自転車道場

シングルフリーギアが犯人ですね。
シマノのギア5000円！もする、知らなかった。
中国製で我慢するしかないかな。
外すのは百均の潰していいマイナスドライバーとハンマーで・・・・がんばって。
チェーンチェッカーなんていらないよ。定規で計測すればいいです。だいたいでOK。ギアとチェーンのかみ合わせ部分に空間があいてきたら伸びてます。

TPUチューブはMTBとかシクロクロスのような、太くて重いチューブだと相性が良いものです。主流よりも飛び道具ですね。

ロードでリムなら、ブレーキ熱で溶けるし、細いタイヤだと乗り心地がバッタバタです。その境界線の空気圧は繊細が過ぎる程。

恐らくブチルで十分ですし、絶滅もしません。格安スポーツ自転車が絶滅しない限り。それか主流になろうとしている、チューブレス（レディ）ですね。（オススメではなく選択肢としてTPUを入れないという意味で）。

ターニー様、商品紹介から、サイズの適合までご指導頂きありがとうございます 。
まずはパナのブレイクスルーを候補に考えてみます。
職場の方からもあまり金かけるなと言われていますので

道場長でも良いものを探し当てることができないほどタイヤ業界は 厳しいのですね。

私自身は今ある機材とパーツでいけるところまでいって、その時考えると思っています 。
Rubino pro, cx3、sc2はある程度ストックしておりサランラップを厳重に巻いて押入れの奥にしまってます 。

それにしてもリムブレーキ自転車が終わってしまったのはとても悲しいですね

今後チューブはTPUが主流になっていくんでしょうか？

リアコグ（スプロケットがアウトです）歯の背が低すぎる。これが歯飛びの原因ですね。

コグの工具をひっかける受けを見ないと分かりませんが、日本では手に入らないこの工具などが必要です。（タガネで叩いて気合で回せなくもないですが、結構大変でした）
https://ja.aliexpress.com/i/32719930960.html

ここまでするなら、汎用の後輪丸ごと買い替えたほうが…とも思います。
チェーンカッターは、同じの使ってますが…。今のロットは質が悪いのでお勧めはしませんね。かといってオススメ出来るネタもないので、とりあえず良いのでは。
僕なら、もっとごつくて大きいハンドルやボディの物を買います。

シングルスピードには、チェーンチェッカーは無くて大丈夫です。チェーン張れなくなったら交換なので。
チェーンチェッカーは多段自転車に使います。しかし最近は、寿命を正確に出せないです。だから変速レスポンスが落ちたら交換が推奨です。それを気にしない人に必要なアイテムです。

チェーンチェッカーをまず買えばいいのでしょうか？

カスタムジャパン　自転車チェーンチェッカー シルバー　EnergyPrice　242円
https://cycle.customjapan.net/i/27722459

Amazon　KOZEEYVoocye 【ノーブランド 品】自転車 自転車チェーンチェッカー 修理 チェッカーキット　287円
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返信に何日かかかってしまい申し訳ありません。
フロントとリアのギアの写真をアップロードいたします。
自転車を逆さにして、チェーンを外して撮影しました。

チェーン切りは1000円ぐらいのものではだめなのでしょうか？

カスタムジャパン　チェーン切り 5〜10段用　EnergyPrice　1232円
https://cycle.customjapan.net/i/26827971

Amazon　ZHIQIU チェーンカッター 自転車用 修復工具【1~11速対応】999円
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＞レース用はともかくママチャリレベルの自転車まで油圧ディスクになるのかな？

最近のヤマハ子乗せ電動アシスト自転車は、フロントにVブレーキを採用しています。やはり車重に対して、制動力が乏しいからだと思います。
そうなると今後、機械式に始まりいずれ油圧ディスクブレーキ搭載のママチャリが出てもおかしくはないと推測します。まだ先の話ですが。

＞油圧ディスクって利益増やすため材料ケチり劣化すると、かなり怖いのが出てきそう。

機械式ならもう出てますね。
キャリパー台座の精度が悪くて、ブレーキ効かない自転車とか…逆に常に引きずったり。

＞リムブレーキ車をゴミにし無理に買い換えさせる

本当にそうです。選択の余地を残さないあたりに、色々と余裕のなさを感じます。もう体力がないのでしょう。
道場長の自作自転車待ってます。

　レース用はともかくママチャリレベルの自転車まで油圧ディスクになるのかな？もしそうなったらリムブレーキ自作するしかない。家電も家具も市販品に買いたい物がなくなり、自分で自作してきたけど、ついに自転車もかあ。まあ自作した方が良い物できるので、それはそれでいいことだと思います。
　油圧ディスクって利益増やすため材料ケチり劣化すると、かなり怖いのが出てきそう。内部が見えないのでリコール出るまで気づかない。リムブレーキ車をゴミにし無理に買い換えさせるという「守銭奴悪人」たちが考え出したディスクブレーキ、価格上昇、品質劣化、自転車ユーザーの減少、部品劣化と事故ケガ増加、さらなる自転車ユーザー減少のサイクルが見えている、シマノが倒産しない限り、この流れ変わらない。シマノの業績不振は自業自得だけど、シマノに変わる自転車愛のあるメーカーが出てこないと悪の循環サイクルは続く。ビットリアもいいタイヤ作れる技術はあるのに、どうしてあんな悪いタイヤ作るのか意味不明。僕ができるのは悪い物は買わない不買だけ。いいタイヤはどこにある？？どこにもないならスチールビートのパセラ買うかな。

