自転車道場

　あと何年乗るかでしょうね。僕の場合、年1万km走るのでスプロケ年1個チェーンも1本、3年乗るならスプロケ3個チェーン3個必要。でも2個づつしかストックしてません。もう使えなくなったら9速で乗ろうかなと思ってます。11速にこだわる必要ないし・・・・とりあえずあと2年は乗れるはず。
　しかしメーカーの都合で補充部品が手に入らなくなり使えないなんて、やがては自転車ユーザー消滅しますね。12速がどれだけ続くかわかりませんが、たぶん11速ユーザーの10分の1くらいしかいないでしょう。そんな小さな分母でやっていけるとは思えない。シマノはドツボコースまっしぐら。今までシマノを儲けさせてきた優良ユーザーを全部切り捨てた当然の報い？

　9速なら中国製無名ブランドもあるので、なんとか使えそうです。

チェーンリングとりあえず使えています。
新品時はどうだったか忘れるくらい昔なので、走れるうちはこれでもよいかと。だめになったらストックしてあるFC-RS500もあるし。
終活に向けてストック部品処分しようと思うのですができませんね。売ってしまったら手にはいらない。自転車やめるまで置いておきます。

あと11速部品はどのくらいストックしておけば良いかな？
スプロケットはあと一つは買っておかないとダメだよね。

　シマノの利益ガタ減りで株価も下がってるけど10速11速の補充部品を全部廃盤にして12速だけで利益でるわけないし当然の報い。12速ユーザーって11速や10速ほど多くないでしょ。9速もロードの部品は手に入らず、MTB系の部品で補修してる、10速11速はMTB系部品がないから困ったもの。スギノのギアは使えないでしょうか？程度のいい中古品探すしかない？シマノ商法ほんと困ります。

変速性能言わなければＲＳ２００でも使えそうな気がします。
鉄性なので薄い。
ただ、鉄製なので重いです。
あと、９Ｓに１１Ｓチェーンを試した時散々工夫して気が付いたのは８，９Ｓと１０，１１Ｓチェーンには幅以外に大きな違いがあること。
アウタープレートが膨らんでるか、真っすぐかの違い。
変速用の加工も違ってきます。
変速性能言わなければいっそタイオガとかでも良いかも？

さっそくタイヤ1本交換しました。貴重なタイヤ大事に使わせて頂きます。ありがとうございました。
僕は帰りはきつい向かい風で3時間かかりました。行きは2時間だったので1時間オーバー。冬の京都は向かい風きつくて修行になります。

無事帰りました。
ランチごちそう様でした。
楽しいお話たくさん聞かせていただいてありがとうございました。

こちらこそよろしくお願いいたします。
気をつけて行きます。

明日晴れなので予定通りお願いします。12時頃ビッグボーイで待ってます。気をつけて来て下さい。

日時連絡ありがとうございます。こちらこそよろしくお願いいたします。

1月10日土曜日12時ビッグボーイ六地蔵店でお願いします。6本も譲って頂けるんですか？ありがとうございます。現在10日晴れ曇り予報ですが金曜日に土曜日雨予報の時は延期します。また金曜日夜に書き込みます。よろしく。

本当に一瞬で作業は終わりました。
マイナスドライバーを鍵穴にいれて金槌でたたいてもどうにもならず、外装を外したら、中に箱みたいな構造があって外れておわりました。

お手数をおかけしました。自分一人でやってもすぐできたはずでした。

参考　https://www.youtube.com/watch?v=szWuFkQtb0g
この位のワイヤーならペンチで切れます。自転車のブレーキワイヤーより1mm太い位ですね。

ディープインパクトさん
いつもありがとうございます。しかも早くて大助かりです。
マイナスドライバーをつっこんでみます。

ワイヤーロックの写真です。かなり頑丈なつくりです。

希望
月・火・土曜　11-16時
日曜14-16時
RUBINOPRO 23C x4
OPENCORSACX 25C x2
実物見てゴミだったらごめんなさい。
よろしくお願いいたします。

じゃ商談成立ということで。ありがとうございます。場所はこの前会った六地蔵のビッグボーイでどうでしょうか？？日時はギアントさんが決めて頂いて結構です。雨の時は延期ということで。ギアントさんが使わないタイヤだけ譲ってください。値段はその時に決めましょう。それじゃ日時だけ決めてください。よろしく。

