自転車道場

その挙動、パナのタイヤの特徴です。昔から同じ、チューブラーでもそうだったのでゴム質？？一度淡路一周の途中で何の変哲もない峠の下りで予想もできず転んで、それで今後一切パナのタイヤは使わないと縁を切ることができました。ビットリアでは転んだことはないです。ルビノプロ滑るというけど、土砂降りの雨の中を滑りながら峠を下れる、コントロールが出来る滑るのとパナのような不意打ちくらってコントロールできない滑るのでは、全く意味が異なる。パナはどんな達人が乗っても転びます。

レビュー追記。
剛性は低くて、乗り心地は普通でした。しかしTPUチューブで、全体が悪くなっている印象です。0.5Bar下げて、以前に近い乗り味に持って来れた。但しエアー圧での乗り味の変化がシビアです、快適なスイートスポットが狭い。空気圧調整のスキルが向上します（笑）

パナレーサー　無印アジリスト　チューブド　（追記）

低速領域では、特に何も感じませんが、路面の繋ぎ目（例：路側帯とアスファルトの僅かな段差）を平行近くで跨ぐと、簡単に滑って自転車が持っていかれます。
＞ルビノプロ３の時も確かに滑ります。限界も低いです。でも滑る前に僅かに粘る「間」があり、覚悟を決めれます。それから、ずるっと滑る。
アジリストは唐突にズルっといくのと、前触れのような間もないので、不意打ちを食らいます。しかも何故か自転車が転びそうな挙動をします。（不意打ちだから、乗り手が変な操作をしてるのかもしれません）
既に何回も経験しているけど、心臓に悪いです。

tukubamonさん、
＞前傾姿勢で首を持ち上げるのは誰でも辛いです。徐々に慣れれば。
結局あの痛めて以降、M501もステムを3㎝上げました。そうしないと一時間持たなかったです。今はハンドルとサドルの落差が面一になっており、この投稿時点で、半日は乗り回せます。

ウィリエールですが、フレームサイズが大きすぎて乗れないです。もし乗るなら、XSですね。
首を痛めて分かったのですが、身長170㎝未満であれば、フレームサイズは基本、XS・Sが基本。つまり430ー460㎜が限界。
BASSO ViperやGIANT TCRが苦痛だったのも、もうワンランク小さいサイズだったら起こりえなかったと感じています。

以上は、誰トクな情報ですが、備忘録として書き連ねました。（同じ被害者は出したくないので）

道場長、
＞ありがた迷惑という言葉は常に気をつけています（僕はお節介が過ぎるところがあるので）
そんなことはありません。
特にヒルクライムの怠け者走法とは、全く逆の乗り方なので、一緒に走ってコーチングしてもらいたい位です。

＞ターニーさんは自転車屋で整備されているようなのでフレームから組んでも大丈夫だろうと思っています。
流石です（笑）格安クロスバイク（マイパラスMC602）を買って、フレーム交換の計画をしていた位です。でもそのノウハウはこの道場のおかげ。感謝しかありません。首は痛めたけど、得たものは一生活かせる整備スキル。

＞決戦用の軽いホイールは硬くて乗り心地は悪くなります、もっと自転車嫌いにならないかなと心配
悪くなりましたね。エアー圧0.5Bar下げました。
それよりも、パナレーサーのグリップは本当に好きになれないですね。やっぱりルビノプロ３は、コスパ良かったです。

詳しいレビュー（ホイールやタイヤ）は、別スレで。

ディープインパクトさんの珍しい弱気のコメントが気になり、恐れながらコメントいたします。

筋肉がボロボロということですが、ステロイドの副作用で、ステロイド筋症とかステロイドミオパチーと言われものは、ステロイド使用を止めれば、1ヶ月もすれば回復するらしいですよ。

あと、精神的な副作用もあるようですが、これも使用を止めれば、治るのではないでしょうか？

ステロイド薬は、効果と副作用が結構分かりやすいので、寿命3年の終活とは、ガンではあるまいし、まだまだ大丈夫ですよ、きっと。

お互い歳をとっているのはやむを得ないですが、
あと20〜30年くらいは生き続けましょう！

おはようございます。
ディープインパクトさん、ご回答どうもありがとうございます。自転車愛は揺るぎないですが、確かにスキルがないと自転車が台無しになってしまいそうですね。
頑張って精進します。
ご縁ありましたら、どうぞよろしくお願いいたします。