因みにマイパラスM501の代替えとなる新しい自転車には、アジリストの後継ハイエンドモデル　パナレーサー・エージーゼロの28ｃを買いました。（ビビッてまだクリンチャーです、次こそはチューブレス予定）

僕はまだまだ自転車続けるし、油圧関連の整備スキルが向上しないと色々困るので。（事実困ってる）
それと最も得意とする比較的安価な自転車も油圧が出てたりします。（実は僕の買った自転車もそのひとつです）

この答え、僕も知りたいです。
旧rubino pro とopen corsa sc2　と並ぶ性能のタイヤあれば教えて欲しい。
いろいろ買いましたが全滅、結局旧rubino pro とopen corsa sc2を使い続けています。
特に新しいグラフィンビットリアタイヤは腹立つので避けてます。（10万ほどドブ捨てしました）

パナは滑るのと耐久性がないので（この特性は50年前から同じです）僕は避けてます。
パナで一番ましなのはパセラ・・・と個人的に思います（独断と偏見です）
コンチネンタルはゴムのひび割れと劣化がストレス。新型グラフィンビットリアと同じ。新品で保管してるだけでひび割れてくるので唖然。旧rubino pro とopen corsa sc2と比較すると押せるタイヤが皆無。

もしイチオシタイヤあれば教えてください。

＞さかんに歯飛びするようになった自転車がありまして、まずはチェーン交換にチャレンジしてみたいです。

すみません…返信忘れていました。
結構重症です。チェーン変えても直らないかもしれないと推測します。（今のところハブ・リアスプロケ・フロントチェーンリングの画像もないので、分からない）
ハブ本体がナカノハブであれば、怪しいです。（過去に「シングルフリーハブ」リコール有）
BSの例→https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000015402

しかし坂が多い地域では、フリーギア自体が、寿命でダメになることもあります。だから何とも言えません。

道場長のに補足するなら…チェーンのミッシングリンク使用は、究極的には無いほうがいいです。でも失敗すれば走行中に切れて落車、最悪、前歯8本持ってかれますので、自信がないなら躊躇わずにミッシングリンク使ってください。

＞歯飛びするようになった自転車
チェーンよりギアの摩耗が犯人ではないですか？？フロントのギアの写真アップplease。
チェーンが原因で歯飛びするのは伸びた時です。3コマ94mmより何ミリ伸びてるか計測してみてください。

あとピッタシのコマ数で買うと短い時に対応できないので長い目買った方がいいです。接続失敗した時も余分にあった方がいいです。現在のリンク数と同じのを買うというのは整備的には冒険です。
僕なら500円の差ならIZUMI買います。性能品質差考えると・・・

厚歯のチェーンはミッシングリンクは基本使わないです。チェーンの整備を修行積んできちんとピンを接続してください。

さかんに歯飛びするようになった自転車がありまして、まずはチェーン交換にチャレンジしてみたいです。こちらは手作業で数えて94リンクでした。ギア無。
せっかくですので、今使っているもう一台の自転車も、チェーンがいたんでいるのではないかという状況ですので、こちらもチェーン交換する予定です。こちらは96リンクでした。ギア無。

二台とも26インチでギアは無く、軽快車・シティサイクル・ママチャリです。

チェーン切は難しそうで、やはり問題が起こる可能性もあるのでしょうか。完璧を期して、最初は同じリンク数のチェーンを買おうかと考えています。
チェーンカッターは購入を検討してはいます。
もしくは少ないリンク数のチェーンを買ってジョイントを足してやった方が失敗は無いのではと愚考します。

チェーンをジョイントの部分で外すのもこれからはじめてです。

送料の問題などもあり、タイヤ・チューブも買わねばならず、一応私の方の判断だと、タイヤ・チューブの安い物は、カスタムジャパンかあきばおー（江東店受け取りで送料無料の場合）になるかと思います。

カスタムジャパン
https://cycle.customjapan.net/i/KCM41094
1/2×1/8 94L チェーン軽快車用　メーカーKCM　ギア段数シングル　583円

