自転車道場

詳しいご返信の内容に驚きました。
どうもありがとうございます！
地域特産の材料を使った製品なんですね。
そりゃ美味しいわけですね 😄

https://www.rockbikes.jp/item/u-ka-bk/?srsltid=AfmBOopDI2FuPqA80cAJWEZ_fLQXaHdIt2phmrB_z_e-LC-uRuVIJCS1

大変失礼しました。肝心な情報を載せてませんでした。上記が開発メーカーの公式サイトです。（BtoBメーカーである、アサヒサイクルとロックバイクスのコラボ）

サイクルベースあさひ公式通販では、42240円税込みです。
部品は要交換という前提です。フレームの素性が知りたかったのです。このような動画を上げている以上、どんな自転車を目指したのか…
→https://youtu.be/ST_4HeSIFsE?si=gW53diHlOlpb79jM

>> 55
ディープインパクトさん

携帯用の太陽光パネルとバッテリー、届いて早速使っています。
先ず、ALLPOWERS AP10 にUSB電流電圧テスターに付けて日差しに当てた瞬間、さすが高性能！！自転車旅行にはピッタリと思いました。

そして、せっかく気分が盛り上がったのもつかの間、早速問題があったのですが、モバイルバッテリーを充電しようと、中間にテスターを噛ませてケーブルを接続し、パネルを窓際に置いた際に、どんなに日差しが強くても、時々、電圧が3.6V辺りから上がらなくなってしまう症状が起きています。そうなった時は各接続部を抜き差しして接続をチェックしても症状変わらずです。
そして一旦撤収し、しばらく経った後、再度同じ事をすると、今度は正常に戻っている事もあれば、また同じ症状が発生してしまう事もあります。
おそらく、中の配線に接触不良のような状態が有るのかなと思い、既に返品の申し込みをしました。そして、製品自体は気に入っているので、再注文するつもりです。

この症状、ディープインパクトさんも経験した事あります？

昭和平成さん
さけるバターフレーキの紹介ありがとうございます！
早速、近所のローソンを見に行ったのですが、ありませんでした。
今度また違うローソンの前を通った時に気にして覗いてみます。
検索してみると、ローソンのさけるバターフレーキの後ろに付く・・・使用は、地域によって違うみたいです😊

↓見つけたのは

榛名牛乳入りクリーム使用
北海道産バター使用
フランス産発酵バター使用

これですか？？実物見ないとよくわからないですね。ジオメトリは全体的に寝てる
https://www.asahicycle.co.jp/degital_catalogue/ac_2025/index.html?pNo=34

https://www.asahicycle.co.jp/degital_catalogue/ac_2025/index.html?pNo=36
ミストラルはシマノ多いけど、こちらはノーブランド部品多そう。どちらにしても残せる部品は少ないですが。選択肢が多くなるのは大歓迎なのでUNIZEがんばって欲しいですね。カタログ見るとママチャリも種類沢山ありますね。マイパラス501みたいなのあれば面白い。

＞ゾンダとシャマルの差は値段ほどはないです。

値段差、えげつないけど、そういうものなんですね。独断と偏見にまみれたコメントに感謝します。聞きたかったことが聞けました笑

＞ヒルクライム定番はハイエンドカーボンリムに180gくらいのチューブラータイヤ。クリンチャーは所詮なんちゃってヒルク。

やはりそうですよね…機材に頼らずに登れるようにしたいです…。

あぁ、PNGだと貼れるのね。JPEGで保存したからか。やっぱり難しいなぁ笑

GIOS　ミストラル以外の対抗馬っていないのか…と彷徨っていたら、見つけました。

ジオメトリーの見立てができないので、見てもらえませんか。

FUJI フェザーの設計者でもあるようです。（といっても私はフェザーよりもビンテージピスト派です）
比較用にミストラルも添付します。

私、パンもご飯(お米)も好きなんですが、
写真のパンをローソンで買って食べたところ、
大変美味しく、感動しましたので、
包装の袋だけですが、紹介させていただきます。

