自転車道場

ロレろれったさん
皆様初めまして｡。。

2016年版のジオスミストラルを2017年になって購入して毎日通勤に使っています。
クロスバイクデビューにあたって色々ネットで調べ、比較検討した結果、ジャイアント（地元では一番見かける）、ルイガノ（豊富な明るい色が気に入り第一候補に）、トレック（良いなぁーと思いつつ値段がなぁ～って）、キャノンディール（これも良いなぁーと思いつつ値段がなぁ～って）などの強豪を押しのけてミストラル（ジオスブルー）コスパさいこうっ！！てことで捕獲に至りました。

で、とりあえず、タイヤをマキシスデトネイターに（28Cのまま）替えて３年くらい乗ってます。｡。。。
その間、ネットでミストラルに関する知識を吸収しつつ、あまりいじることなく（メンテナンスとパンク時のタイヤとチューブ交換くらいしたかなぁ～）過ごしてきましたが、が、
最近、弄り出しました。｡。。｡。
以下の状態になってますが、アドバイス、ご意見、ご感想お願いします。

ステムとフラットバーをシルバーからブラック（マッド）にしたかった。。。
ヤフオクで新品購入のカンターレから外した物を発見し落札し取り付けました。
ハンドルはバーテープ（ブルー）でぐるぐる。

シートポストもブラック（マッド）にしたかった。。。
楽天で購入｡kalloyやnittoが候補にあがりましたが何故かFizi:kを購入、サドルはセラロイヤルのリメッド。

今の処不具合ありませんが、BB交換したくて。。。。
シマノBB-UN55に交換（これ非常に苦労しました。なかなか外れませんでした。）
ペダルもミカシマMT-Eに交換。
ブレーキシューをシマノに交換。

で、これからなんですが変則をスムースにするため、スプロケを11‐28Tにしようと購入。
それに合わせてRDの交換も必要だと思いRD3500GSも購入。クラリスが良かったのかな？
まだ取り付けてません。

クランクも合わせてSORAにしたいと思ったのですが、そうするとBBをホローテックに、シフターやFDも交換する必要が出てくるし、そもそも今のところフロントのギアに不満があるわけじゃないし、今の私にはスキル的に厄介すぎると思い踏みとどまっています。

そうすると、フロントは現状の３段、FDはターニーのままでシフターもそのまま、リアだけディレーラーはソラでスプロケ８段でシフターそのままで不具合なくいけそうですか？

あと、タイヤを25Cにしようと思ってるのですがビットリアルビノプロ３お勧めみたいですが、ロードバイクじゃないのにオーバースペックということはないでしょうか？
色々教えて頂ければ幸いです。

kapaさん、道場長、早速のお返事ありがとうございます。
それにしても私が書き込んでこんなに早くお返事いただけるなんて、それだけで感激です。

kapaさん、RD買い急いだようで。。。不要なものを買ったのか、ウーム。。。

道場長、ババつかんだようです。。。買ったのはCS-HG50-8 でした。。。シマノ、11‐28T、8Sの必要条件だけで探したものですから知識不足でした。で、これってどういったババなんでしょうか？今後のために教えて頂けないでしょうか。

我ながら結構いろんなサイト（ブログ）で勉強したつもりでしたが、ココにたどり着くのが遅かったようです｡
いろんな方がミストラルをソラ化しているのを見たり、ジオスのカンターレはSORA仕様だし、親せきにソラって女の子がいるので、カスタマイズするなら「SORA」かな？って安直でしたねぇ～(><;
なんか踊らされた感があり反省です。

まだリア部分は手を付けてないので、とりあえず現状を週末にでも画像アップする予定です。
今のところ我ながら良くできてるような（自己満）です。

kakip.さん

ワイヤー類 ハンドル切ったワイヤー類 ブレーキ逆向き
私もAOIのRapidHorn2010（375mm)を使って、ちょっと違うブルホーン（エビホーン）を作りました。