まずは94リンクを買います。あくまで検討中ですが、上が第一希望です。一番安くメーカーがKCMというのがいいのかという判断です。

カスタムジャパンでは他にこれが安い。
https://cycle.customjapan.net/i/28196532
自転車チェーン 1/2×1/8 94L シングル　メーカーRe:code　ギア段数シングル　594円

カスタムジャパンで96リンクだとこれが安いです。
https://cycle.customjapan.net/i/302437001
ES 1/2 × 1/8 STD 96L　メーカーIZUMIチェーン　ギア段数シングル　1012円

Amazonだとこれが安いようです。
https://amzn.asia/d/0eEvjMLe
チェーン コドモ．ミニケイカイ ９６リンク　現在521円
https://megalodon.jp/2026-0429-1400-47/https://escaper3rx3air.blog.fc2.com:443/blog-entry-197.html
上記のブログによればKCMの刻印があるようです。同じものが来るのか分かりませんが。

あきばおーだとこちらが安いようです。
https://p.akibaoo.co.jp/c/item/4938915707607/
アサヒサイクル ASAHICYCLE アサヒサイクル CHB96 スタンダードチェーン 96L 一般車用　813円

安く済ませるなら、
パナレーサー　ブレイクスルー25ｃ　1本2923円です。（ピスト乗りがスキッドするタイヤとしては抜群の耐久力。異物拾うのは平均的か…不明）
https://amzn.asia/d/0iLNYnW1

無難なら、
コンチネンタル　ウルトラスポーツ25ｃ　2本7040円。（これが本命でしょう。）
https://amzn.asia/d/0hMRBTC8

欲を出すなら、
パナレーサー　アジリストDURO　25ｃ　2本11681円。（アジリスト無印と異なり強い、これは世間でも割と高評価。）
https://amzn.asia/d/0fA3GrEp

＞サイズは28c表記されいるのですが私の目視でどう見ても25Cかもしくは23Cに見えてしまうんですけども

回答：それはリム（内）幅に依存します。これを知らない限り、タイヤ嵌めたら思ってたんと違う…と翻弄されます。
上記のタイヤならば、、ウルトラスポーツは明記されていないので、ナローリム設計と推測。
パナレーサーについては、新エトルトなので、25ｃタイヤは19ｃリムで装備すると25㎜となる。
つまり、15ｃリムなら23mmになる。13ｃリムは互換性なし(やったら20mmだった)。場合によっては、パンク多発するので止めましょう。パナレーサーのエトルト表を貼り付けます。これがスタンダードです。ナローリム+23ｃタイヤを過去の遺物に落とした戦犯です。（これを見てマイパラスＭ501は終わったと思った）

尚、どこもかしこも23ｃタイヤは（アジリストを除き）廃盤なので、選ぶタイヤはこれからもどんどん減ります。僕はさっさと油圧ディスクブレーキ・内幅21ｃのカーボンホイールにお引越しです。

お久しぶりです、rionsakurasterです。前回は自転車購入のご指導ありがとうございました。arayaのしっとりしたクロモリの乗り心地を満喫しております。

今回はタイヤの購入のご指導ねがいます。

10年くらい前のリムブレーキのホイールに入れるタイヤの選定をお願いします。

私のではなく、職場の自転車なのでスピードはそれほど高くありませんけど、堅実なものを選びたいです

https://amzn.asia/d/0fR3rYgQ

これを第一候補に考えているのですが,時々あまり良くないという書き込みもあり書き込みもあり少々心配しております。

5000は転がり抵抗は少なくよく回るんですが、ちょっと硬くてあまり好みではありません。

それと値段がもう高すぎて手が出ません。

他に国内メーカー、中華製含め格安でポタリング程度ならこのタイヤでいいだろうというものがありましたら

ご教授ください

サイズは28c表記されいるのですが私の目視でどう見ても25Cかもしくは23Cに見えてしまうんですけども

ヴィットリアは少々太くなるんでしょうか？

私の旧rubino pro 25c とoppen corsa sc2 25cは実測26ｍｍから27ｍｍくらいです

最近は私も還暦を過ぎましたので少しずつ自転車に乗る時間も少なくなり

情報にも疎くなりましたのでご指導お願いいたします

5月は1600km、ビワイチ、和歌山などなど200、300を走ったので距離が伸びた。元旦から5300km、月平均1000km達成。1600km走ったのは直近10年で一番多い記録。気温的に5月は一番自転車走りやすい月、真夏は距離走れない、たぶん。

ありがとうございます。距離は伸びてませんが、十年掛かりました。濃密で充実していました…

卒業おめでとう

これでM501との旅は終わりました。

最終着地点：
FC-MT101-2・BB-UN300-K　XL118でチェーンラインがドンピシャです。
まだ6から7速で、もたつきはありますが、かなり改善。これ以上は、ターニーリアディレーラーの限界だと思います。

