨時は仕方ないですね。
＞ワコーズのチェーンルブ
以前トライアスロンをされている方にも薦めて頂きました。ただお値段的に・・・(^^;)
雨の後は注油と掃除をするように気を付けようと思います(^-^)
お忙しいところ、とてもご親切にアドバイスを頂きましてありがとうございましたm(__)m

道場長様いつもご親切にありがとうございます。ご丁寧にお薦めのブレーキシューと写真をご紹介頂きましてありがとうございました。電チャのブレーキは残念ながらVブレーキでシマノBR-M422なんです。
でもピカールでの掃除方法を教えて頂きましたので週末の掃除が楽しみになりました(^-^)
また道場長様の裏技まで教えて頂きありがとうございました。他にもワイヤーエンドにボンドを使うなどお店の人でも知らないことを自転車道場では教えて頂けるのでとても参考になります！
ただシンデレラ号（目標）のBB裏のワイヤー
かなりサビサビなので、ご紹介頂いたワイヤーに交換予定ではおりますが、騙されることはないと思っておりますし、楽しそうなので一度ピカールで実験をやってみたいと思っております。
リム掃除についても落としづらくて困っておりましたので、アドバイスを頂けてとても助かります！
お忙しいところ、とてもご親切にアドバイスを頂きましてありがとうございましたm(__)m

skogen様
大変失礼致しました。眠くなってご返答に気づきませんでした。
いつもご親切にありがとうございます。
＞クエン酸
錆の予防には逆効果なんですね！ご丁寧にご説明頂きありがとうございました。
雨で使った時は注油と掃除するように気を付けようと思います。
雨のおかげかチェーンはあまり黒くは汚れません。赤茶ばっかりです。
週末、ピカールで掃除してみようと思っております。
＞ダイソーのフクピカのようなシート
私も持っています(^-^)ただ、溶剤で一度塗装を痛めたせいか拭くだけでは汚れが落ちづらくなっているようです。粉石鹸そよ風なら家にあるので今度使ってみようと思います。
お忙しいところ、とてもご親切にアドバイスを頂きましてありがとうございましたm(__)m

 skogenさん
赤錆（酸化鉄）ですよね。
クエン酸である程度は取れるようですが、チェーン本体の鉄表面もわずかに溶かすので、チェーンは錆びやすくなると思います。また、メッキされたチェーンだとクエン酸がメッキ層にダメージを与える可能性があります。ですので雨に乗る場合の錆の予防には逆効果だと思います。

綺麗なチェーンは雨に濡れたりするとすぐに錆びますから、チェーン本体が錆びないようにいつもボロ布とミシン油で拭き清掃するのが一番かと。さっと拭いて注油するだけなので2,3分の作業時間です。

ちなみに、金属が摩耗して黒くなった油は研磨剤になるのか、チェーンを拭いて程良く黒くなったボロ布でこするとチェーンはツルツル・ピカピカになります。素手でやると手が黒く汚れますけど、道場長お薦めのシャボン玉石けんで洗うと、そういう汚れも綺麗に落ちます。

あと、白いフレームは濡れ雑巾だけでは綺麗にならないですよね。ヘラーマンさんがお掃除スレで紹介されていたポリッシュ100は効果が高いです。自転車屋さんで拭いてもらう事がありますが、さっと拭くだけで綺麗になります。

自転車屋さんで拭いてもらう、つまり、私は持ってません。^^;

安く上げるなら、ダイソーのフクピカでも白いフレームに付いた油汚れや削れたアルミで黒くなった汚れは落ちます。私はこっち。濡れ雑巾でできるだけ綺麗にした後、フクピカもどきで拭いてます。

ちなみに、リムとかフォークに付いたアルミの研磨汁を拭いて黒くなった濡れ雑巾も、シャボン玉石けんを使うと綺麗になります。

雑巾の洗い桶側に付く石鹸カスはとても落ちにくいので、そこだけ要注意です。

tukubamonさん
〉フロントフォーク付近に付くブレーキシューの汚れはいつも落とすのに苦労しております。
偉い！
ママチャリレベルだと修理しない、手入れしない、掃除しない、という3無い人が圧倒的に多いのに、大したもんです。
ブレーキシューの汚れは頑張っても限界があるので、妥協点は置いておいた方が良いです。
塗装を傷めてまで掃除しては元も子もない。

娘の自転車のフォークは洗っても洗ってもすぐ汚れました。ブレーキが軽く引きずりを起こしていたんです。
古いし、雨ざらしで毎日乗るのでいくら調整しても直らず、諦めてデュアルピボットブレーキに交換。
一発で解決、それ以降はあまり汚れなくなりました。

ブレーキシューは毎日乗ってもそこまで汚れないはずなので、ブレーキの調整ができているか確認と、思い切って交換すると解消するかも。
テクトロの800Aという品番でアマゾンで1374円です。

〉ミシン油とボロ、歯ブラシで掃除するとキレイ→雨で使用→週末赤茶色に汚れる状態です。
仕方ないです。誰でも雨の後は注油します。

ウチの通学用自転車にはワコーズのチェーンルブを使っています。
高いのでオススメはしませんが、雨の日も通学に使い、過酷ですがサビてはいません。