　Mojaさんは社用車欲しいと言われただけなのでウィリエールは関係ないです。
優先順位とかはなく欲しいといわれたのは昭和平成さんだけですが、今後走行会とかで実際にお会いすることがあり、現物みてもらって、それでも欲しいということがあれば、その時検討します。

　昭和平成さんは古くから自転車道場支援して頂いていますが、まだ実際にあったことがなくて、どのくらいのスキルをお持ちなのかわからないのでフレーム単体で売って危険がないのか、ちょっと迷います。ターニーさんは自転車屋で整備されているようなのでフレームから組んでも大丈夫だろうと思っています。

　売った後、事故などでケガされたりすると最悪なので、そこは慎重に考えます。

　ターニーさんには自転車道場初期の頃から応援してもらっていて僕は感謝しています。ただ文のやりとりではなかなか真意は伝わらない部分があり、一度お会いして自転車の何に困っているのか、そこを改善するのに何か手助けできないだろうかとずっと考えてきました。今回のフレーム提供は僕ができることは、これくらいしかないかな？と思って切ったカードですが、見事に空振り。うーん僕にできることは何もないなと結論出ました。

　決戦用の軽いホイールは硬くて乗り心地は悪くなります、もっと自転車嫌いにならないかなと心配しました。RS21くらいが整備もしやすく乗り心地もよく長くつきえるホイールです。といっても基本的に僕は信用されてないんだろうな、ありがた迷惑という言葉は常に気をつけています（僕はお節介が過ぎるところがあるので）これは最後のカードだったので今後僕の方から何か提案することはないです。安心してね。

　今年1月からぜんそくで苦しんで次はステロイドの副作用で筋肉ボロボロになり、自転車に乗るって本当に健康がないと出来ないことなんだと知りました。同時にあと3年乗れたら上出来と思い、自転車降りる日をスケジュールに入れました。予備の部品やフレームなども、それ以上はいらないので自転車関連部品も整理していってます。この黒のウィリエールも乗る日はこないだろうなと予想してます。

　僕がいなくなったら自転車の部品は全部バイチャリで売るようにと家族には伝えて残してます。僕も人生の終活の時期がきた。その意味で縁側閉鎖はちょうどよかった、いつもラッキーだなと喜んでます。ターニーさんも自転車乗れる1日1日がとてもラッキーなことなのでウキウキ、ワクワク楽しんでください。

　幸せ幸せと思って乗ると自転車倍楽しいですよ。

ディープインパクトさん、バイチャリに4万円で売却されるなら、よろしければ私に譲っていただけたら嬉しいです。私まだミストラルを乗り続けますが、いつかはロードバイクに乗ってみたいとかねがね思っていたところです。

ターニーさんに乗っていただきたいというディープインパクトさんの思いも非常に感心しますが、ターニーさんのお身体の方も心配しないといけません。
先のMojaさんを優先していただいても構いませんので、私を優先第２位か第3位でもいいですので、
どうぞよろしくお願いいたします。

ターニーさん了解です。501よりXPの方が振動は少ないです。このなめらかな走りを一度経験して欲しかったです。でも首は大事なところなので無理しないでください。バイチャリが4万で買ってくれるといってたので、また処分したくなったら売ってきます。それまでオブジェ。

　Mojaさんも返信ないのでキャンセルでいいですか？。お住まいの場所がわからないのでイオン大和郡山で手渡しにしましたが、帰り社用車に乗って帰るならJR奈良駅とかで手渡しでもいいです、ただヘルメットとパンク修理キットは持参してもらわないとダメですが。

　社用車はノーマルミストラルよりは軽くてよく走ります。僕が改造チューンしたミストラルよりは少し落ちます。でも100kmくらいなら普通で走れます。電車できて自転車で帰るというのが一番エコで安上がり。今までパンクは一度もしたことがないので、たぶん帰りにパンクはしないと思うけど、タイヤもほとんど減ってなくて１～2年はそのまま乗れます。前後のクラリスハブとシマノHG50　8sスプロケ、フロントシュパーブプロ42Tギアなどもほとんど新品同様。