この方法はブレーキシフター一体型のワイヤーがエビみたいに見える事から、エビホーン？と呼ばれているみたいです。私の場合は一体式ではありませんが、同じ構造のラピットファイヤーを使い同じようなエビホーンにしています。

giosはせこうさんの不安な点について
既存ブレーキシフターをフラット部分に付けられるか？との疑問かと思われますが、私のRapidHorn2010ではかなりハンドルの曲げがキツくて、ブレーキ固定用のバンドを通すだけでもギリギリだったので、通過出来るかはギリギリのところだと思われます。（たぶん無理です。）
正直なところRapidHorn400もやってみないと解らないレベルだと思います。

フラット部の幅は十分だと思われますが、ブルホーンの最大のネックである
ブレーキに関しては好みが別れる所です。
それは縦持ち（角の部分）をした時に、ブレーキがかけにくいorかけられないからです。

この対策の為に、皆さんいろいろやられていますが、私は写真のような方法にしました。
良い点　シフト操作、ブレーキ操作に関しては問題無し。むしろかなり持ちやすいです。

悪い点　ブレーキ及びシフトワイヤーの取り回しがながり難しいです。
　　　　Vブレーキにブレーキレバーが対応していないので対策が必要です。
　　　　さらに見た目が問題・・・ホントにエビです。
　　　　（ここのミニベロオフで見てもらいましたが、皆さんエビだと言っていました。）

上記方法以外にもロード用のデュアルコントロールレバーを使ったり、バーコンでやったり
いろんな方法があります。（過去ログにも載っています。）

誰でも最初は初心者です。やる気があれば出来ると思います。
ただし、金額だけは余裕を見てください。材料だけではなく、些細な工具などにもそれなりにかかります。

m07035さん
giosはせこうさん。
僕も、ちょうど一年くらい前にミストラルを購入しました。
素人状態から、弄りまくって今では原型をとどめていません（汗）

ブルホーンバー化もしましたが、素人でも簡単に出来ましたよ。
480mmのブルホーンバーにしました。
ハンドルを入れ替えるだけなので、問題無くできると思います。

バーテープを巻くことになると思いますが、AmazonのEMPTという７００円くらいのモノがクッション性も良く両面テープも必要なく便利でした。
ブルホーンバーは、縦握りも横握りも取れて腕の負担が減りましたね。

ただ、僕は結局、フラットバーに戻りました。
初期状態580mm → 560mm → 540mm → ブルホーン、ときて今は540mmにバーエンドバーを付けた状態です。

ブルホーンだと角を握った状態がちょうど良かったのですが、それだとブレーキレバーを握れません。
咄嗟の時に、ブレーキレバーに手が届かないのが不安でした…。
安全運転で乗りたいのと心配性なのも重なって、フラットバーに戻しました。
整備の勉強になると思いますので、色々やってみるとよいですよ。

ジオス ミストラル ブルホーン自作について
 giosはせこうさん

購入間も無いミストラルです。ステム逆付のみ行ってます

つい先日ジオスミストラルを購入致しました。
そこで、早速ブルホーンバーハンドルに変更したく思っていますが、色々不安がございます。

まず、購入しようとしているブルホーンバーがこちら。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00IO3U6AO
AOI INDUSTRIES　RAPID HORN400
不安な点は、既存ブレーキシフター一体型のものは使えるか？（おそらく大丈夫そうですが…）
フラット部分は狭すぎないか？（ブレーキがちゃんと着くか、ライトの着く余裕はあるか）

大きく上記2点が心配です。
が、そもそも素人がブルホーンを自力で着けること自体難しいでしょうか？笑

もしご経験のある方やお詳しい方、ご教授いただければと思います。

 m07035さん
M5で入りました。
皆さん、お騒がせしました（汗）
無事にM5で入りました！
何度かやっていたら、上手く入ってくれました(^^;;
あと、暫くで完成します。