ハンズでアルミ板カットしてくれるようです。知りませんでした😮
ただし、近くにハンズは無いので自分でなんとかします😅

http://inne.blog109.fc2.com/blog-entry-699.html

ありがとうございます！

そうですか・・・TF5400のレビュー読むと、やはり1cmのアルミ板も簡単に切れるとありました。しかし、お値段が・・・😆

別な方法考えてみます。外側のカットはサンダーにそれ用の刃を付けていけると思いますが、問題は内側。近所の元自動車板金塗装業の知人が旧国鉄から払い下げられた大型ボール盤を持っていて、いつでも貸してくれますので、それで切りたいライン上にひたすら穴を開けてから最後手ノコで・・・

というか、先ずは上の既製品のブースター買って取付けの可否を確かめてから考えます。

これは消費電力50Wなので金属は無理。金属が切れるものは最低200Wは必要。
リョウビならTF5400とかなら金属も薄い物なら対応可
https://www.kyocera-industrialtools.co.jp/products/uploads/doc/item/9871c4ff20623a6e4a073db5c66bdf7f.pdf
金属は馬力ないと切れません。

下のモノタロウの記事を読むと、糸ノコ盤というのは、木でも金属でもプラでも、それ用の刃に交換すれば、どれでもOKという気がしてきましたが、そういう理解で合っているでしょうか？🤔

https://www.monotaro.com/note/productinfo/copingsawboard_howtouse/

いつも親身なアドバイスありがとうございます！

おすすめの2つは木専用となってますが、アルミ合金程度ならば大丈夫でしょうか？
やりたい事の一つはブレーキブースターの自作（1cm未満程度の厚みで2000番台位のアルミ合金板）なので、その程度の金属も大丈夫な機種が欲しいと思っています。

↓の製品は金属も可となっていますが、EARTH MANと似たような価格帯なので、品質はどっこいどっこいという所でしょうかね？

SK11(エスケー11) 卓上糸鋸盤 フトコロ 400mm テーブル 250×410mm SSC-400PE
https://amzn.asia/d/5yfWymM

高儀(Takagi)はまだましですがEARTH MANは絶対やめた方がいいです。たぶんこれEARTH MAN製造、高儀(Takagi)販売でしょう。EARTH MANはモーター止まったり品質悪すぎ。マキタか最低譲ってもリョウビ

マキタ(Makita) 糸ノコ盤 MSJ401￥41,479（木専用です）
https://www.amazon.co.jp/dp/B002MZY688
京セラ(Kyocera) 旧リョービ 卓上糸ノコ盤 TFE-450￥23,244（木専用です）
https://www.amazon.co.jp/dp/B003QMREWQ
精密に切削加工したいなら、このどちらかでしょうね。道具の精度が作品の出来を左右する。気をつけて。

＞ブースターつければ問題ない
早速のご回答、ありがとうございます！安心しました！🙇‍♂️

このブースター、700cの細身のフレームには幅広過ぎて付くかどうか少々不安ですが、ダメ元で一つ買ってみて、ダメだったらこんなの買って自作しようかな？と思っています。

高儀(Takagi) スピードコントロール付卓上糸鋸盤 EARTH MAN SS-400SCA【無段変速のスピードコントロール付】
https://amzn.asia/d/d68QqJT

投稿の修正の方法、判りました。修正は管理者だけが出来るのかと思っていたのですが、投稿日時の部分をクリックすれば修正・削除が出来るのですね！（この投稿で早速利用しています）

美味しそうなパンですね！😋

エコフェスタでもらってきた製パン機、検査したら修理しなくても動きそうなのでパン作ってみた。
　パン作りは人生初めて！強力粉250ｇ、さとう大さじ１、菜種油大さじ１、塩小さじ１弱、水180ccを入れ中フタを閉め、ドライイースト3g（一袋）を投入口にセット。イーストは自動投入される。準備完了。スタートボタンを押すと。ガタガタ、ブルブル機械が揺れてパンをこねる。製パンは4時間、ブザーが鳴ると完成。シロカ製パン機の爆音しってるのでパナの静音にびっくり。イースト投入時だけガタンと音がする、完成後すぐ釜を取り出しパンを冷やす。釜熱いのでヤケド対策にミトンを使う。