この鍵はマイナスドライバ突っ込めば簡単に空くと思います。具体的な写真などは犯罪に利用されると困るのでアップできませんが簡単です。ワイヤーロックはペンチで切れば解決。百均のワイヤーロックくらいならペンチで簡単に切れます。もしダメなら金ノコでゴシゴシやればすぐ切れます。がんばって！

前回の書き込みの事後報告ですが、ダイワサイクルはお預かりして何週間もかかるとかで、結局近所のブリーズサイクルを作業店にして無事終了しました。ブリーズサイクルはアサヒと提携しているようです。

前回の書き込みの後から気づいたのですが、アマゾン・あきばおー以外にカスタムジャパンでも安く26×1-3/8のホイールが売られていました。

実はまた困ってしまって、今度は鍵の紛失です。何十年も経験したことがないことで、また、これから先も無いと思ってしまっていますが、やらかしました。鍵を無くしたのはもう11月のことでいまだに見つかりません。

安く、とにかく短時間で鍵をあけられないものでしょうか？簡単に壊せないでしょうか？

鍵を紛失した自転車が使えない間使っていた自転車の方も、昨日公園に駐輪していたら、誰かが鍵式のワイヤーロックをかけてしまって駐輪した場所から動かせなくなっています。おまわりさんに話したら、いたずらだろうとおしゃっておられました。警察ではどうにもならないようでした。
この件は公園管理事務所や区役所にも相談する予定です。
こちらの画像はアップロードしていません、後からアップロードいたします。

あけましておめでとうございます。
真似して私もサイコンの積算距離をゼロにしました。
タイヤは2019年にwiggleで購入したものです。使っていただけるならタイヤも喜ぶと思いますが、あまりにも時間が経ちすぎているようでお渡しする自信がないです。すみません。

初走りは67km
あけましておめでとうございます。今年も自転車道場よろしくお願いします。

ギアントさんのビットリアタイヤ、使わない時は僕が買い取りますよ。声掛けてください。もう残り少なくなってきてタイヤ困ってます。よろしく。

多分11速の方が先に消えるかな…チェーンリングは、よっぽど大丈夫な気がしますが、10速は少し互換厳しいイメージなので、変速性能が不安ですね。

久しぶりの10速ネタです
いやぁ～10速部品無くなりましたね。
チェーンリングはもちろん、スプロケットまで無くなりました。いよいよ終焉が近いです。
私は最後にストックしてあったチェーンとスプロケットを装着しました。

合わせてチェーンリングを交換しようと物色したら何もない。アマゾンもyahooショッピング等どこにも売ってない。
RS500が5アーム互換で使えるんだけど、これも50Tは無い。
RS200で妥協するか、8速チェーンリンクはそもそも使えるのか？

とりあえず2万km走ったチェーンリングで走ってみますが、明らかに尖っている。うまく変速しなければクランク毎交換するしかないかも。

2025年
700cクロス
1月:242km　2月:150km　3月:143km　4月:332km　5月:160km　6月: 86km　7月: 60km　8月:133km　9月:107km　10月:137km　11月:284km　12月:321km
700cロード（3本ローラー）
1月:480km　2月:373km　3月:451km　4月:515km　5月:478km　6月:425km　7月:290km　8月:266km　9月:590km　10月:608km　11月:496km　12月:458km
20inchママチャリ
1月:142km　2月:105km　3月:108km　4月:106km　5月:161km　6月:194km　7月:159km　8月:181km　9月:278km　10月:267km　11月:188km　12月:193km
全部で9,667kmでした。
来年はローラーばかりでなく外でも乗ろうと思います。ローラーじゃタイヤ減らなくて予備が朽ち果てそうです。欲張り過ぎました。

10800km達成。今年は月900km走った。

　平均速度は年々落ちてサイクリングというよりポタリングですが・・・

三度も挫折して登れなかった展望台にようやく到達しました。（生きて帰ってこれて良かったです）タイヤはルビノプロ３（1本約250g）だったのですが、ギリギリセーフ。
ラスト2キロのスタート地点で標高150ｍあるのに、ゴールすると370ｍ。ギアをＦ：36ｘ22ｔ＆Ｒ：12-36ｔのままにして正解でした。でないとまた挫折するところでした。