BBの右シャフトの出代を纏めた、有志のブログ記事のアーカイブが役立ちました。（ブログで紹介してくれたkapa_さん、ありがとうございます。これで安心してM501を譲渡か処分ができる…）

道場長、ありがとうございます。
＞とあんまり応援できない理由ばかり並べましたが、お金ドブ捨てしないように、できれば実物試乗してから買った方がいいと思います。

大丈夫です。想定内の返答なので…事実、地雷ですから、仕方ありません。でもトレック以外では、二番目のカーボンクロスです。前後12㎜スルーアスクル搭載なら「初」です。これを買わない手はないです、ずっと願ってたものですから。（ロード乗ったけど、やっぱり首は駄目だった、クロスはセーフ）

＞スルーアクスルやディスクブレーキでクラリスしかママチャリに移植できない時代だと、なんか改造してもつまらない。

仰る通りで、M501に付けたクランクも僕が買って、シマノ　キューズが出て、一掃されました。9速スプロケすらも怪しいレベルです。（次回のスプロケ交換候補も消された）

＞格安自転車を改造して、いろいろ遊べた時代に自転車道場できてよかったです。

この自転車のおかげで、今のスキルがあるといっても過言ではないです。事実、この自転車の実物を観た人は、大体「意味が分からない。なんで使えるの？」となります。
この経験値は、墓まで（使い倒して）持っていきます（笑）

これはかなり邪道な自転車です。当然、人にもオススメしない自転車なので、ここにも載せることはないでしょう。
最後にM501は引退前に、BBを交換して、最後の試行錯誤をして終わり（処分）にします。
ありがとうございました。

　買うのはクロス？可変ステムは動くし音が出るのでやめた方がいいです（過去に悪い記憶しか残ってません）あと、このピラーも締めると割れるので緩くしか締めれなくて動くことが多かった。見た目はかっこいいけど実用性はイマイチ。KUOTAがこのピラーでなかなか大変だった、交換もできないし僕は使いたくないと思った。
＞もがかなくてもギアの飛び越えがあり
　チェーン伸びてるかギアの摩耗か両方？？

＞M501は乗り心地が固く、疲れてしまったこと。
　ZONDAだと、そうなるかも？26×1　3/8のままだと硬くないです。
　フレームがハイテンで振動吸収が劣るのでZONDA選んだ時点で乗り心地より速さを選んでしまってます。
　このクロスバイクもジオメトリとフレームの構造見ると結構硬そうな感じがしますが・・乗り心地重視で買うなら1度試乗してから買った方がいいと思います。実際はZONDA＋501ハイテンと変わらないか、それより硬かったりして後で地獄見るかもしれません。ハンドルとフォークが振動受けそう。

＞チェーンラインがシビア。変速調整が決まらないこと
12速もシビアでDi2にしないと変速調整できないので、その悩みは解決しないかもしれません。

とあんまり応援できない理由ばかり並べましたが、お金ドブ捨てしないように、できれば実物試乗してから買った方がいいと思います。

ターニーさんが501卒業したら、ひとつの時代が終わったなと思います。
　格安自転車を改造して、いろいろ遊べた時代に自転車道場できてよかったです。スルーアクスルやディスクブレーキでクラリスしかママチャリに移植できない時代だと、なんか改造してもつまらない。他の部品を使えない自転車増えました。

https://item.rakuten.co.jp/kbfunn/cbc12-cp/
買う予定は上記。
そのOEM元が下記。
https://twitterbikeusa.com/products/t10-pro-2rd-twitter-carbon-road-bike

ZONDAを履いた、マイパラスM501を処分し、新規購入です。
一応、ここでジオメトリー表を載せておこうと思いまして…特に深い意味はないのですが。
完全にピュアロードバイクです、前傾姿勢は強いですが、まさかの可変ステムで誤魔化すやり方が豪快です。面白い。

勿論ホイールは、エリートホイール　エッジを履かせます。タイヤはパナレーサー　エージーゼロ28Ｃ。（リム相性から、実質30mm弱になる見込み）

M501に見切りをつけた原因は…

・チェーンラインがシビア。変速調整が決まらないこと。もがかなくてもギアの飛び越えがあり、危険。ＲＤが正爪ターニーしか付かず、アップグレード不可。勿論、人には渡せないレベル。（といっても懲りずにＢＢ買った、なんでやねん。）
・ハマイチでZONDA履かせたM501は乗り心地が固く、疲れてしまったこと。（昔のように、アルミママチャリで体中の痛みに泣きながら走ることはなかったのは救いです）
・ルビルプロやオープンコルサSC2のストックが1セットずつが尽きたら、履くタイヤが無くなる。お気に入りのアジリストは既に廃盤。そろそろ乗り心地良い自転車に乗りたい。
・「1番の理由」いい加減、油圧ディスクブレーキの整備を極めない困ってきた。（僕はリム否定派ではないです。今も。）