完成しました。 オーストリッチのバックです。 厚紙が入っています。
ミストラルに、キャリアとバッグを取り付けてみました。

このオーストリッチのバッグ、ペダルを回しても足に当たりません！
容量はそんなに大きくありません。
次買うなら、バジルにします。
オーストリッチで通勤と買い物には、不自由しないと思います。

ただ、バッグの中に厚紙？が入っています。これは取り除いてもよいのでしょうか？？

 skogenさん
安物じゃないと思いますよ。ミストラルって。^^
うちの自転車のダボ穴はM5でした。キャリアに付いてきたネジもM5でした。
M5が標準みたいですね。
ホイール外して、反対側から入りませんか？

m07035さん
こっちは、M5でした。
うーむ。。。さん。
スーパーツーリストに付属のボルトはM5でした。
シートステーのダボ穴は、ミストラルに始めから付いていたM5ボルトです。

僕も、ネジのサイズ違いかなと思い、M4ボルトを買ってみたら小さかったです。
M4.5というサイズがあれば、それかもしれません。
タップを買う前に、M4.5でやってみようと思います。

安物クロスなので、塗料を塗る際のマスキングとかはしないのですね（泣）

 うーむ。。。さん
ホームセンターでタップを買います。
安価なものは大抵ダイスとセットでこんな感じで売られています。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/kanaman/4977292389600.html?sc_e=slga_pla
塗料を取るだけであれば安物で十分です。

これでねじ穴をさらえばokです。
但し、塗料が乗ったくらいなら大抵そのままねじ込めば入りそうな気がします。今まで似たような状況ではそれで対応出来ていました。
特に塗料が厚かったのなら良い?のですが、ねじ穴の精度が悪かったり、ネジの規格が合っていなかったり(4mm/5mmとか、インチねじとかも)という可能性がないか、フレーム側/ネジ側両方確認した方が良いですね。ネジの形状次第ですけど、ちょっとネジ穴に対して大きいネジを入れた痕みたいに見えなくもない。

 m07035さん
ネジ穴に塗料が入っています（泣）
お世話になっています。
ミストラルにキャリアを取り付けようと、トピークのスーパーツーリストを購入したのですが、ネジ穴に塗料が着いておりボルトが入っていきません（泣）
こういう場合は、どうしたらよいでしょうか？？

ゴルフランナーさん
泣き虫ペダルさんこんにちは。
バーエンドコントローラーのご質問ですが、縦向きでも取付可能です。
好みの問題で私は横向きにしています。昨日もシフト調整してました。変則時に硬いのが難点です。

 泣き虫ペダルさん
m07035さん、私もブルホーンにバーテープを巻いていますが、
おっしゃられているようになりますよ。
ただ、フラット部分よりも、突き出た部分や、曲がるところを持つことのほうが多いので、
その時に緩まない方向で巻いています。
ゴルフランナーさんの写真もそのようになっていると思います。
あと、ゴルフランナーさんに質問なのですが、私もブルホーンにバーコンをつけていますが、
レバーの向きを縦にしています。（吉貝のフリクションですが）
ゴルフランナーさんの写真だとレバーの動きが横になっているように見えるのですが、
デュラのバーコンレバーはそのように取り付けなくてはいけないのでしょうか？
教えてください。

 m07035さん
ブルホーンバーにバーテープを巻かれている方々に質問があります。
ブルホーンバーが届きました！
早速、ミストラルに取り付けてバーテープを巻き始めているのですが、、、

バーテープを巻いていくと、角部分とフラット部分で逆握りの巻き方になってしまいませんか？？

バーの先から巻いていくと、、、角部分は握りと同じ方向で、フラット部分は握りと逆方向になる。

ブレーキ部分から巻いていくと、、、フラット部分は握りと同じ方向で、角部分は握りと逆方向になる。
↑こんな感じになりませんか？僕の巻き方が間違っていますでしょうか？？