　部屋中に焼きたてのパンのニオイが広がる。パンだ！食べてみると、めっちゃおいしい！うちの家に来たのも何かの縁。ゴミにされなくてよかったね。僕の新しい相棒＝パナ「製パン機」。またひとつ相棒が増えた。おいしいって幸せ！

ブースターつければ問題ないです。昔はブースター5000円位して高かったのですが今500円であるんですね。これ自作振り取り台に使えそう、情報ありがとう。
＊この掲示板は後で何度でも修正可能です。価格コムみたいに修正のため、新たにレスしなくても、本文修正して「変更を保存」すればいいですよ。

チェーンステーがグイグイたわみます
 ↓
シートステーがグイグイたわみます の誤りでした🙇‍♂️

おおっ！！ チネリカッコいい！！😍
Tubusは今の定番というのはチラッと聞いた事があるのですが、詳しくは知りませんでした。調べてみます！
ケーブル3本をこの位置で通すフレームは、90年代のMTBで流行りましたね。フルアウターも見たような気がします。これは3色の色違いがアウターがセンス良いですね。

昭和レトロ・・・激しく同感です😓

ところで、この機会に前から疑問に思っていた事を質問させてください。

（質問）カンチブレーキ用に設計されたフレームにVブレーキを付けると、Vブレーキの力にフレームが負けるというのは、ぼくも実際にやってみて判りました。特にリアは、Vブレーキをかけるとチェーンステーがグイグイたわみます（開きます）。そこで、その対策として、下のようなブースターを付けるというのはアリでしょうか？それともブースター付けてもダメでしょうか？
https://amzn.asia/d/9S5clE0

Tubus社の前後キャリア使ってる！以前モンベル奈良本店でこのキャリア欲しいと思った。
https://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1130056

Tubusを最初に使ったのはチネリ、これ買うか相当迷ったけどカンチブレーキなのでやめた。
https://online.ysroad.co.jp/shop/g/g8058774826724/
チネリはデザインが革新的、どこがすごいかわかります？？

コロンバスのクロモリチューブ使ってる？？ブレーキもシフトもアウターケーブルで全部くるんでトップチューブから通してる。泥よけ付き（悪天候だと助かる）でもネックはバーエンドバーとカンチブレーキ（昭和レトロか）。チネリオタクの僕でもないわと断念。
　チネリが作るとひと味違う、面白い自転車でした。＊世界一周スピード記録でギネス登録＊

話題が変わりますが・・・

ドイツのとあるWebサイトを見ていたら、たまたまこの自転車を見つけて、イイなー😊と思って気になっています。ドイツのメーカーのようです。

vsf fahrradmanufakturというメーカーの、
TX-Randonneur（TX-ランドナー）
https://www.fahrradmanufaktur.de/en/katalog/tx-randonneur-shimano-105-22-gang-v-brake-902-2022

どこがイイと思うかと言いますと、キャンプ道具をドッサリ積むような自転車に、11速105のSTIと、駆動系もロード系というところ。そしてカンチでは無く、アーチが短いタイプのVブレーキ。

日本でランドナーというカテゴリーで販売されている自転車というと、例のスタイルですが、欧米の人たちは発想が自由だなーと感じます。

しかし、これそのものが欲しいという訳ではなく（そもそもフレームデカ過ぎて無理）、現在所有している自転車のキャンプ向けカスタマイズの参考にしたいと思っています。ただその場合は11速はハードルが高いので、手持ちの9速辺りで・・・😅

（これを書いてから気づいたのですが、上のURLは古い年式のようです（おそらく2022年
）。現行品はディスクブレーキ採用とか、仕様が変わっているようです）
https://www.fahrradmanufaktur.de/en/katalog/trekking-2024/t-randonneur-lite-shimano-105-22-gang-disc-1007-2024

　ゾンダとシャマルの差は値段ほどはないです。シャマルは整備難しく振り取りもほとんど出来ないと思ってた方がいいです。G3組の振りとるのホント難しい。あとアルミスポーク、アルミニップルは一発勝負で締めないとダメなので、もう絶対やりたくない。RS21は整備楽。
　シャマルのハブは特殊で誰がやっても結果は同じ、こういう技の介入余地のない構造は面白くない。ユーラスもアルミスポークめっちゃ気を遣います（振り取りする時）