観客すごい減ってた。ブースも減ってた。自転車乗る人減ってる影響？このままだと京都ステージなくなるかも・・・

月曜25日はツァーオブジャパン京都ステージ
　また会場うろついてるので声かけてください。今年もピンクのアブソリュート乗っていきます。

明日はビワイチ
　毎年春と秋ビワイチ走っている。自宅から琵琶湖まわって帰ってくると300km、もう15年は続けているから30回は行ってる。琵琶湖の自転車道は年々よくなり、今では80％は自転車道で走れる。コロナ後ビワイチも外国人サイクリストが多くなり、最近では日本人より外人の方がよく会う。というより日本人サイクリストは激減りしていて平日だと1周180kmで10人会わないこともある。去年は電動アシストで1周していた夫婦に会った。距離が長いのでバッテリーの予備持っていた。
　去年は4月のさくらの時期に走った。最近は4月に走ることが多かったけど今年は天候や雑用の都合で4月は走る機会がなく、ずるずる明日走ることになってしまった。一番遅い春ビワイチは6月に走ったことがあるけど今は猛暑でとても6月に走れない。和歌山240kmは準備なくても行けるけどビワイチ300kmは15時間走るので「よし明日行くぞ」と気合いが入る。
　昔は時速30km超えで走ってたけど今は時速20kmでいいわとポタリングなので、その点は気合いユルユルですが・・・明日はどんな風景と出会うのか？5時出発なので、もう寝ないと・・・。

(SCHWALBE)【正規品】ハイプレッシャーリムテープ 700C用 16mm幅-622　￥739
https://www.amazon.co.jp/dp/B0F4D3WL3
幅は16、18、20、22、25mmあるので使うリム＆タイヤ幅考えて最適なの選んでください。10気圧でも大丈夫。パナは重いし弱いしゴミ。5気圧で走っていても瞬間的に10気圧かかることもあります。整備しているとよくわかるけどパナのリムテープはママチャリでも使えない。

　お金捨てる覚悟があるなら、キャプテンスタッグとか実験では面白そう。ただシュワルベより高いので買うメリットあまりないのですが・・・幅18mmしかないのも使いにくい。
キャプテンスタッグリムテープ 700C/幅18mm　800円（1度実験してみたいと思ってるけどリムテープって寿命長いので、買う機会がない）https://www.amazon.co.jp/dp/B0FRF6CCJ2

お久しぶりです。
とりあえず無難ならシュワルベ。
永く使うならシマノ。
短命なパナレーサーといった感じです。

ニップルホールで凹む個体が多いですね。低圧運用でも、点検は必要かと思います。

最後にハマイチですが、
奥浜名湖ショートカットして終わりました。時間が足りなかったのと、長距離走るスタミナが無く、予定よりも繰り上げてお昼しました。
またリベンジします。ありがとうございました。

申し訳ないです。会話の流れ切ってしまって🙇

自転車道場、縁側からなくなってしまってすごいさみしい気がしていたのですが、ここで再開されているとどこかで見て、
来てみました。
なんとなく、昔のハンドルネームのままの方おられるようで色々感慨深いです。
専らママチャリ、クロスバイク乗りで当時から9割ROMっていた人間ですが、またよろしくお願いいたします。

早速ですが、今回リムテームについてちょいと聞きたく。
普段シュワルベのハイプレッシャー使いだったんですが、パナのポリライト、
パナレーサー(Panaracer) ポリライト Poly Lite リムテープ W/O 700×18mm PL70018
一回使ってみようかなと思っているんですが道場としての評価はどうでしょうか？

ハイプレッシャーに不満ないのでリピートしても良いのですが、他のも試したくなり、諸々調べると
どうも8気圧以上を長期で入れてるとパンク？しやすくなるなどネットに書き込みありました。
パナレーサーの公式ＨＰには耐気圧に関して記載がないので、お問い合わせしてみたところ回答があり、
同じく（原文のまま）「ポリライトリムテープは800kPa以上の空気圧で長期間使用すると
ニップルホールに触れる箇所で変形が生じ、パンクの原因になることがございます。
変形がある場合は交換が必要になりますので、800kPa以上の空気圧での
ご使用はお控えいただきたく存じます。」とありました。

普段5～6気圧、ルビノプロ3（後期？末期というべきなのでしょうか。ヒビ、クラック入りますね。ホント＾＾；）使いなので、８気圧は入れないところ、問題ないかとも思いますが、評判のほどあれば伺いたいです。よろしくお願いいたします。

ちなみにアマゾン他含め、ハイプレッシャーが2本780円、ポリライトが2本550円程度で、若干パナが安いです。ハイプレッシャー結構値上がりましたね。

奥浜名湖（猪鼻湖）までフルで周ってくると、70キロ位ですね。本湖のみなら50キロと少しですね。
（選択するルートで前後します）

ハマイチって何キロ？奥もあるんですね。気をつけて無事完走してください。
僕も今週ビワイチ行きたい。来週から真夏日で、もう10時間とか走れないですねぇ、今週がラストチャンス。