　もうお金出しても買えない部品もあり無理に売る必要もないので、これも当面オブジェで飾っておきます。この前バイチャリの兄ちゃんが持ってきてくれたら買いますといってたので処分したくなったらバイチャリ持って行きます。ということで今回の件、これで終わります。お騒がせしました。

ターニーさん
首は仕方ないです。でも治らないんですかね？
前傾姿勢で首を持ち上げるのは誰でも辛いです。徐々に慣れれば。
それこそ501で前傾姿勢取りながら走る練習とかでも。
イゾアール良いですよ。私が乗りたいくらいです。

道場長、ウィリエールはめちゃくちゃ憧れていました…
でも今の僕は、もうロードバイクに乗れない体（正確には頸椎）になってしまったので、お断りをするしかありません、悔しいですが。

（マジで悔しい、いったい僕は何をしたって言うんだ。恐らく日頃の行いが悪かったのでしょうね。）

ディープインパクトさん持ち主の自転車なら、間違いないでしょうね。乗れる方は羨ましいですね。

まだ売れると決まってないのでオブジェ壁から降ろしてないですよ。

ターニーさんこのオブジェで飾っているウィリエールのフレームいりませんか？？

新品時に1時間ほど走行しただけでオブジェとして保管。ほぼ未使用です。

僕が乗っているウィリエールとジオメトリ、素材など全く同一、フレームはM

僕が今まで乗った中で、これより乗り心地のいいロードバイクはなかった！
振動吸収はピカイチ、ターニーさんにロード復活して欲しいなとずっと思っていて、もし乗って見るというなら浜名湖まで持って行きます。値段は社用車と同じ位でどうですか？？（僕の往復交通費の方が高いかも？？）これ少し前にバイチャリで査定してもらったところ4万円で買うと言われた、売ってもいいんだけどターニーさんが使うなら持って行きます。

マイパラス501にRS21もいいけど、ぜひウィリエールにRS21で乗って見て。
そちらに名物ハンバーグあるそうなので（暗がりXさんの情報）それだけ食べて帰ります。検討してみてください。

裁ちバサミを研ぐ　納品

　預かってから2ヶ月、今日合格頂き納品できました。本職と比較すると90％、残り10％、そこを詰めるには1年2年では無理かもしれない。1月からぜんそくと格闘し、ステロイドの副作用と戦い、体力を失ったまま修行を続けた。切れ味を確認してもらって「私のも研いで」と他のおばちゃんから嬉しいリクエストも受けた（ありがとうございます）。場数を踏んで腕を上げる。裁ちバサミはラスボス、挑戦の修行が続く。

　咳はほとんど止まった、今は体力を戻す途中。今日は天空の峠70km走りきった（80％戻った）。明日も100km走る！ステロイドが筋肉奪うなんて予想を超えていた。2ヶ月で50％は失った。自転車乗れば、なんでも見える。2ヶ月の休眠を春のビワイチまでに、どこまで戻せるか、真剣勝負の毎日が続いて行く。

　難しい目標は達成感半端ないので好き！

オブジェになっているなら乗りたいな、と静観してました。無事に志願者が出て良かったですね。（誰も名乗り出なければ私が出るつもりでした）

社用車製作は、リアルタイムで参考に見ていたので、懐かしいです。

私のM501は、早くも9年目です。
今は完全な室内保管で、屋外保管の宿命、フレーム溶接部の錆の進行も止まってます。愛ある人の下で、「元」社用車の第二の人生の始まりですね。ほっと一息。

Mojaさんありがとうございます。当面部屋のオブジェで飾っておこかなと思っていたので乗って頂けるなら感謝です。

　手渡し希望(自転車送ると高いので）。それと実際に乗っていただき納得してもらった上でお譲りしたいので値段はキリのいいとこで「1万円」。当日ドタキャンOKです。場所はイオンモール大和郡山店イオンバイク前
https://yamatokoriyama-aeonmall.com/static/detail/access　　
（自転車道場定番です）やっぱりいらんわ、という時は遠慮なくキャンセルしてください。