 ゴルフランナーさん
m07035さん、こんにちは。

私はクロスバイクのレスモをブルホーンに改造しました。
ブレーキはエンド部分にの下に付くタイプを選びました。
このタイプだと緊急時のブレーキに対応できます。
私はシフトはシマノのバーエンドシフター（デュラエース９速用）を
採用しましたが、留め金が緩んでくるので時々マイナスドライバーで締めねばならず
イマイチです。ご参考までに。

m07035さん
skogenさん。
ブルホーンバーを注文しちゃいました^^;;;。
日東の480mmのマルチバーというモノです。
バーの径22.2mmだけ間違えないようにしました。

現在、580mmバーにバーエンドバーを付けています。
10cm短くなりますが、どんな感じになるか楽しみです。

まー君＆ももちゃんパパ！さん。
おぉ、凄いドロップ化ですか！
なんか、ミストラルの最終形態みたいです^^;;;。

ジオスにピュアドロップという車種があったと思いますが、似た感じがします。
肩肘張らないで気楽に乗れそうですね！

 まー君＆ももちゃんパパ！さん
ミストラル　ドロップハンドル化
＞質問なのですが、クロスバイクに「バーエンドバーを付ける」と「ブルホーン化」とでは、走りや安全面で違いがあるのでしょうか？
街乗りでは、ブレーキ添えないと怖いですね！
僕の場合　　純正フラット→ブルホーン→ブルホーン&クラリスSTI→最終ドロップハンドルという着地点になりました。ブルホーンにラビットシフトだと縦ハンからのシフト&ブレーキがストレス～！でクラリスSTIにして縦ハンでのシフト&ブレーキが快適になりました。

友人がロード始めたいというので、ミストラルをドロップハンドル化しましたが、思いのほか乗りやすく、自分自身が気に入ってしまいプレゼントやめようと思ったほどです。

 skogenさん
カスタマイズが止まりませんね。良く分かります。^^
うちのマイパラス M709もいまだ何かといじってます。

M-709でブルホーンもちょっとだけ考えましたが、見た目の問題とレバー周りが難しそうなので深くは検討しませんでした。どなたかお願いします。

シマノの新しいコンポシリーズのMetreaでST-U5060-RというSTIレバーが加わって、これがブルホーン用というので話題になってました。これまでのコンポでブルホーン化するのは工夫が必要だったって事かと思いますが、シマノ純正で組めるとなると、クロスバイクの形がちょっと変わるかも知れませんね。

 m07035さん
skogenさん。
「握り」に関するご説明ありがとうございます。
フラットハンドルよりドロップハンドルやカモメ型のハンドルの方が、握る事に関しては理に叶った形なんでしょうね。バーエンドバーを付けてみて、上半身のストレスが軽減しました。

質問なのですが、クロスバイクに「バーエンドバーを付ける」と「ブルホーン化」とでは、走りや安全面で違いがあるのでしょうか？

バーエンドバーを付けてみて、これならブルホーン化したら良かったかなと。
見た感じもすっきりするでしょうし…。

 skogenさん
鶏　泰造さん
いろんなパーツがあるんですね。
見たことがあるはずのこのハンドレストを自作しようと考えて、ゴム足とか金属バンドとか部品を物色してました。^^;
歴史を知らないとダメですねぇ。勉強になります。

m07035さん
ハンドルの握りは、ドロップハンドルだとブラケット位置がホームポジションになる人が多いと思います。ブラケットを親指と人差指で握り、ブレーキに指を掛けるのが基本ですが、走りながらブラケットの先端に親指、人差し指・中指、手のひらをかぶせたりと、いろんな持ち方を繰り返してます。STIレバーの先っぽがやや平らなのは私にはとても大事です。

そして、咄嗟にブレーキに指が掛かるというのが重要かと。でないとホームポジションにできません。ポジションは楽だけど、ブレーキの事を考えて緊張を強いられるのは矛盾してますから。