なんと明日、
マイパラスM501がハマイチしてるらしいですよ（笑）フラフラしながら。
（かなり遅めの）予定昼ご飯は、鷲津駅の南400ｍ当たりの遠鉄ストア。
方向音痴なのと、奥浜名湖も回るフルコースなので予定通りに辿り着くかは不明…

和歌山港へ230km
　南海フェリーが廃止！と聞き、和歌山港へひとっ走り。平城京から往復230km、行きは追い風、帰りは向かい。久しぶりの10時間走、さすがに又ズレ気になる（大丈夫だったけど）、フェリーは来年3月までは運航、その後廃止？。現在徳島への自転車料金は2600円（1600円＋燃料調整金1000円）輪行すれば無料、旅客は燃料調整金ゼロ。往復5200円お得、輪行する？
　フェリーなくなると自転車で四国行きにくくなる。明石大橋も鳴門大橋も自動車専用で自転車通れないし、続けて欲しい。せっかく京奈和自転車道で京都からでも和歌山港まで自転車道で行けるんだから、しまなみもいいけど徳島もいいよ。

　自分のできる範囲でCO2削減できたらと行動しているだけです。気づかなかった時代にアメ車でリーター1kmの燃費の自動車乗ってましたが、その時に戻れるわけでもないので行動を変えるとしたら今からしかないです。熱気球は確かにプロパンガスを大量に使います。僕の飛行時間は10時間位なので合計CO2排出量はたいしたことありませんが趣味にしてもっと飛べば地球温暖化の加害者になるでしょうね。
　電磁波は無害なものというのはないので被曝すれば人体へは何らかの影響が出ます。特に波長が短くなればなるほどエネルギーは大きくなるので３Gより４G、４Gより５Gの方が人体のダメージは大きくなります。太陽はもちろん有害で地球上で生命が誕生し生き続けられたのは太陽光線を遮断するオゾン層が形成されたからです。オゾン層がなくなれば太陽からの紫外線で皮膚ガンや遺伝子破壊が起こり生命は危険になります。地球温暖化の影響でオゾン層に穴が開き、その下で暮らす人々が皮膚ガンになったりしています。

　生命が生き続けるのは本当に特殊な狭い環境の下だけで、大部分の宇宙空間では生きることは無理で放射線や電磁波には地球型生命はとても弱いです。DNAなんてすぐ壊れちゃいます。病気になるまでは「自分は強い」と勝手に思い込み、電磁波浴びようがタバコ吸おうが、合成洗剤で身体洗おうが大丈夫と思いますが、人間の健康なんて、ギリギリで維持されているので、少し攻撃を受けるだけで、すぐ壊れてしまいます。老人になれば、みんなそういう経験はしていると思います。電磁波過敏症や化学物質過敏症などは存在を見ようと意識する人には見えますが、「そんなものあるわけない」と無視して暮らしている人には見えません。これって学校の不登校と同じで日本には100万人の不登校生がいますが、実際にそういう人たちを見たことあります？家に閉じこもって誰とも会わない人は何万人単位でいますけど「そんなものいるか」と思う人には全く見えない存在でしかありません。

　日本人の4割が何らかのアレルギー物質過敏症を持っていて健康な人を探す方が難しい位、世の中は身体に悪い物が氾濫していますが、化学物質も電磁波もアレルギー物質過敏症と医学的には同じです。花粉症や免疫不全も同じ、意識して悪い物を取り込まないように注意していても合成洗剤のニオイのない場所はないし、携帯電話の通じない電磁波のない空間もありません。何も考えずに生きていれば悪い物を大量に取り込み身体はすぐ壊れると思います。人間の身体って化学物質や電磁波にそんなに耐性ないですよ。

　僕はひ弱なので、できるだけ攻撃を避けて生活しています。
今日は雨で自転車乗れなかったので家でひのきをカンナ掛けして遊んでました。自分の生活環境からプラスチックを排除し、ボンドでくっつけたような集成材ではなく原木を製材した木材で家具を製作して使っています。集成材の家具はボンドが空気中に溶け続けるので、置いてるだけで人体を攻撃し続けます。人体に安全な家具はどこにも売っていなくて、自分で作るしかなかったのでカンナを修行し今では家で使っている家具は全部原木切り出しの材木で自作したものです。化学物質過敏症の友人は集成材家具の置いてる部屋には入れませんが、僕の自作家具を置いてる部屋には入れます。日本では偽物の木で作った家具しか売ってない、それって豊かなのかな？？江戸時代より貧しいと思うけど・・・
　