　製作に使った部品はフレームを含め全て新品で購入。今では入手困難なシュパーブギア、出来フレーム、4500ティアグラキャリパーブレーキ、アセラRDなどなど、室内保管でメンテは僕がしていたので奇麗です。日時は都合のいい日を言って頂ければ調整します。日時決まれば、きっちり整備して組み上げます。それまでオブジェで飾ってます。返信待ってます。

道場長、はじめて書き込みさせて頂きます。
2017年から自転車道場で勉強させて頂き、GIOSミストラルとプルミーノに乗って人生が変わり、快適な自転車生活を送っております。
さて、社用車お役御免の書込みを拝見しました。ここに書き込みすべきか悩みましたが、直接ご連絡する方法が分からず、失礼を承知で書込み致します。
お願いがあります。この社用車(もしくは道場長が仕上げたDEKIフレーム)をお譲り頂けませんでしょうか。社用車、さそりちゃん号など、道場長が魂を込めて製作された自転車に強く憧れていました。自転車がその役目を終えることはとても残念ですが、叶うものならば憧れの自転車に乗りたいと思い、ご連絡させて頂きました。
ご検討をよろしくお願いします。

咳が落ち着いたので次は運動で筋肉増強、だけどステロイドの副作用でやる気がでない、だるい、倦怠感。正月からまだ1000km走ってない。1日平均10km、最近10年で一番少ない走行距離。やる気が出ないのと少し無理すると後で熱出たり咳き込んだりするので出来るだけ運動避けてきた。このままでは普通の老人まっしぐら。明日から自転車再開！（したい？）

事務所引っ越しで社用車を置く場所がなくなり持って帰ってきた。長い間お疲れ様でした。

　仏バルブに空気入れるのを知らない人が多く、いつも空気圧が少ないことが多かった。僕が寄った時は必ず空気を補充していた。パンクはゼロ、機械的トラブルもゼロ、ただボロで拭く人は誰もいなくて汚れが残ってた。この社用車、愛情込めて製作、できれば汚れくらい拭いて乗って欲しかったなあと思う。しかし空気も入れないんだから掃除はもっとしないのは当然。こちらの期待と使う側の思いは別、だから世の中は電動アシストばかりになってしまった。

　メンテ＝邪魔くさい。機械故障＝自転車屋が悪い、メーカーが悪い。自分は何も手を動かさず故障せず走る自転車が一番と思ってる。「軽い、安定、快適」なんてどうでもいい。そもそも重い自転車しか乗ったことがない人は「軽い自転車」をイメージできない。むしろ電動アシスト自転車を「軽い」と勘違いしている。そんな人々相手に「愛を込めて世界一快適な社用車を」なんてがんばっても空回り、自己満足でしかない。もう誰かのために自転車作るのやめよ。さそりちゃん号も社用車も「自転車ってこんなに楽に走るんだよ」と知って欲しかった。

　空気入れるのも邪魔くさい、故障は自転車屋とメーカーのせい。自分の自転車は自分が面倒を見るという愛がない。この社用車に使った部品も今では手に入らない、部品性能は右肩下がり価格は倍増。この先どこまで自転車は悪くなっていくんだろう。今だったら「社用車」作ろうと思わなかったかも。↓ローラーで85km、軽くていい自転車だった。あとは部品をたたき売って終活。
　

筋肉量落ちてます。少し走っても疲れるのはそれが原因。特に山に行くと走れない。ステロイド断ちしてから、まだ1週間位ですが後遺症は残ってます。春のビワイチ行けるかなあ。

末端（鼻）の冷え対策や飛んでいる虫を食べないためだったり、鼻水垂れているのを隠すためにマスクを付けて自転車に乗ることが多いです。呼吸が荒くなってきたり、強い風のときはマスクが口に張り付いて苦しいので、化粧崩れ対策品みたいなものを併用しています。
ステロイドは点滴治療の経験しかありませんが、私の経験した副作用は筋肉量の減少でした。ふくらはぎの太さが大根から人参くらいまで細くなりました。すぐに戻りましたが、他にも骨が壊死するとか、イライラしやすくなる等の説明を聞きました。