　となるとゾンダ買えという話に落ち着きますが、ここから先は僕の独断と偏見なので聞き流してもらえばと思いますが。僕が実際に走行して比較した感触から言うとゾンダC17重いです。ゾンダC15は軽いのに、なんでこんなに重いの？？C15を知っている人間はC17は買わないですね。
　これは僕の独断と偏見なので感じ方は人それぞれだからC17ゾンダ軽いという人もいると思います。

　まタイヤ太くなるだけでも精神的に重く感じる人間なので・・・当てになりません。チューブレスタイヤ使えば軽くなるのかな？？？RS300あんまり欲しくないなあと思うのは、このゾンダワイドリム後遺症が大きいです。RS21とRS300乗り比べたらzonda　C15とC17と同じように感じるのだろうか？？知りたくないのでやってませんが・・・・ヒルクライムだとシビアなので、この当たりもよく考えてドブ捨てしないように。

　ヒルクライム定番はハイエンドカーボンリムに180gくらいのチューブラータイヤ。クリンチャーは所詮なんちゃってヒルク。

　自動車やオートバイの部品保管年数と比較するとシマノの部品保管が廃盤後半年くらいで消えるというのは異常としか言えません。その理由は今までは自転車の部品は共通でシマノが保管していなくても他社部品で修理できたので問題にならなかった、自動車やオートバイはメーカーごと車種ごとで専用部品が使われメーカーが在庫を無くすと他社製で代用できない、だから在庫を切らさなかった。

　しかし現在のシマノの部品構成は自動車オートバイと同じで他社製で代用できないものばかりになっていて従来の自転車部品のように在庫無しで許される状況ではなくなっている。シマノが補修部品をなくしたら、いきなり使用できなくなる。たとえばRS21はリム以外は丈夫でリムさえ手に入れば交換すれば10年でも20年でも使える、しかしリムは廃盤後2年位で在庫ゼロで買えなくなっていた。その後継のRS300のリムも在庫無しで買えない。どうもシマノは新製品を強制的に買わせるため古い部品を使えないように廃盤と同時に補修部品の販売をやめ修理できなくしている。デュラエースくらいは10年位は補修部品売ってもいいと思うけど、9000デュラの補修部品が廃盤後1年後には買えなくなっていたので、シマノにとってデュラは特別な存在ではなく、扱いはクラリスやターニーと同じ。

　とにかくシマノのやり方は特殊で自動車やオートバイ業界では絶対通用しない商法。そんな廃盤1年後には補修部品がなくなり修理ができないような新製品を何十万円ものお金出して買うような物好きなユーザーがどのくらいいるんだろ。最近の新製品出す期間はどんどん短くなっていて半年に1回くらい新型が出てる。4500ティアグラは5年位は販売されていたけど、4600は3年発売されてたかな。4700はなぜか長いけど（次を出せない？ティアグラ廃止？）デュラなんて１～２年で型落ち繰り返してる。
　部品寿命は10年はあるのに補修部品だけが１～2年で消えていく、新型の寿命はどんどん短くなって値段は途方もなく上がってる。だから新型買いたくない。4500ティアグラを超える新製品が出れば買いたいけど、もうシマノからはそういう製品は売られることはないでしょうね。

僅か数年で、下手すると1年で部品が廃盤って、異常ですね。

そう言えば、2012年にパナのPOSのロードの中古を手に入れて、それに付いていた4400のハブの玉当りが傷だらけだったので、ネットで部品番号調べて普通に入手出来ました（その時点で12年落ち！）それ以外にもシマノの古いスモールパーツは色々注文できて、それが普通と思っていました（その時はまだ良い時代だったのですね）

ところが、最近訳有って R2000 のFD用のクランプの径変換用のシムを注文しようとしたところ、廃盤でした！😭（はっ？現行品なのに？？？😱）
最近ディープインパクトさんもRS21の部品が入手出来なかったと聞いて残念に思いました。