膨大な書き込み、ありがとうございます。

スマホの危険性とは、『電磁波』問題のことでしたか。
現代は、多くの人がスマホを長時間使い、体から離すことが出来なくなっているので、これは異常だという話かと思いました。

私は、電磁波の勉強は特段していませんが、例えば電子レンジは、H2O分子を振動させる周波数の電磁波を使った器具です。
この周波数は、確かにWi-Fiの一部とかぶります。
ただ、Wi-Fiでも、よほどの事情が無ければ、5GHzを使いますので、電子レンジと干渉しません。

スマホがMNO基地局と交信する際、20年前とは、（主流の）周波数は変わっていますが、それでも、同様の健康被害が発生するのですか？

周波数に依存しないのなら、太陽光という電磁波も危険となりますね。
まあ、紫外線由来の皮膚ガン・眼病はありますが、そういう話では無いのでしょう。

アップして頂いた資料は、面白そうなのですが、解像度的に読めない部分が多いです。
（私のも同様でしたが。）
読める部分に、『2017年には2人に1人が電磁波過敏症！』とありますが、2026年において、私の周囲で、その症状の人は知りません。

『電磁波』問題は、よくわかりません。
　
　
『CO2』ですが、温室効果・脱炭素が、キーワードのヤツですね。
脱炭素は、脱CO2の事をさすようですが、脱炭素では意味が通じません。
誰が言い出したの知りませんが、言い換えて欲しいですね。

CO2以外にも、温室効果物質はたくさんあるのに、なぜCO2だけ取り上げるのか不思議です。

CO2は、人がいれば必ず出ますよね。
発生量は、インド・中国・米国が多いらしいですが、前2国は人口が多いので、仕方ないでしょう。
米国は、暮らし方の問題かな。大きな車で長距離を走り、広い家を全部屋空調していますから（たぶん）。
日本なんかウサギ小屋生活ですし、工場は激減しましたので、余り気にしなくて良いと思います。

ディープインパクトさんは、CO2増大に加担したくないと言っていますが、過去に、熱気球に乗ってますと書いていました。
燃料は、プロパンでは？
CO2出しまくりです。
燃料を水素に変えても、製造過程で同様のことが起きます。

個別宅配も、頻繁に使っているのではありませんか？
これは加担になりませんか？

私は、気球・宅配を悪いと言っているわけではありません。
人が生きているなら、仕方ない範囲だと思います。

実効性を考えるなら、大排出国を何とかするしか無いでしょう。

まあ、考え方は人それぞれですから、自分のやり方で対応すれば良いですね。

4月走行1100km、元旦から3750km、月900kmは超えた。雨多いのでGWはあんまり走れないですね。
昨日は茶摘み、100人がかりで5時間かけて手摘みでギリ45kg、品評会用お茶なので形、色、長さをそろえる必要があり選んで摘むのが難しい。

　僕は電磁波問題とは2007年頃から取り組んでいて、全国電磁波問題連絡会の2010年結成メンバーになってます。僕の師匠の荻野晃也さんは電磁波問題の第一人者でこの全国電磁波問題連絡会の初代、代表。荻野先生は京大出身で大阪在中（現在は天国に引っ越し）荻野先生が講演会を依頼された時は僕は前座で要点をプレゼンして全国あちこち回りました。当時は携帯電話中継塔やアンテナ撤去運動が各地で起こり、電磁波問題を考える人も多かったです。イギリスでは15歳未満の子どもには携帯電話を使わせないと法律が作られたりしてました。
　僕が当時作ったリーフをアップします。
　全国電磁波問題連絡会は関西からは僕と荻野さんが代表で参加していましたが、関東の方たちが連絡会の名前で金儲けしたり、いろいろあって荻野先生が脱退することになり、その時に僕もやめました、その後は空中分解して現在はないです。もし似た団体名があるなら市民運動とはまるで違う御用団体です。2010年頃はマスコミも電磁波問題を特集で取り上げたりしていましたが、携帯電話会社や電力会社がスポンサーになり、現在は「電磁波問題など全く存在しない」完全に安全なものと宣伝洗脳されています。

　電磁波は物理的なエネルギーでスマホで使う波長は電子レンジなどで使うマイクロ波など短く強力です。スマホを脳の横にあてて長時間通話するのは脳を電子レンジに入れてマイクロ波で沸騰させているのと同じ。脳腫瘍の発生も公然の事実ですが携帯電話会社がスポンサー降りるとテレビ局は倒産しますから「不都合な真実」は報道されることはありません。僕は2007年から電磁波問題に関わったこともあり、携帯電話やスマホは所有したことも使うこともないです、これはポリシーなので死ぬまで持つことはないです。ただ最近銀行振り込みなどスマホないとできなくなったりしてきているので面倒くさいなあと思っています。