吸入ステロイド薬をやめた。
　咳ぜんそくの治療で吸入型ステロイドを使いだして2ヶ月、1ヶ月は朝夕2回2呼吸、2ヶ月目からは朝夕1回1呼吸にして2ヶ月。最近、スタミナがなくなり自転車走るのがきつくなった。いつもの半分の距離で倍疲れる。なんで？と考えると、やっぱりステロイドしか考えられない。

　この薬一度吸うと咳がピタッと止まる。ものすごい効果、しかし口やのどに焼けたような感覚が残り胸焼けも出る、そして倦怠感これはきっぱりやめるしかないと思った。2ヶ月続けても完治するようには思えない、薬が効いている8時間は咳は止まるけど切れると元に戻る。ただやめたら「ぜんそく」に移行しないか？？発作が出たらどうする？いろいろ不安があった。このまま続けても永久に薬に依存し続けて、少しづつ体力を蝕まれる。もう覚悟を決めて薬を断つしかない。薬に縁のなかった僕が2ヶ月もよく続けた。ぜんそくはやっかいだけどステロイドもやっかい。以前と同じ走行が出来なくなったのでやめる決断がついた。

　薬やめた次の日、熱が出た「ステロイドの副作用」とリバウンドの影響？今週1週間薬無しで咳が出なかったら完全にやめれそう。とりあえず今週は咳とステロイドとの真剣勝負。横隔膜呼吸で咳は押さえられる、マスクしてのどの乾燥を防ぐのも重要。ステロイドに変わる咳を止める方法もいろいろ。人間死ぬまで研究あるのみ。

手回し発電機にビットリアのチューブを巻いた太さはクロスのハンドルバー位。もう少し細い方がいいんだけど削るの手間なので、これで妥協？

自転車乗らずに余計なおもちゃ作ってます。

あっというまの3月、例年だと1000kmは走ってる、でも今年は700km。咳ぜんそくをビビッテ寒い日は自転車パスした。今冬は寒い日多かった。

昨日くろんど池走ったら相撲の稽古場できてた。くろんど池に相撲部屋の旗がたつと春。大相撲春場所は大阪。

　3分はすごいスピード。15歳の頃、フェルマーの定理を解こうと挑戦していて（賞金3000万円出た）その過程でガロアの群論と出会った。僕は確率と群論を使って解こうと挑戦していた。ガロアは21歳で死んだけど、僕もガロアみたいな数学レベルになり21歳で死ねたら最高と思った。ガロアは僕の人生で最も影響を受けた人。
　どんな人になりたいか？と聞かれれば間違いなくガロアと答える。尊敬してるわけでもないけどガロアみたいに最高の数学を身につけ、しょうもない酒場のいざこざに巻き込まれ、あまり意味のないくだらん死に方をするのに憧れた。自分の価値なんて自分だけが知ってれば十分、後で偉人とか銅像とか先生と呼ばれるようなクソみたいな人生は歩みたくないと思った。フェルマーの定理を半分解いて、そこから競輪、そして大学行って21歳を過ぎた。21歳になった時、ガロアみたいに死ねなかったなあとガックシ、自殺するわけではなく、しょうもないことで決闘して死ねればと思ったけど、20世紀は命賭けて決闘する機会もなく、命賭けて挑むと相手は逃げた、ガロアみたいに21歳で散ることを目的にケンカしてくる危ない奴は逃げて正解。
　結局まともな勝負にならなかった。

　僕もどうしてあんなにガロアみたいに21歳で人生を終わることにこだわってたのか、よくわからない。「若気の至り？」この時修行した数学、群論、行列はその後プログラム組む時に大変役立った。人生、無駄で意味のないことこそ後で倍返しで役立ってくる。でも10代だったから、できた、今は集中力が続かない。ルービックキューブも今はやりたいとは思わない。昭和平成さん若い！

趣味の一つに、数学がありますが、その分野に群論というのがあります。大変難しいのですが、ルービックキューブも群論で考えられるそうです。

そこで最近、脳のためにもと思い、ルービックキューブを6面全面揃える勉強をしております。今のところ、一段二段までは自力で揃えられるようになりました。あと一面で完成です。