オートバイは10年どころか、50年前の車種のパッドやシューも普通に入手出来ますね。特にヤマハとカワサキはメーカー運営のパーツリストのサイトが一般に公開されていて、リアルタイムでパーツ入手の可否が判ります。ボルトやナット等の汎用性が高いものはもちろん、それ以外にも、車種個別の専用の部品なんかも、かなり長年供給し続けられますので、ものすごく良心的だと思います。競争原理が働いているからでしょうかね。

　オートバイのディスクパッドは10年経過しても手に入るし、互換パッドも出ている、しかし自転車はシマノ1社に頼っていて5年前のパッドでも手に入らない、互換パッドもない。そもそも種類が多すぎて互換パッドを作っても儲からない、シマノは規格をころころ変更するのでブレーキは使えてもパッドが入手できないから廃棄するしかない事態が現実に起きている。
　これはブレーキに限ったことではないけど、12速関連の部品なんてユーザーが少なく補修部品の販売がすぐ停止され、12速だけの特殊部品が交換できないため使えないことは誰でも予想できる。しかも少数しか売れないので値段は下がらない。12速はMTBとロード部品の互換性もない、シマノはどこに向かってるんだろ。

　商品開発する時に現在シマノ部品を使う、お客（自転車乗り）の気持ちが抜け落ちてるのだけは明確。これだけ客を無視して、よく商売成り立つなあと感心。9000デュラのチェーンリングが9100発売後1年で買えなくなっていたのは仰天したけど、今の新製品は廃盤後半年補充部品を買えるかどうか？？？
　修理しようにも何にも補充部品が手に入らない、中古市場で見つけるしかない。このビジネスモデルいつまで続くの・・・ユーザー離れないのかな・・12速って何個売れてるのか知りたい！

シマノ互換性表　＊複雑怪奇「六法全書みたい」になってきてる。
https://productinfo.shimano.com/ja/compatibility
ディスクパッドだけでも、これだけ複雑
https://productinfo.shimano.com/ja/compatibility/C-192

詳しい補足情報、感謝いたします！！🙇‍♂️

ご紹介いただいたパネルとバッテリーを早速注文しました。ALLpowersのパネルは中国から送られてくるのかと思いきや、東京にある会社なのですね。
https://allpowers.jp/pages/about-us

＞バッテリーとパネルのベストカップルを計算する式は1日4時間で満充電できる量

↑なるほどです！これは非常に分かりやすいです。以前↓こんなのも買いましたので、パネルが届いたら取付けてどんな具合かチェックします。

今持っているアンカーのモバイルバッテリーは↓これと同じタイプで、その広告写真によると、やはり円柱形のバッテリーが並んで入ってますね。

ぼくはこの厚みが持ち運びの時にかさばって嫌で、もう少し薄いのが欲しいなと思っていたのですが、厚さの理由が判って無駄遣いせずに済んで良かったです！

そうそう、話しは変わりますが、以前ご紹介いただいたマキタのジグソーはとっくに届いて手元にあるのですが、作品が出来たら披露させていただきます！😅

モバイルバッテリーの中身で多いのが18650で容量は1000～9900mAh、単三乾電池より一回り太い。この電池を使うには当然厚みが20mm以上（丸の直径分）必要です。

500Whなどの小型ポータブルバッテリーもこれを大量に詰め込んでるだけです。
PS5Bの中身

たとえば400Whのバッテリーなら400×300mA＝120000mAh　実際には24本くらいだったので1本5000mAhの18650を使ってる。リチウムバッテリーの容量の違いは中身の本数が増えるか減るかだけです。最近はリン酸鉄の軽いバッテリーが出てきてますが、中身は同じで丸形の乾電池より少し太い位のセルを何個か使っています。EVはバッテリーが巨大でリーフなどのバッテリーを分解するとセルは20cm×20cm位の平板です。

　モバイルバッテリーの充電にはそんなに大きな電力は必要ありません。
　例えば10000mAhの充電を考えてみましょう。まずWに変換すると10000/300＝33Wh　33Whを4時間で満タンにするには33/4＝8.25Wのパネルがあれば十分。バッテリーとパネルのベストカップルを計算する式は1日4時間で満充電できる量です。