ライト上部のつばを空き缶→廃棄タイヤに替えました。加工しやすくケガもしにくくなって満足しています。

参考になります、ありがとうございます。

最近ロードバイクを始めた武井壮さんの質問に元プロの山本元喜さんが回答されたのが興味深かったので貼り付けておきます。
https://x.com/19_genki/status/1999970669296284133?s=20
目的が登りきる事ではないものの参考になれば・・・
私はそんな次元にないので使う筋肉の分散を意識しようかな程度ですが。

はい、オーストリッチにしました。やはり軽量コンパクトなのが良いなと思いまして。

測ってみると、434g でしたが、手に持った実感としては軽いと感じます。

ぱっと見、ボトルケージにはとても入りそうにない太さですが、まさかと思いつつ、手持ちのこの↓サイズ調整可能なケージを最大にした状態で入れてみると、ピッタリ収まりました😆
（普通のサイズのケージには、もちろん全く入りません）

ユニコ(Unico) B.free サイズ調整式ボトルホルダー NOBI-RU(のび～る) ボトルケージ
https://amzn.asia/d/7ylGkAR

但し、走行中に脇からスルッと抜け落ちそうな不安もあるので、バンド等で固定すればバッチリだと思います。まだ使用前なので、使用感については後日レポートします。

R2-D1さん
短縮URLを簡単に生成できるのと、あわよくば程度の認識なのでお気になさらず。
オーストリッチ購入されたのですね。
ボトルケージに入るかどうかと、使用感など教えていただけると助かります。
今のところ輪行する予定が無いので、私のは価格と丈夫さ？生地の厚さ？で選んでます。

kapaさん
遅レスすみません🙇‍♂️😓
実はそのオーストリッチの輪行袋を少し前に買いました。本当はkapaさんのサイト経由で買いたかったのですが、ヤフーショッピングのポイントが溜まっていて、全額ポイントで購入しました。

一昨日で忙しさは一段落し、昨日はダウンしてました。そして今日はいよいよルノー三昧と行きたいところだったのですが、積雪と強風と気温が氷点下になってしまい断念😭

でも、土日月は気温が高くなりそうなので乗れそうです😄

ヨウカンと新茶と石舞台（明日香）
　新茶とヨウカン持って石舞台へ往復62km。お茶の葉を入れ、お湯を注ぎ、緑になったら茶漉しを出してできあがり。緑のお茶はビタミンC豊富。お茶はお湯を注ぐと30分は緑色、時間がたつと茶色になる。緑茶が飲みたい時は茶葉とお湯を別々に持参しなければならない。茶菓子は北海道のヨウカン。自転車の栄養補給にはヨウカンがいい。
　新茶とヨウカンと石舞台で「贅沢な時間」過ごした帰りに、スーパー寄ると、あの伝説の400gベルギーチョコが入ってた。買ったぁ。ついでにアイスも。レジいくと「5184円」高！チョコとアイス買っただけなのに・・・。ぴょん肥ゆる秋・・・体重計そっと遠ざけアイス食う。往復60km自転車走っても、なぜか体重が増えている。「買いすぎや」とツッコミきそう。蘇我馬子も万葉集詠んだ後は饅頭たらふく食べて肥えてたはず。石舞台古墳の石室って幅広い。この石舞台の見える丘は特等席なので明日香に行った時はぜひ、ここでお茶飲んでヨウカン食べてください。

2025年
700cクロス
1月:242km　2月:150km　3月:143km　4月:332km　5月:160km　6月: 86km　7月: 60km　8月:133km　9月:107km　10月:137km　11月:284km
700cロード（3本ローラー）
1月:480km　2月:373km　3月:451km　4月:515km　5月:478km　6月:425km　7月:290km　8月:266km　9月:590km　10月:608km　11月:496km
20inchママチャリ
1月:142km　2月:105km　3月:108km　4月:106km　5月:161km　6月:194km　7月:159km　8月:181km　9月:278km　10月:267km　11月:188km
全部で8,695kmでした。
多少なりと体を動かす機会を得られています。今のところ風邪もひかず元気に過ごせています。感謝。

ツールドフランスバッグの製作

　着なくなったツールドフランス・ウインドブレイカー、生地がいいのでバッグに転用しよう。
まず裁断、長さ60cmの長方形2枚と25cm正方形2枚がとれた。かなり大きなバッグが作れる。
　最初に生地の端処理、3つ折りで直線縫い。次に4枚の生地を縫い合わせていく。針間3mmで3回縫って頑丈にする。ベルトは120cmのショルダーベルトと60cmの持ち手を2本、端が裏側に回るように丁寧に縫い込む。ファスナーの端とショルダーベルトの端は4枚重ねの裏地をつけて破れ対策。できた！