6面全面を揃える世界最速は、3秒を切る寸前です。
私は解説動画を見ながらなら、3分程度ですね😅

クォーツの洗濯
　針のカチカチ音が大嫌い。無音の針時計を使ってるんだけど、これも5年位経つとホコリで音が鳴り出す。その時はクォーツを全部分解して歯車1個1個を洗濯すると音が消える。
　時計って分解すると歯車が一斉に飛び出し床に散乱「これ組み立てられるのか？？」とビビル。時計は意外と簡単。まず細い棒がついた秒針車をみつけ、そこに分針車をつけ、時計車をつけて時・分・秒のセット部品を作る、これを中心にはめ、クォーツまでの間を残った歯車の組み合わせて埋めていくだけ、メーカーで微妙に仕様が異なるけど通常3個か4個の歯車でつなぐ。

　ミシンや自転車より簡単。組み立て完了、電池入れ起動。バッチリ音が消えた（耳つけて聞くとかすかに機械音はするけど1m離れれば聞こえない）時々洗濯しないと時計も音が出てうるさくなってくる。リモコンも時計もパソコンも洗って汚れを落としてあげると復活、人間も風呂入ればリフレッシュ！

今日も雪が降る中、げた箱作ってました。材料が手持ち解体材木、ゼロ円で作ってるので、厚み50mmもある15kgほどある板とかナラ材（高級感あります）とか、いろいろだけど高級な材料って硬くて年輪つまってるので加工が大変。ネジ釘止めるにも事前にドリルで穴開けないと、途中で止まる。こんな重い材料は柱で立てるしか使えないのでげた箱の側板に調度いい。

　堅い木はカンナ掛けしたくないけど見える正面部分だけ汚れた面をカンナで一皮めくる。これ年輪見ると100年はある、でも加工はホームセンターの2×4が楽。予算ゼロなので、なんとかもらった木で製作。3時間かけて完成。今日はこの冬で一番寒かった。もう少し暖かくならないと気管に悪いので自転車乗るのは我慢。

　あと棚2個作ってと頼まれてるので、それ作ったら今回のミッション終了。
　10台のPCをLANで接続、プリンタとHDDを共有するネットワーク作るのに1日かかってしまったから、げた箱作るのが1日ずれた。雪の舞う冬日、連チャンでゼロ円ボランティアやって暇つぶしてます。棚２つ、あと3時間あれば終了できるかな・・・

こちらこそお久しぶりです！とても参考になる情報です、ありがとうございます。

因みにホイール探してるときは、GIANT　CADEXのリムブレーキを買えと唆されていました（笑）前代未聞の勧誘でした。

お久しぶりです、道場長、ターニーさん。お元気なようで何よりです。タイヤとチューブのレビューありがとうございます。

TOKEN C22A Zenithは私も使いましたが、ほぼ同じ感想です。付け加えるならフレは出やすいので、こまめなメンテが必要でした。また固定力が低めな場合DT SWISSのRWSを使い大きく改善したことはあります。スキュワーにしては高価ですが非常に強力です。

最近ミドルグレード、仮に10万以下くらいのホイール自体は信頼の置ける中華カーボンを探すと良いものがあります。素材や構造、重量は良くて振れ取りとか品質管理はちょっと甘い程度なので、自分で整備できる人にはかなりお得感があります。メーカーで言うとEliteWHEELSとか手頃です。流石にマイパラスに入れたことはないし、聞いたこともありませんが・・

肝に銘じておきます、ありがとうございます。

軽いホイールは穴ボコや段差で一発おシャカ、リム変形即ゴミになるのでくれぐれも、道路の穴に突っ込まないように気をつけて。僕は過去に1万円のリムを1日でおシャカにしたり、RS21も穴はまって2本廃棄した。軽いリムの宿命なんだけど、昨日と同じ道を走っていて昨日なかったでかい穴が突然開いてて気づいた時には時既に遅し、突っ込むしかない。ダンプが一回走るだけでもデカイ穴開くので、昨日奇麗だった道でも今日も奇麗とは限らない、といってもいくら注意していても、はまる時にはハマル。避けようがない。
　その点、自転車道はそんなデカイ穴が突然開いたりはしないから、自転車道走るようになりリムの破壊回数すごく減りました。大型ダンプが走る道は常に無茶苦茶。