　1000Whなら250Wパネル。現実には春などは8時間位充電できますから、これは最小値、パネルの変換効率を考えて25％引きすれば実発電量が出ます。100ｗパネルなら75W発電は可能。実際に実験してみると100Wパネルで100W以上発電出てることもあります、太陽次第？
　ということで20000mAhのバッテリーは中身は10000mAh位あるはず、これを充電するには8.25Wの電気が必要で14W位のパネルがあれば75％で10Wいけます。ALLpowerの10Wパネルは面積から計算すると14W位いけると思うので、まあこの組み合わせなら太陽だけで回していけるんじゃないかなと思います。

　バッテリーを太陽で満充電できるパネルWがあれば十分で余分な発電しても捨てるだけ、過大な発電入力はバッテリーを傷めるので必要最小限のパネルがあればいい。自転車もゴチャゴチャ余計な物のない走行するための必要最低限のピストみたいなのがいい。以上補足情報でした。

ディープインパクトさん、非常ーに詳しい解説、感謝いたします！
聞いてよかったです。ありがとうございます！🙇‍♂️
（アイコン変わりましたね！😊）

そのパネルにします！実はぼくも本当は自転車の後ろに乗せるには2枚開きが使いやすそうだとは思っていたのですが、見つけられず諦めていました。270x170 というサイズは閉じた状態ですよね。今持ってる10Wパネル（5枚目の写真の右側と同じやつ）のおおよそ倍位の面積だと思いますし、260gという軽さといい、丁度求めていたものです！

モバイルバッテリーの中身、なるほどです。中身が「直径2cmほどの丸形」がポイントなんですね。今持ってるアンカーのやつは、ボディーが丁度2cm位の厚みなので、そうなのかも？ 丁度もうひとつ欲しかったので、その紹介していただいたのも買ってみます。
（バッグの上のワンちゃん？羊さん？可愛らしいです😊）

ALLPOWERS AP10 ソーラー270x170x10mm 重260g 5V10W￥2,249
https://www.amazon.co.jp/dp/B0CCXVQJYF

僕も20枚くらいパネル買っていますが、性能差は少なく何買っても大丈夫。10W20WというW表示はいい加減で気にしなくていいよ。面積気にした方がいい。自転車で走行しながら太陽を当てるのは300×200mm位が限界。3枚開きより２枚開きの方が使い勝手がいい。上の写真で大きさ見て下さい。
　僕はALLpowersパネルを10年使っています、表面はボロボロですが発電は落ちてません。3枚開きのは12Vと5Vプラグ出力できます。スマホUSB充電なら５V出力あれば十分です。

＊機器故障を防ぐため直接充電よりモバイルバッテリーからの充電をお薦めします。
　ソーラー発電は電圧が上下します自転車発電や手回し発電なども電圧上下を繰り返し機器への負担が増えます。電子機器は5Vが6Vになっただけでも故障します。なので一度バッテリーへ充電してからスマホへ充電する方がいいです。モバイルバッテリーは入力電圧の上下は少し余裕があります。（たぶん5V～20V位は耐えれると思う・・僕の経験より）
　モバイルバッテリーについて
＊薄いのはやめた方がいいです。％表示やスイッチ操作が複雑なのもやめた方がいい。モバイルは3年持てば上等、1～2年で壊れるのがほとんど。容量表示も４つ点灯＝満タン、1個点灯＝残20％みたいなシンプルな方が壊れにくい。
　僕が買ってよかったモバイルバッテリーはこれ。
モバイルバッテリー 20000mAh 大容量 220g ￥2000
https://www.amazon.co.jp/dp/B0D47BXN1Y
ただ僕が購入した価格は990円、今ちょっと高すぎて、この値段ならパスかも？
　僕がモバイルを選ぶ基準は小さくて軽くて厚みがあること。容量は10000mA~20000mA、中国の容量は倍以上盛ってるので1/3あれば喜びましょう。これは20000ですが実質は10000以上あり大喜びしました。内蔵のリチウム電池は直径2cmほどの丸形が一番安く性能高いのでそれを使ってるのを選んでる。パネル2000円、モバイルバッテリー1000円　合計3000円位がベストな値段。
　高値出しても50歩100歩で品質変わらない。ALLpowerもバッテリーは不良多く買わない方がいいよ。以上でした。