なので、フラットハンドルのバーエンドに付けるバーはホームポジションにならない気がして、ピンと来てませんでした。

私は握り棒だと分娩台を思い出します。妊婦さんがいきむ時に握るバーが腰の位置にあります。あれは縦握りです。

フッフッハー！
はい、いきんで。赤ちゃんの頭が見えましたよー！
って感じ。^^

あと剣道の竹刀も縦握りですね。
ブラケットとは握り方が違いますが、咄嗟に動ける手の位置は縦なんだと思います。

 鶏　泰造さん
私が中学生の頃、友人がランドナーでフーデットレバーとギドネットレバーのハンドレストを組み合わせて使っていました。これをドロップバーの内側につけて、上ハン持ってのんびり走るための親指かけにしてましたわ。
http://www.cyclesgrandbois.com/SHOP/dc_138_hr.html
あ、アマゾンでも売ってる。

 skogenさん
さすが、達人の皆様。
どなたかやられてるだろうって思ってましたが、やはり。

私も短いやつを探そうかと思います。
バーテープを巻くと、さらに楽になりそうですね。

商標権だけいくつか頂きます（笑）。
バーミッドバー
ミドルバーブラケット
コブ

飛んでるＮさん
Skogenさん、
呼びました？
http://blog.kunys.net/article/105662424.html

ぢつは、この方法は、クロス歴の長いマリリンネットさんから稽古をつけてもらいました。

焚き火が好きさん
m07035さん
私もほぼ道場仕様のミストラルなのでバーテープ二重巻きです。今更の内容で書込むか躊躇しました…確か道場では、あまりお勧めではなかったと思いますがハンドルはブルホーンにしています。握る場所のバリエーションが多いので、今のところはいいのかなと思っています。

 m07035さん
バーエンドバーを付けてみました！

クオリア44さん、Tihaaさん。
TOGSの紹介ありがとうございます！
面白そうなモノですが値段が、、、、ちょっと高過ぎると思います^^;;;。

代わりにバーエンドバーをつけてみました！
バーテープも巻いて握りやすくしました。

乗ってみて感じたのは、手のポジションを変えると楽になりますね。
縦の握りの方が、人間に合っているのでしょうか…？

 skogenさん
バーエンドバーを付けたいと思いながら、ピンとくるものが無いので実行してません。
トグスにインスパイアされたんですが、短めのバーエンドバーをグリップの内側に取り付けると良さそうですね。で、調べたら既にやってる人が居ました。
http://ameblo.jp/binetu-chunen/entry-11417891799.html

いやいや、そもそもブレーキレバーにSTIレバーのブラケットに相当するものが付いたものがあれば。。。シマノが出してくれないかな。ドロップハンドル用のブレーキレバーBL-R400のレバーと固定バンドを水平にした感じで、フラットバーハンドルに取り付けれるやつ。
http://www.amazon.co.jp/dp/B000NORM04
シマノさんお願い、実用新案は譲りますから（笑）。

 Tihaaさん
トグスはいいものですね。
こんな小さなパーツで何か変わるのかと思ってセルフ人体実験してみたけど
フラットバーハンドルに突起物があるだけで、いろんな握り方ができるようになるんで、すんごい楽になるんですね。色もデフォルトでいっぱいあって選べるのもポイントです。

クオリア44さん
グリップがしっくり来ない感じが付きまとうのは、フラットバーではポジションが限定されるという宿命によるところが大きい為だと思われます。
そこで、フラットバーでマルチポジションを実現するという、TOGS、というパーツを試してみてはいかがでしょう。検索してみて下さい。あらゆる賞賛の声が溢れています。