　Di2やワイヤレスメーターなども電磁波を使っていて微量でも被曝します。有線でいけるものをわざわざ無線にして電磁波被曝しようとは思わないので僕は有線メーター使っています。まあ考え方は人それぞれで自分のやりたいように生きていけばいいと思うので「僕は電磁波被曝は危険だと考える」だからできるだけ被曝を避ける生活スタイルで生きる、そのためにスマホは持たない。それだけです。

　スマホ問題の集会に参加した時「スマホ持たなければいいだけやん」と若い子たちに言ったら、絶対無理と驚かれた。僕は人生で一度も携帯もスマホも持ったことない、これから先も死ぬまでたぶん持たない、なくても何の不都合もないし困ったこともないけど、と言うとまるで特別天然記念物？扱い。スマホを持つことより持たないことのメリットの方が大きい！と思う、電磁波は物理的エネルギーの話、ここまで科学的思考を否定し金儲けの電磁波無害を盲目的に信じて生きる人ばかりになるとは20年前には想像できませんでした、電磁波で病気にならなければラッキーですけどね。

　CO2も削減しないと地球が金星化するのはわかっている。温暖化というのは科学的なデーターの積み上げの話でCO2濃度も気温上昇もデーターとして南極の氷を調査しても千葉の地層を調べても明確な証拠が残っている。そしてこのまま行けば人間は地球上では暮らせなくなるのもわかっている。しかしCO2削減を言うと困る人々がいる。石油メーカーやプラスチックメーカー、トランプみたいな石油利権べっとりの政治家が一人出てくるだけで「地球温暖化はなかったことにされる」人類に英知なんてなく、あるのは猿知恵だけ。100年先の未来より明日の金儲け、自分が死んだ後に地球が火の玉になって滅びようが「知るか」

　核で滅びるか石油で滅びるか、人間が100年先に地球で生きてられるのか？僕は無理だと思うけど、金の亡者の方がパワーがあるので地球環境が人間が生きれる状態を維持できる可能性は限りなくゼロに近い。といいながら、ストップ温暖化の市民運動やってるんだけど、僕は自転車乗るのも自分がCO2増大に加担したくないと思っていて、自分自身に言い訳をしない、スマホ持たないのも人々に電磁波危ないと言いながらスマホ使ってるそんな人間にはなりたくない、これも筋を通す、自分に言い訳しない。それだけです。

　明日死んでも後悔しないように今日の1秒を生きる。言い訳してたら後悔するでしょうから、金では動かないけどポリシーでは動く。貧乏人でも信念を貫くということは出来ますから・・・。僕はスマホは使いませんけどスマホの修理は出来ます。電源入らないとか修理頼まれて修理してあげてます。OSもプログラムもPCと同じなので修理はできる。こんなんよく信頼しているなあと思う。ウイルス仕込むのもPCより簡単だし、僕は持たなくてよかった。

『個人的な好き嫌いだけの話』で行動を決めることは、大賛成です。

最近、Netの影響なのか、マネばかりして、自分の頭で考えない人が多くなったと感じています。

ところで、
スマホが危険と思うというのは、具体的にどのような事でしょうか。
併せて、CO2の環境への影響は、どのようにお考えでしょうか。

個人的な認識で結構ですので、よろしかったら教えてください。

　買ったけど使いたくなくなった、それだけの判断で新品なので使いたいと思う人がいれば使ってもらえばゴミにしなくて済む。本当に危険と判断するならリサイクルショップは買い取りしないだろうし、実際にアマゾンで普通に売られている新品商品なので「危険なことはないでしょう」本当に危ないならアマゾンも売るわけないと思います。個人的な好き嫌いだけの話です。
　危険認識は個人の好き嫌いと認識差が大きく影響するので、僕が危険と思っても大多数の人は安全と思って使ってる（スマホとか）ので、僕の認識なんてあんまり重要ではありません。

これは、安全データシート（SDS）の抜粋ですね。
SDSは、厚労省が主管し作成を求めていますが、本来労災対策だと思います。
長時間・長期間粉塵を吸い込まないのであれば、問題ないと判断し、私は今後も使います。

SDS全文と、成分の拡大版を添付します。

　酸化アルミニウム：きわめて安定性が高い
　BS共重合物：ありふれた合成ゴム
　天然ゴム：（コメントせず）
　カーボンブラック：ただの炭素

極めて安全な感じです。

アスベストもそうですが、それ自体の毒性が高いわけではありません。
ただし、微細粒子を吸い続けると、肺等に重篤な症状が起こるわけで、その対策が不十分であったことが、責められる内容だと思います。

このSDS作成は、2003年6月です。
これを読むと、むしろ安心して使えますね。

私などは、どんな重金属類が使われているか正直に記載されていない、あちら製の太陽光パネルの方が遙かに怖いです。

それと、自身が危険と判断した物をリサイクルショップへ・・・
悪い冗談ですね。