　でもこれだけ寒いと冷気を口から吸い込むと、すぐ咳がひどくなるので乗れないです。この咳って風邪？？ぜんそく？？と時々わからなくなる、わかるのは寒くて自転車走ると咳がひどくなる。自転車は身体にいいのはわかるんだけど気管にとっては過酷なスポーツ。一度炎症起こすと、なかなか治せないので炎症起こさないように予防して乗るのが吉。冬の冷気以外にも汚染した空気も悪い、自動車の多い国道とか排気ガス汚染ひどいので自動車少ない道の方が空気は奇麗です。

　若い頃から自動車多い国道で自動車に混ざって走ってましたから、汚染空気いっぱい吸ってきた、そのツケが60超えると回ってくる。気管とか気道を守るという発想を持ってなかった、これは大いに反省すべき点。若い子がマスクつけて走ってるんだけど、あれはもしかしたらいいかも？？苦しいだろうけど・・・
　気管ってデリケートで一度壊すとなかなか治しにくい、ぜんそくって不治の病。みなさまも気管守って走ってね。壊さないと気づかないのは自転車整備と同じか・・・・

yahooニュースで出てました。

https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/c043a474ba775c6543cb38a2f40e469c39057387

トラック1杯の薬より1台の自転車。
良い言葉と思います。
自転車は本当に良い運動と思うのですが、日本では市民権が得られませんね。ガソリン補助金もらって当たり前。自民党批判ばかり。糖尿病も高血圧も自転車乗れば半分の人は改善する。
病気を作るのは薬。

このホイールは人には勧めませんが、どうしても軽さとは何か？知りたくて購入。

TOKEN C22A Zenith アルミクリンチャー ブラック
クイック無し、リムテープ付きで計測
前　660.5ｇ
後ろ　846.5ｇ

パナレーサー　アジリスト23ｃクリンチャーに、パープルライトTPUチューブ
車種　マイパラスM501（700C改）

転がし出しは、めちゃくちゃ軽いです。加速や上りでも軽さを感じれました。上りではホイールの重さを痛烈に感じていましたが、今は脚力の無さだと感じれるようになった。清々しい気分です。ヒルクライム頑張ります。

さて、
クイックレバーは、固定力重視でシマノに差し替えています。ハブシャフトが長いのか、前後ともホイールが簡単にズレます。ここは改善策を検討。（ママチャリのプレスエンドだから、フレームが薄くてハブシャフトが僅かに突き出ること。ハブ側もツルツルでズレやすい）

実走では、加速は良いけど伸びない。平坦でも直ぐに失速する。下りはスピードが出なくて安全。リムが細すぎて、ブレーキキャリパーを物凄く狭めないといけない（ブレーキタッチの悪化）ことがあります。

元々のシマノ　WH-RS010は保管です。
壊れたり、相性問題が解決しなければ、戻す予定です。

銘柄：
パナレーサー　パープルライト（TPU製チューブ）

購入価格：
1,980円税込み/1本　ヨドバシで購入。ワールドサイクル経由ですと、最安値の1580円税込み。（送料別）

実測重量(タイヤ、チューブ)：
前　38.5ｇ　後ろ　38.9ｇ

乗り心地：
先述のアジリストとの組み合わせにより、ルビノプロ３とブチルチューブからすると、路面からの衝撃に角が出た気もするが、巷で言われるほど悪くはなかったです。

転がり、グリップ：違和感なし。
耐久性、対パンク性：人柱の最中です。タイヤは華奢なので、チューブの耐久性を見るには、絶好の機会です。

総合評価：
TPUチューブはバルブが脆く、スローパンクしやすい。これは半分より上が金属製で信頼できる。尚、公式の見解では、パッチ修理は不可。タイヤ交換時は廃棄、賞味期限はブチルより短い。（シュワルベのパッチが出ているが、自己責任）
TPUチューブとしては「重め」ですが、値段も安いのにメーカー製なので、試す価値があると判断。これからが本番です。

https://panaracer.com/products/tube/other/purple-lite/

銘柄：パナレーサー　アジリスト（無印・クリンチャー）
購入価格：4,426円税込み/1本　Amazonで購入
実測重量(タイヤ、チューブ)：フロント　178.4ｇ/リア　180.9ｇ
乗り心地：TPUチューブ使用の為、少し固い。タイヤはペラペラでコシもないので、エアーは前後5.5－6.0Bar。ルビノプロ3よりも若干圧は高い。