コレは、親指をハンドルの上に置いてハンドルを保持する事を可能にする特殊形状のスティックで、バーエンドバーと違ってブレーキやシフト操作が持ちかえなくても出来ますし、肘を内側に畳んで前傾姿勢が無理なくとれて、ロードバイクでのブラケットポジションに非常に近い感覚で走れます。
プラスチックとカーボン製があり、４～５千円という価格が感覚的に許容しがたい程、小さく安っぽい質感の製品ですが、これのもたらす唯一無二の効果は使ってみれば納得出来ます。
私はFuji アブソリュート ミキストにカーボンタイプを付けてますが、確実に巡行速度が上がります。また、エルゴンとの相性も良好です。
ちょっと悔しいのが、輸入しているのがMTB系の小さな問屋で、一切の値引きが期待出来ません。

m07035さん
焚き火が好きさん。
えぇ！　ミストラルで２５０キロですかぁ！！
す、凄いですねぇ^^;;;

因みに、グリップって何を使われてますか？
僕は、バーテープですが…。もっと、良いモノがないかと探しています。

 焚き火が好きさん
m07035さん
返信ありがとうございました。間違いない事が分かり良かったです。ここのみなさんの書込みに影響されて先日、家から自走、琵琶湖一周の250キロを走りましたが、改めてミストラルは乗りやすいんだろうと感じました。(他の自転車を知らないのですが…)そこでもう少しミストラルに手を加えようと思い相談させてもらいました。ありがとうございました。

m07035さん
焚き火が好きさん。
クランクはFC3503で、BBはSM-BBR60です。僕も、素人でして初のクランク交換でした。
工具は一通り揃えていたので、ホローテックへの交換はすんなり出来ました。

ただ、デフォルトで着いてたBBを取り外すのは硬くて無理でした…。
一晩格闘してダメだったので、アサヒに持っていきました。アサヒでは、500円で快く外してくれました。

一番心配だったのが交換した後のFD調整ですが、整備の本を片手に基本通りに行ったらすんなり出来ました。あと、チェーンは現状のままで問題無く動きます。

ホローテック化とRS21への交換の違いですが……。どちらも快適な走りと乗り心地になりました！
クランク交換では、踏んだ時の剛性感が上がりました。坂道が登りやすくなりました。

ホイール交換では、軽い乗り心地になりました。静かに、滑らかに走れる感じです。

是非！ どちらも交換した方が良いと思います！！将来ロードを買った時も、RS21なら使えますし。
交換、頑張って下さい！

 焚き火が好きさん
m07035さん
ホローテック、RS21仕様のミストラルとてもいいですね。私も道場を見てミストラルに乗り始めて一年になります。このスレを見て交換しようと思っています。質問ですが、交換されたクランクはSORAのトリプルクランクFC-3503ですか。ダブルではないですよね。初歩的な質問で申し訳ありませが、念の為に…。ちなみにクランク、RS21の交換ではどちらの方が違いを感じられましたか。どちらを先にしようかと思ってまして。よろしくお願いします。

やすりおさん
確かにペダルだとお得感はないかもしれません。

自分はふるさと納税のシステムがイマイチわかっておらず利用していないのですが現時点では震災・復興エリアに寄付するのが最も人のためになるでしょうね。勉強してみます。

前橋市のロードバイクはＨＡＲＰ製なんですね。ご情報ありがとうございました。

ちなみに茨城県堺町だとFELTやGARMIN,サーベロがありました。子供用自転車(GT)もありました。
http://www.furusato-tax.jp/japan/prefecture/08546
※上記URLはオフィシャルサイトではないかもしれません。ご注意ください。

 tukubamonさん
これ、UPしようか迷ったのですが、あまり得じゃないんで止めました。
ふるさと納税はご存知のように、寄付額から2000円を引いた額が還付されるので、いくら寄付しても実質2000円でお礼の品が手に入る。三ヶ島のsupremeが2000円であればお得な気がするが、50000円の寄付では選択肢も広がり、他の寄付の方が得かもしれない。

今回はふるさと納税は熊本県の自治体に寄付しようとおもう。お礼の品は辞退して。

年始に東北の港町に旅行に行ったけど、復興には程遠い感じだった。災害から5年も経ったけど。
町や道路は整備されつつあるけれど、国や自治体は建設関係しかできないし、そういう人たちは潤うかもしれないけれど、潰れた工場や港の人達を相手に商いしている人には恩恵は無さそう。