　これ自転車用ジャンパーなのでライトを当てるとピカッと光る。高性能反射版付き、それと背中のポケットをそのまま使ったので、ここにバッグを収納して小さくできる。使わない時はたたんで持ち運べばいい。重量は158g、これだけの大きさのバッグでは最軽量？？かも・・・。

　今日もまた余計なものをひとつ作ってしまった。世界でひとつのツールドフランスロゴ入りパラシュートバッグ。旅に出る時は重宝しそうです。

元旦から走行1万km達成！今月は1000kmでした。
メーターが1万kmでゼロに戻ってしまったので、99999kmまで使えるメーターに交換。これだと1万超えても表示される。ついに僕も旧型卒業しました。12月末まで月平均900km、10800kmが目標です。あと800km、でも今年は猛暑で夏4ヶ月走れなかった、よく1万届いたなあと思う。

今年もあと1ヶ月、ボチボチポタリングします。

ＪＲの規定「専用の輪行袋」というところが肝だと思います。
自転車しか入れない輪行に使用する袋ともとれそうですが、ＪＲの意図を汲むと「移動中に落ちたり破けたりしない丈夫な輪行を目的に作られてた袋」と捉えるのが正しいだろうと考えています。
現状使えてるのは黙認かなと。

収納袋付きのバックＡｍａｚｏｎのＡＩに確認すると確かに４００ｇと答えますね。
実際は１ｋｇ近くありますし、商品説明部分に1100ｇとあります。

ほんと、ＡＩ嘘つきですね。
使えないだけならまだ許容範囲なのですが、平然と嘘の情報持ってくるのが害悪です。

この商品だと頑張ってコンパクトにたたんでも幅は１２ｃｍくらいありそうなので、ボトルケージには無理です。
軽量な輪行袋であればもしかしたら・・・
https://amzn.to/48Hj7s7

オーストリッチ　３９０ｇ

IKEAのディムパは完全に収納できてるのでOKです。文句つけられる点はないです。
80x63x33cm の輪行袋も余裕で入ります。AIの回答では重量400gとのこと、実測は1kgなんですか？AIウソつき。ハンドルに縦で止めてるけどボトルケージに入りそう。

折りたたみ自転車の輪行袋
IKEAのディムパはAmazonの商品説明でもブロンプトンを収納しています。
https://amzn.to/4ooF8Rh
（元ネタは海外の店舗でポスター展示されていたようです）
ＪＲ規定の「専用の輪行袋に完全収納」には該当されないと思いますが、ＳＮＳなどを見てると普通に使用されており別段咎められることはなさそうです。
（問題になるまで黙認されているだけでしょうけど）
ＪＲ四国が公式に分かりやすくまとめていたのでリンク張っておきます。
https://www.jr-shikoku.co.jp/02_information/kippu_info/kippu_sonota/cycle_jirei.pdf

先日リンク先のような商品をてにいれたのですが、（収納袋込みでほぼ１ｋｇあｔったのでお勧めという訳ではありません）
https://amzn.to/48daAf2
収納袋がステムに固定できるようになっていて
丈夫な輪行袋は駅のロッカーに預けるべきか？バックパック背負って入れるべきか？とか考えていましたが、これもアリかなと感じました。
取り付けて近所を走ったた感じでは回転軸に近い所なのでハンドルを阻害する感じは全くありませんでした。
このバックでなくとも、車体に取り付け出来る収納袋を用意又は作成するのが良さそうな気がします。

嵐山は赤が濃かった。黄色も黄金。外国人も奈良より少ない。
　元旦からの走行距離1万km突破、月平均900kmクリア。ボチボチ走ってます。

丸善(MARUZEN) Mag Boy [MLI-1AL] ハブダイナモ装着車用LEDヘッドライト 定格1W6V-2.4W
https://www.amazon.co.jp/dp/B00GTDS73O
現在在庫切れです。この商品の再入荷予定は立っておりません。
　ヨドバシも販売終了してました
　https://www.yodobashi.com/product/100000001002217457/

オートライト機能が故障しました（付きっぱなし・常時点灯）。不便はないけど手元スイッチを追加しました。

kapaさん
ありがとうございます！なるほどです。納得しました！
この自転車に適した乗り方があるのですね。
（その点はぼくの頭から抜けてました😓）