こちらこそ、説明不足ですみません。
ところでターニーさんが、s270と50Wパネル買ったのも覚えてますよ。

ぼくはその頃↓この10Wパネルも買って、今でも部屋の中で現役活躍中です。

ただ自転車キャンプ用としては、気持ちもうちょっと大きめの方が良いかな？と思って、昨日のやつを買おうと思っていますが、他にも色々面白そうなのがあって、少し迷っているところです😅

なるほどです、これは失礼しました。そうなるとお勧めが分からなくて、すみません。

ターニーさん、お久しぶりです。お返事ありがとうございます！😊
はい、ぼくもその頃、色々質問したりして、suaoki PS5B + 100Wパネルを買って今でも現役で使ってます。
言葉足らず過ぎたので補足します。キャンプ用とは言っても、自転車キャンプ用で、リンク
のような使い方をしたいと思っています（自転車に積んだ状態、及びキャンプサイトで使う）

ですから、20Wくらいが大きさ・重さの上限と考えています。実用というよりは、気休め程度かもしれませんが・・・😅
太陽光パネルはモバイルバッテリーにつないで、それをスマートフォンの充電に使いたいと思っています。

ソーラパネルの発電は不安定だから、一旦、バッテリーに溜める方が良いと教わった筈。（2018～19年頃、道場長に教わった気がする）

現行バッテリーは、アンカーやジャクリ等の信頼性を重視します。パネル本体はブランドよりも、表面積の大きさが性能だと言われた。当時50Ｗパネルを買って、家族から大きすぎて怒られた記憶からするに、20Ｗにしては小さくないかな。気のせいかな。

私はsuaoki製ですが、（ｓ270は劣化して残量表示が、おおざっぱ。電池の減りも早くなった）信頼性はこの道場を信じるのみです…。
PS5Bは元気です。

キャンプ用に、これ買ってみようかなと思ってます。
これを選んだポイントは、20Wの割に軽量な400g弱という点です。
もし、他にもっとおすすめなモノがあれば教えてください🙇‍♂️

FlexSolar 20w ソーラーチャージャー5V USB-A USB-C ソーラー 充電器 小型 ソーラーパネル
https://amzn.asia/d/2sYA8z6

ディープインパクトさんもオートバイのディスクブレーキ整備されていた事が有るのですね。

＞オートバイ用油圧ホースは厚みもあり頑丈ですが

↑ほんと、それ思います。オートバイの場合は各部品を頑丈にして、重量増になっても、エンジンの力があるので許容出来ますが、自転車の場合は・・・？？？

油圧ディスクロードを逆さにした場合、100%の整備状態なら大丈夫だとしても、オイルの入り口の蓋の締め付けが甘かったとか、その部分のOリングが劣化して漏れるとか、漏れる事例は確実に出るのでしょうね。

インターネットで油圧ディスクロードのトラブルを検索してみると、販売店もトラブル対応で頭を抱えている事例が多いようですね😨

道場長、早速ありがとうございます。
ユーラス亡き今、中間が廃版なのが辛いですね…

そうなると、ゾンダとシャマルウルトラの「値段が性能に見合うか」気になるところです。（所詮どこまで行っても、ママチャリフレームですから余計に…）

WH-RS300￥35,022（RS21の後継）
https://www.amazon.co.jp/dp/B0BF4ZF8KY/
たぶんハブはRS21と同じ。でも実際に買って走ってないので走行感わかりません、ワイドで重い？富士山は厳しいかな？
カンパなら
ZONDA C17￥68,200
https://www.amazon.co.jp/dp/B01IJJZ7JC　
・重量:1540g(F:678g R:862g) ・リム高:F/24-27mm R/27-30mm ・リム幅:22mm ・ETRTO:622x17C ・スポーク本数:F/16本 R21本(メガG3) ・フリー:シマノ9/10/11S ・スチールベアリング
SHAMAL ULTRA C17￥157,300
https://www.amazon.co.jp/dp/B01FSHNC7M
1449g(F:623g R:826g) ・リム高:F/24-27mm R/27-30mm ・リム幅:22mm ・ETRTO:622x17C ・スポーク本数:F/16本 R21本(メガG3) ・フリー:シマノ9/10/11S ・USBベアリングシステム