寄付する事は尊いけれど、協力し続ける事も大切なんじゃないかな。
なので、私は東北の自治体に寄付したり、旅行に行ってお金を使う様にしている。
金額の多寡は関係無いと思うけどね。
いえ、ほんの独り言です。(今回は天使も悪魔も出ません)

 16fumiさん
埼玉に恩も、縁もないのですが自転車パーツ(ペダル)が貰えるならばと、ふるさと納税やってみようかなぁ。と不純な動機で考えたのですけど　これ、ちょっとお得感が薄いですね。
寄付額に対して3割位の還元率ですからamazonで買った方が(略

ロードバイクはタキザワのＨＰにあったのでＨＡＲＰ製なのかな？
http://www.takizawa-web.com/shop-frame16/harp/gf330.php

チェーンステー398ミリのバリバリのレースフレームみたいです
乗ってみたいですけど、とても100万は出せませんねぇ…

タキザワでフレームセットが20万。うーん。というか貧脚には乗りこなせないですね笑
以上、少額納税者の深夜の戯言でした

 やすりおさん

話が脱線してしまいますが
m07035さんに教えていただいた三ヶ島製作所のポームページを見ていたら
埼玉県所沢市のふるさと納税で三ケ島製作所のペダルがもらえるとの記載が！

もしかしてロードバイクくれる市区町村あるかも。。と調べたらありました！
群馬県前橋市では100万以上の寄付でロードバイクがもらえるようです。
車種はよくわかりませんが電動コンポがついてるみたいです。

埼玉県所沢市　三ケ島製作所のペダル
寄付額はペダルによって異なる。1万,1.5万,2.5万,5万
http://www.furusato-tokorozawa.jp/

群馬県前橋市　ロードバイクチームブランドのロードバイクGrifin
寄付額は100万円以上
http://www.city.maebashi.gunma.jp/kurashi/23/30/p008532_d/fil/tokusanhinichiran.pdf

 m07035さん
ミストラルのペダルを変えようかと考えています。
今は、1000円で購入した三ヶ島XPを使用しています。
特に不満も無く、クルクル回ってくれています。

三ヶ島のHPを見てて気になるペダルがあります
新製品のツーリングライト↓
http://www.mkspedal.com/?q=product/node/72
このペダル、良さげな感じがするのですがどうでしょうか？？

 ロンガーLXさん
タイヤが片減りしてたのでホイール左右反転しましたけど・・

skogenさん
ロンガーLXさん　おっしゃる通りです。
ホイール＋タイヤの回転方向とクイックレバーの左右の位置は独立ですね。

クイックレバーは自分から見て左側に付けるものって前提で、ホイールとタイヤの回転方向を合わせて、同時にクイックシャフトを挿す側を合わせてます。

で、自転車を上下反転させてホイールを装着すると、逆にしちゃうことがあります。
不注意ってだけなんですけどね。

 ロンガーLXさん
ウーン、回転方向だけ合わせれば、クイックレバーは左右どちらからでも付くんじゃないですか？

 skogenさん
情報ありがとうございます。
レバーは左右どちらでも良くて、左右でレバーの安全な倒し位置は違うんですね。

私の場合、タイヤに回転方向の指定があって、それが逆になっていました。ほぼスリックなので、トレッドパターンが逆でも、実害は無かっただろうと思います。

あと、スポークの編み方はイタリアンだったので、これも逆。フロントだから走行に影響は無いのかも知れませんが、なんとなく気持ち悪い。

 ロンガーLXさん

フロントのクイックレバーですが、シマノは左右どちらもOKと言っています。
http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/customer-service/important_note/qr-important-anounce/_jcr_content/bodycontent/download/downloadFile/file.res/Shimano_Quick_release.pdf
自分も左右どちらも取り付けてました（赤面なしで）