転がり、グリップ：
転がりは吸い付く感じで、体感の軽さはあまり感じず。雨のグレーチングの蓋では、（加速も減速もしない）トルクを掛けないペダリングで、直線で突っ切ってもスライド。

耐久性、対パンク性：
低いと聞いてます。軽さが取り柄のタイヤなので、どちらも期待はしていません。だからこそTPUチューブでパンクを予防している。しかし、ハイエンドタイヤでこの安さ。室内保管なので、短命でも幾分改善します。（ゴムが硬化して交換するのが先な人なので大丈夫です）

追記：
互換性は、公式サイトを参照。15ｃナローリムの場合、23ｃが対応です。フィーリングや体感や乗り味は変わるけど、検証データや数値の差は、誤差の範囲との公式の見解も頂きました。尚、実質のタイヤ幅は22㎜となります。

総合評価
今回は同時に、TOKEN C22A ZenithホイールとTPUチューブへのグレードアップもしており、効果は分かりません。
ハッキリ感じたのは、出だしの加速は素早くなります。

https://panaracer.com/products/road/agilest/agilest/

減税党の党首は、さとうさおり（佐藤沙織里）という女性の方で、しっかりした公認会計士の方です。

https://satosaori.doorkeeper.jp/

自転車好きの方がどんどん行政に入り込んで、少しでも自転車業界が豊かになってくれたらいいなと思います。

昔、どこかで聞いたことで、おぼろげな内容ですが、ナイフやハサミは研ぎ過ぎは、刃が滑って？よくないと聞いた記憶があります。何事も奥義は深淵ですね。

前も競輪選手が茨城知事選に出てましたよね。減税党って聞いたことない党だけどNHK党みたいな意味不明な党じゃなければいいけど・・・
　雪の降る中、外で裁ちバサミを研いでいると手が凍ってガチガチ。修行って感じ。昨日は手応えがあった。方向性は間違ってない、後はスキルを上げるだけ。包丁と裁ちバサミの決定的な違いは時間配分。僕は4つの砥石を使っている、包丁の時はダイヤ400番の荒研ぎで勝負が決まる、しかし裁ちバサミは仕上げで切れ味が決まる。今までこんな研ぎ方してこなかった。仕上げは難しく時間かけても差が出にくい、仕上げ砥石で逆に刃が切れなくなったりもする。それだけ高いスキルが必要。今まで逃げてきた仕上げとの真剣勝負。今回は正々堂々、正面から勝負するしかない。
　それが見えただけでも、少しスキル上がったかも？？

　裁ちバサミは包丁の10倍時間がかかる。研ぐ職人が減ってる理由がわかる。そして研ぎにだしても不満な切れ味にしかならないのも10時間研がないとダメなのを1時間位で終了してるから、1万円研ぎ料もらっても10時間も研いで仕上げるなんて出来るわけがない、自分でやれば、どれだけの手間かけてるかわかる。自転車の車輪組みたい。5mmの振れのホイールは誰でも組めるけど0.5mmの振れで組むのは、その10倍時間がかかる。1時間1万円の作業賃なら10万円。銭金では絶対採算が合わない仕事。（だから自転車屋の組んだホイールは5mm振ってる）
　裁ちバサミ研ぐのってホイール組みと同じなんだ、そりゃ難しいわ。人生賭けてやるしかない！　

今日90％まで研ぎ完成。ここから先の10％は今までにない研ぎ方をしないと詰められない。今の実力ではこれが限界。なので一旦終了。どこかで裁ちバサミ研ぎの達人に出会ったら、インスピレーションもらって修行再開します。

2022年全日本自転車競技選手権大会
MTB/XCE男子エリートクラス優勝の
松本佑太さんが、東京都議選に減税党から出馬するようです。
東京都民の皆さんには応援してもらいたいものです。🚴‍♀️
https://x.com/satosaori46/status/1889684750849249739?s=46